過去幾年“雙十一”，快遞“爆倉”年年發生。消費者“雙十一”下單，要等上一周甚至更久才能收貨。那么，今年“雙十一”快遞還會“爆倉”嗎？
　　上海青浦區是“三通一達”等民營快遞的總部所在地。8日晚，記者前往青浦的韻達、中通兩家快遞公司快件操作現場，了解“雙十一”備戰情況。
　　晚上是快遞分撥中心最忙碌的時候。晚上8點多，韻達在青浦區崧復路上的快件分撥中心現場燈火通明，繁忙有序，從上海市各網點和其它城市分撥中心送件貨車不斷抵達。操作人員將快件卸車，迅速進入流水線作業，快件在輸送帶流動、安檢、分撥，很快被裝入在另一端等待的廂式貨車，發往上海市的快遞網點或其它城市的分撥中心。
　　韻達快遞高級副總裁周柏根介紹，截至目前，韻達全網絡在原有2萬輛運輸車輛的基礎上，又儲備了1000輛運輸車輛；在全網絡原有8萬派送人員的基礎上，又新增1萬余名儲備人員。場地方面，租用臨時場地5萬平方米，能夠滿足快件的轉運和派送。
　　據了解，韻達從10月9日起便已進入“雙十一”模式，目前全網絡的業務量上升近20％左右。去年“雙十一”七天內，韻達全網絡處理的快件量達到5000多萬件，單日最高達到1250萬件。據預計，今年的單日峰值將進一步摸高至1600萬至1700萬件。
　　中通速遞也感受到“雙十一”帶來的“漲潮”壓力。晚9點左右，在中通位于青浦華志路的分撥中心現場，送件和取件的貨車已經排起了長隊，兩條輸送帶高速運行。
　　“這兩片操作場地，原先共有操作人員900人，現在已增加到1300多人；目前一晚能處理快件100多萬票，預計雙十一期間每日能處理200多萬票。九、十月份，我們新增了2萬多快遞員和操作人員。”中通快遞副總裁倪根炎說。
　　今年以來，中通在全國各地新建、擴建了25個分撥中心，新增操作場地60萬平方米。僅10月份，就有7個分撥中心新投入使用。
　　“‘雙十一’對快遞公司是重大考驗。不過，有了前幾年的應對經驗，現在我們已經能較好地應對了。”倪根炎說。
　　和快遞公司的“熱火朝天”相比，位于上海嘉定區的京東“亞洲一號”倉庫則顯得相對“冷清”。由于“亞洲一號”自動化程度很高，因此在建筑面積約10萬平方米的廠房內，工人目前只有三百名左右，并且還是分兩班工作，更多的任務是由機器完成。
　　記者在高達24米的“亞洲一號”倉庫看到，每層長達百米的儲存區，只需要一名工人照應。所有的貨物進場后，全由機器搬運到指定位置儲存。等到發貨時，工人將商品放到傳送帶上，傳送帶會自動將貨物分配到空閑的工位上。包裝工人掃描貨物后，機器就自動打印出送貨信息和發票。隨后這些商品會被6條傳送帶運送到分揀區，按配送地址分配到不同貨道，再由工人裝運上車。據介紹，“亞洲一號”的分揀處理能力達到每小時1.6萬件。
　　京東首席物流規劃師侯毅告訴記者，由于京東商城是銷售、物流、配送聯動，而且促銷期拉長到十幾天，所以倉庫不會同時“爆倉”，人員也可以機動協調。因此，今年“雙十一”峰值的訂單一天就能消化掉。今年“618”店慶的訂單一天內就消化掉了。