2月12日，受“中國聯通和中國電信合并、中國移動與廣電網合并”傳聞的影響，中國聯通、廣電網絡、中國電信旗下號百控股、港股中移動股價均出現明顯上漲。
　　不過，中國電信和中國聯通新聞處相關人士均向《經濟參考報》記者表示，并未從主管部門和公司內部聽到上述說法，對于兩家公司合并的傳聞不予置評。中國移動相新聞處工作人員則表示，沒有得到相關消息，將會向公司高層進行核實。
　　當天，工信部公開辟謠稱，上述合并傳聞不實，而且目前沒有電信體制改革的計劃。
　　市場人士指出，有關中國電信和中國聯通合并傳聞的依據是，近期有消息稱央企將從目前的112家縮減至50至60家，同類經營的央企會被合并，而中國電信和中國聯通目前經營業務基本一致。
　　盡管當事方和主管部門均已辟謠，但由于之前南北車合并由傳聞到最終變為現實，因此市場普遍相信按照產業整合的思路，企業合并也會在電信領域上演。另一方面，隨著早前上海廣電改革向縱深推進，廣電領域的融合和改革也將走向縱深。而已經完成股份制改革，并且實現上市的中國電信和中國聯通合并阻礙最小，并且在公司規模上較為接近，因此被認為最有可能進行合并。
　　資深電信業內人士、通信行業知名作家尚曉蒲向《經濟參考報》記者表示，根據信息產業的產業周期，電信業將于近年迎來新一輪重組，集約化并購重組將成為此次電信業重組的一大主題。而中國電信和中國聯通合并，能在市場上形成和中國移動抗衡的巨頭，將在一定程度上改變電信業失衡發展的局面。
　　不過也有多位業內人士表示，中國聯通和中國電信合并尚不可行，一方面，兩家在網絡制式上存在不小的差距，合并后除了不利于運營和管理外，還將造成部分固定資產閑置；另一方面，通過簡單的企業合并也不符合目前國家電信業改革的市場化思路。2014年虛擬運營商上市、電信資費全部放開、“營改增”試點、網間結算調整、鐵塔公司組建、開放寬帶接入市場、上海自貿區增值電信業務向外資進一步開放，眾多改革措施均以市場化手段為推手，而未來的電信業改革也會沿著市場化思路逐步推進。