據外媒報道，馬來西亞航空新任首席執行官（CEO）克里斯托夫·米勒6月1日表示，該公司“技術上而言已經破產”，他同時宣布了一些重組計劃，包括將裁員三分之一，以及重新規劃一些國際航線。
　　米勒6月1日在一場新聞發布會上表示，馬航已經技術上破產，早在2014年的空難前，業績就已經開始下滑。
　　陷入困境的馬航6月1日向旗下2萬員工寄出辭退信。德新社報道，盡管絕大多數員工會被重新聘用，但大約6000人會被徹底辭退。馬航說，被要求重新加入的1.4萬名員工將被給予12天的考慮期。一名地勤工程師經由電話告訴德新社記者：“我已收到辭退信以及加入新公司的邀請……我正在考慮選擇”。
　　由于區域競爭激烈，馬航不斷面臨來自傳統航空公司和廉價航空公司的競爭，2008年以來持續虧損，2010年至2013年累計虧損額高達13億美元。
　　過去10年，馬航進行了多次重組，但是許多馬來西亞納稅人仍無法理解問題的嚴重性。直到去年發生兩起空難之前，馬航的航班服務都仍在地區中占據優勢，且安全記錄良好。
　　去年3月，載有239名乘客和機組人員的馬航370航班失聯，至今仍然沒有找到。四個月之后，馬航17航班被疑似地對空導彈擊落，墜毀在烏克蘭境內，298名乘客和機組人員遇難。這兩起空難更成為壓垮馬航的最后稻草。迫于經營壓力，馬航不得不再次實施重組、組建新公司，以期擺脫困境。
　　馬航稱，重組計劃不會影響正常運營，目前沒有航班會受到影響。馬航還表示，計劃減少一些航班的數量和頻率，重新規劃部分航線后，馬航仍將是一家提供全面國際航線的公司。