摘要：14日，中汽協秘書長董揚表示，北京市民有車的人不到40%，所以60%支持(長期車輛單雙號限行)是可能的，還會更高比例。但如果我們長期單雙號，又不放假，想象一下地鐵里面會擠成什么樣？

　　北京空氣質量和交通擁堵狀況在APEC會議召開期間引起廣泛“圍觀”。一掃霧霾重現的藍天，被稱為“APEC藍”。環球輿情調查中心11日至13日針對北京16個行政區縣普通居民展開的民意調查顯示，超半數受訪者認為5年內可以讓“APEC藍”成為北京空氣質量的常態。56.9%的北京市民支持長期實行車輛單雙號限行政策。中科院大氣物理所研究員王庚辰13日對《環球時報》記者說，“APEC藍”是特殊時期政府采取的特殊政策，這種政策不是長期規劃。今后治理大氣污染和交通擁堵仍要靠依法和科學治理。

　　本次調查范圍為北京14個市轄區和延慶、密云2個縣，調查對象為18歲以上普通民眾。共回收有效問卷1008份，所有樣本均通過完全隨機抽樣獲得。

　　APEC期間空氣質量獲高滿意度。調查結果顯示，在84%表示滿意的受訪者中，29.3%的人表示“很滿意”，54.7%的人表示“滿意”。對空氣質量“一般”滿意的受訪者比例為12.9%，1.8%的人表示“不滿意”，僅有0.3%的受訪者表示“很不滿意”，1.0%的受訪者表示“無所謂”。

　　被問及“是否支持將單雙號限行政策長期推行下去”時，56.9%的北京市民“支持”，其中“強烈支持”者占15.0%。50歲以上年齡組受訪者“強烈支持”或“支持”長期實行單雙號限行的比例最高，女性受訪者比男性更支持該政策。超過2成的受訪者(22.2%)持“不支持”態度。學歷越高的受訪者不支持的比例越高。家里沒有人開車的受訪者最支持單雙號限行，自己開車的受訪者最不支持。

　　對于“如何讓北京出現更多的藍天”，74.7%的受訪者表示會采取“宣傳綠色出行，盡量選擇公共交通”的方式。62.2%的人會在“平時注意節約能源，如少用一度電等”，讓“APEC藍”常駐北京。“向有關部門舉報污染環境的企業和個人”和“做環保志愿者，推動環保理念被更多人接受”兩項努力，分別有45.6%、44.3%的受訪者選擇。

　　值得一提的是，女性受訪者比男性更愿意在盡量選擇公共交通、平時注意節約能源、做環保志愿者等方面做出努力，年齡越大的受訪者越愿意做環保志愿者。

　　您認為“APEC藍”成為北京空氣質量常態大概需要多少時間的努力？對于這個問題，23.2%的受訪者認為“3年之內(不含3年)”就能實現，29.4%的受訪者選擇“3-5年”。認為需要“6-10年”的為15.8%，選擇“11-20年”和“21年及以上”的比例分別為6.5%和8.4%。其中，家里沒有人開車的受訪者認為需要更多時間。

　　王庚辰說，客觀上，我們這樣的大國，生活水平還遠遠沒有達到發達國家的水準，發展還是第一位，目標應該是為了出行更方便，生活更美好。在目前的情況下，治理污染要靠政策和法律，要靠科學治理，也需要提倡節能減排和綠色出行，老百姓的環保意識要跟上社會的發展水平。