國內上市航空公司2014年業績已披露完畢,受益油價大幅下滑,中國國航、南方航空、東方航空、海南航空四大航凈利潤115.63億元,與去年的96.94億元相比,增長了19.28%。 其中,中國國航凈利潤37.82億元,同比增長13.97%;東方航空凈利潤34.17億元,同比上升44.91%;海南航空凈利潤25.91億元,同比增長20.04%;而南方航空凈利潤17.73億元,同比下降6.44%,是四大航唯一凈利潤下滑的公司。此外,今年才在A股上市的廉價航空公司春秋航空凈利潤8.84億元,同比增長20.75%。 需要指出,2014年由于人民幣對美元貶值,航空公司財務費用集體大幅上升,僅此一項,四大航企同比去年就損失了超過80億元。在匯兌大幅損失的情況下航企凈利潤仍能同比增長,除了油價大幅下降這一關鍵因素外,航企非航收入大幅增長也是重要原因。 民航專家鄒茂功表示,隨著各地政府對民航越加重視,航空公司一方面積極和政府部門加強溝通協調,努力爭取相關政策扶持,包括資金補貼;另一方面也根據市場需要和公司情況進行布局謀劃。因此,近年來,各航空公司的營業外收入,特別是補貼收入水漲船高。 展望2015年,安信證券研究報告指出,從供給端來看,2015年供給增速低于8%可能性較大,供需差近4年來首次有望轉正。且旺季票價提升有望延續,疊加需求企穩,預計2015年航企營收增速有望超過15%。 申萬宏源證券研究報告稱,目前油價脫離60美元預期年度平衡位,為航空成本下降帶來超預期空間。當前經濟增速繼續下行但在溫和區間,消費升級帶來出行高速增長還處于中期上行階段。航空運力增速持續下滑,供需天平已經向需求傾斜,航空公司季度業績將持續改善。
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