據中物聯鋼鐵物流專業委員會1日發布的指數報告，10月份國內鋼鐵行業PMI指數為46%，較上月回升2.4個百分點，結束了之前的“兩連降”，但依然處于50%的榮枯線以下，行業景氣度低迷的局面依然延續。

　　國內鋼鐵產量有望繼續下降。10月份，鋼鐵行業生產指數為42.2%，較上月回落3.7個百分點，為近7個月以來的最低點。據分析，8、9月，國內鋼價大幅下跌，鋼鐵企業虧損面擴大，加之行業資金緊張，安排檢修的鋼廠明顯增加。據中鋼協公布的數據顯示，10月中旬，重點鋼企粗鋼日產量降至180萬噸以下的水平，重點鋼廠減產效果開始顯現。預計11月國內粗鋼產量還會有所降低。

　　國內鋼材的市場需求稍有好轉。10月份，鋼鐵行業新訂單指數在連續兩個月回落之后，大幅反彈9.4個百分點至47.4%，但已連續4個月處于50%的臨界點下方。這反映出目前國內鋼材市場需求趨于回升，但鋼廠的整體訂單量仍顯不足。10月份，鋼鐵行業新出口訂單指數為54.9%，較9月份回升3.2個百分點，并連續3個月保持在50%以上的擴張區間內，顯示后期國內鋼材出口數量仍將保持高增長態勢。但須警惕貿易摩擦會加劇，這可能使出口總量出現回落。

　　國內鋼鐵業的成本支撐仍顯不足。鋼鐵行業購進價格指數在“兩連降”后，10月份觸底反彈，大幅回升16.9個百分點至40.6%，但仍處50%以下的收縮區間，顯示當前原料市場仍舊低位運行，鋼價的成本支撐仍顯不足。鐵礦石等原料資源供應充足，全球主要礦山企業仍在加速增產。后期鐵礦石等鋼鐵原料走勢估計仍將保持弱勢運行狀態。

　　相關指數報告認為，當前鋼鐵行業的整體形勢較前期有所改善，但隨著天氣轉冷，季節性淡季來臨，成本反彈無力，業內收款、付款壓力增加，后期鋼價可能會重返弱勢格局。