一艘艘大型遠洋運輸船只整裝待發(fā)、成片的高端臨海產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)如火如荼、美麗的海灘上游人如織……借助“一帶一路”戰(zhàn)略帶來的重大歷史機遇，作為史上最早“海上絲綢之路”起點的廣東省正加快從“海洋大省”向“海洋強省”邁進。
　　廣東憑海而立、因海而興。早在2000多年前的漢代，廣東湛江徐聞古港就是“海上絲綢之路”的始發(fā)港。廣東海域面積遼闊，有3000多公里的海岸線，優(yōu)質(zhì)港口眾多，海洋資源十分豐富，發(fā)展海洋經(jīng)濟潛力巨大。
　　2011年7月，國務(wù)院正式批準實施《廣東海洋經(jīng)濟綜合試驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，為廣東建設(shè)“海洋強省”帶來了新的契機。此后，廣東省海洋經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，“藍色經(jīng)濟”已成為廣東省經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的新增長點。
　　數(shù)據(jù)顯示，近年廣東海洋經(jīng)濟持續(xù)保持兩位數(shù)的高增長態(tài)勢。2013年全省海洋生產(chǎn)總值1.23萬億元，同比增長17.1％，占全省國民生產(chǎn)總值的19.8％，占全國海洋生產(chǎn)總值的20.8％。
　　“預(yù)計2014年全省海洋生產(chǎn)總值將達到1.35萬億元，繼續(xù)居全國首位�！睆V東省省長朱小丹此前在2014中國海洋經(jīng)濟博覽會上表示。
　　按照規(guī)劃，廣東海洋經(jīng)濟規(guī)模要在2015年達到1.5萬億元，占GDP總量近1／4，基本建成海洋經(jīng)濟強省，并且到2020年實現(xiàn)建設(shè)海洋經(jīng)濟強省的戰(zhàn)略目標。
　　專家表示，國家提出建設(shè)“21世紀絲綢之路”，將為廣東加快建設(shè)“海洋強省”帶來重大歷史機遇。廣東是中國通往東南亞、南亞、中東、北非等“海上絲綢之路”沿線地區(qū)最便捷的交通樞紐，廣東與“海上絲綢之路”沿線國家和地區(qū)開展合作的前景廣闊。
　　2013年，廣東與“海絲”沿線國家的進出口貿(mào)易額達到1174.3億美元，占全國的21.4％，累計向東盟投資25.8億美元，占全國的9％。
　　“依托‘海上絲綢之路’商貿(mào)物流大通道，并積極建設(shè)港口群，發(fā)展臨海高端裝備業(yè)、物流、貿(mào)易、石化、旅游等產(chǎn)業(yè)，將為廣東實現(xiàn)藍色崛起夢想提供重要支撐。”廣東省社會科學(xué)院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究所所長向曉梅說。
　　近年來，廣東一些大型企業(yè)紛紛加快進軍海洋產(chǎn)業(yè)鏈高端領(lǐng)域的步伐。
　　據(jù)悉，全球最大的集裝箱制造商——中集集團目前正加緊在前海打造國際級海洋金融服務(wù)中心，未來目標是建設(shè)全球一流的國際海洋金融中心，以此承接高端海洋產(chǎn)業(yè)向中國轉(zhuǎn)移�！鞍l(fā)展高端海洋產(chǎn)業(yè)離不開強大的金融服務(wù)支撐，必須依托海洋金融服務(wù)中心�！敝屑�集團相關(guān)負責(zé)人表示。
　　業(yè)內(nèi)人士還表示，與其他省份一樣，當前廣東省海洋經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展面臨著嚴峻挑戰(zhàn)，尤其來自生態(tài)和環(huán)境保護方面的壓力更為突出�！耙粠б宦贰睉�(zhàn)略規(guī)劃的提出，將有助于推動廣東加快推動海洋產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐，海洋經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展。
　　專家指出，一些沿海城市大規(guī)模圍海造田，但這是把雙刃劍，盲目的、不科學(xué)的圍填海就會產(chǎn)生重大的海洋生態(tài)和環(huán)境問題，海洋資源的過度開發(fā)和污染造成的生態(tài)環(huán)境破壞需要很長時間才能恢復(fù)。中國環(huán)境科學(xué)研究院院長孟偉認為，發(fā)展海洋產(chǎn)業(yè)必須樹立海洋生態(tài)文明和基于生態(tài)系統(tǒng)健康的理念。
　　對此，國家海洋局科學(xué)技術(shù)司副司長辛紅梅建議：“必須劃定生態(tài)紅線，建立資源環(huán)境承載能力監(jiān)測預(yù)警機制，對海洋資源超載區(qū)實行限制性措施。”