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    1. 陸地方舟探路新能源汽車 打造治理霧霾“綠能量”
      2014-10-28    作者:記者 劉艷/北京報(bào)道    來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
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      【字號(hào)

        近年來,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和人民生活水平的提高,城市化進(jìn)程不斷加快,能源需求、機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)增長(zhǎng),空氣污染物排放明顯增加,霧霾天氣頻發(fā)。城市的高速發(fā)展離不開對(duì)汽車的需求,但究竟該如何平衡經(jīng)濟(jì)和環(huán)保之間的關(guān)系?今年以來,國(guó)家對(duì)發(fā)展新能源汽車的支持力度日益加碼,這或許釋放出一個(gè)重要的信號(hào):治理霧霾,用新能源汽車替代汽油車將是一條重要舉措。
        作為我國(guó)最早專門從事純電動(dòng)汽車核心技術(shù)研發(fā)及生產(chǎn)的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè),陸地方舟秉承“還地球一個(gè)藍(lán)色天空”的夢(mèng)想和“做世界最有價(jià)值的電動(dòng)汽車企業(yè)”的愿景,不斷對(duì)純電動(dòng)汽車核心技術(shù)進(jìn)行攻克,第一個(gè)以生態(tài)環(huán)保概念打造新能源汽車示范基地。

        政策利好新能源汽車發(fā)展

        2013年開始,全國(guó)范圍的霧霾成為社會(huì)輿論與媒體關(guān)注的熱點(diǎn),控車治霾的思路又被廣泛提及,相比當(dāng)下限購(gòu)、限行等限制性行政舉措而言,零排放的新能源汽車替代思路成為熱門話題。
        毫無疑問,當(dāng)前能源瓶頸和環(huán)境污染成為倒逼新能源汽車加快布局的動(dòng)力,美國(guó)、日本、歐洲等已率先啟動(dòng),紛紛制定了一些國(guó)家計(jì)劃來推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
        事實(shí)上,我國(guó)從2009年開始,陸續(xù)對(duì)新能源汽車的試點(diǎn)推廣出臺(tái)了“十城千輛”等一系列鼓勵(lì)政策。
        2013年發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 (2012-2020年)》提出,到2015年,純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到50萬輛;到2020年,純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過500萬輛,燃料電池汽車、車用氫能源產(chǎn)業(yè)與國(guó)際同步發(fā)展。
        2013年9月17日,為繼續(xù)鼓勵(lì)新能源汽車的推廣,財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委四部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》,正式明確了財(cái)政補(bǔ)貼支持推廣應(yīng)用新能源汽車的具體政策。
        《通知》稱,經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)同意,2013年至2015年將繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作;補(bǔ)貼范圍為符合條件的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車;重點(diǎn)加大政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)、公交等領(lǐng)域新能源汽車推廣力度。
        2013年11月26日,四部委正式批復(fù)確定北京、天津、上海、重慶、深圳等23個(gè)城市與河北、浙江、福建、江西、廣東等5個(gè)省份城市群成為首批新能源汽車示范城市(群),示范城市數(shù)量總計(jì)61座,示范車輛總數(shù)達(dá)到30萬輛(截至2015年底),示范規(guī)模遠(yuǎn)高于此前“十城千輛”工程。
        種種政策指向表明,環(huán)保無污染的純電動(dòng)汽車迎來了最好發(fā)展時(shí)期。

        新能源汽車或可緩解霧霾困境

        作為七大我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一,新能源汽車的發(fā)展對(duì)我國(guó)有著舉足輕重的戰(zhàn)略意義。隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速推進(jìn),近十年來我國(guó)汽車產(chǎn)銷量保持雙位數(shù)增長(zhǎng),短短幾年內(nèi)汽車產(chǎn)銷量快速地跨越了1000萬輛和2000萬輛兩個(gè)臺(tái)階,躋身全球第一,我國(guó)儼然成為汽車制造大國(guó)。如何成長(zhǎng)為汽車制造強(qiáng)國(guó),并處理好環(huán)境污染問題,對(duì)于發(fā)展我國(guó)的汽車金融,促進(jìn)金融體制改革和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整都具有重要的戰(zhàn)略意義。
        去年以來,大范圍的持續(xù)霧霾天氣不僅使公眾的環(huán)保意識(shí)增強(qiáng),也對(duì)政府治理環(huán)境污染的方式和思路產(chǎn)生影響。環(huán)境污染、霧霾圍城問題倒逼國(guó)家加速推動(dòng)能源生產(chǎn)和消費(fèi)方式變革。陸地方舟新能源電動(dòng)車集團(tuán)總裁劉礎(chǔ)瑞指出,在今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi),我國(guó)汽車需求量仍將保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭,但汽車尾氣所帶來的霧霾等環(huán)境污染問題也日益突出,無論從環(huán)保還是經(jīng)濟(jì)發(fā)展去看,發(fā)展新能源汽車必將為我國(guó)治理霧霾打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
        與治理污染的治標(biāo)辦法相比,加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,推進(jìn)節(jié)能減排無疑是治本的辦法。推廣新能源汽車無疑有利于降低汽車尾氣排放對(duì)環(huán)境污染的影響,改善大氣環(huán)境,降低治污成本。劉礎(chǔ)瑞說道。
        劉礎(chǔ)瑞指出,2020年,我國(guó)汽車保有量預(yù)計(jì)將超過2億輛。按照當(dāng)前汽車燃油經(jīng)濟(jì)性水平估計(jì),車用燃油年消耗量將突破8億噸,由此帶來的能源安全和環(huán)境問題將更加突出。大力發(fā)展新能源汽車既能有效應(yīng)對(duì)能源與環(huán)境挑戰(zhàn),也是我國(guó)實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇,更是把握戰(zhàn)略機(jī)遇,縮短與先進(jìn)國(guó)家差距,實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展的重要舉措。
        針對(duì)當(dāng)前“霧霾”困境,劉礎(chǔ)瑞建議,國(guó)家應(yīng)加大政策支持力度,大力推廣以天然氣、電力等潔凈替代能源為動(dòng)力的公交車、出租車、客運(yùn)車的升級(jí)換代,大力建設(shè)城市輕軌、地鐵等軌道交通和快速公共交通,空氣嚴(yán)重污染時(shí),適當(dāng)限制私人汽車使用,推行公共交通出行,逐步構(gòu)建清潔交通體系。

        打造新能源汽車示范基地

        自2001年起,陸地方舟秉承“還地球一個(gè)藍(lán)色天空”的夢(mèng)想和“做世界最有價(jià)值的電動(dòng)汽車企業(yè)”的愿景,不斷進(jìn)行純電動(dòng)汽車核心技術(shù)攻克,歷經(jīng)十余年對(duì)電動(dòng)汽車核心技術(shù)堅(jiān)持不懈的自主研發(fā),目前除自主擁有包括“三大電、三小電”在內(nèi)的電動(dòng)汽車的三項(xiàng)核心技術(shù)和八項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)外,還積累了豐富的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),且已授權(quán)和在申請(qǐng)的專利共200多項(xiàng),其中,中國(guó)發(fā)明專利20多項(xiàng)、美國(guó)發(fā)明專利3項(xiàng)、歐盟專利14項(xiàng)。此外,陸地方舟還獲得國(guó)家高新科技成果,并報(bào)備了8項(xiàng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),參與制訂了多項(xiàng)省級(jí)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),真正掌握了全球領(lǐng)先的純電動(dòng)汽車核心技術(shù),為我國(guó)純電動(dòng)汽車事業(yè)做出巨大貢獻(xiàn)。
        劉礎(chǔ)瑞指出,目前純電動(dòng)汽車已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)了尾氣零排放的要求。在產(chǎn)品類目上,市面上已經(jīng)推出多款純電動(dòng)汽車產(chǎn)品,市場(chǎng)認(rèn)知度較高;在技術(shù)發(fā)展上,電池技術(shù)正日趨成熟,續(xù)航能力也逐步提高,已基本能夠滿足市民日常的出行需要;在政策上,各地大力興建充電站,牌照發(fā)放、購(gòu)車補(bǔ)貼以及近期新推出的免購(gòu)置稅政策都向新能源汽車傾斜。特別是在北京市場(chǎng),北京市政府承諾在今年底建設(shè)1000個(gè)公共充電樁,基礎(chǔ)設(shè)施和配套服務(wù)已經(jīng)漸漸成熟。可以說,在北京市場(chǎng),純電動(dòng)汽車發(fā)展黃金期已經(jīng)到來。
        在市場(chǎng)培養(yǎng)期,劉礎(chǔ)瑞建議,國(guó)家應(yīng)進(jìn)一步擴(kuò)大新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)城市范圍,在氣價(jià)、電價(jià)方面給予優(yōu)惠和補(bǔ)貼,研究考慮免征、返還部分購(gòu)置稅費(fèi)。各地政府在城市建設(shè)、用地、電網(wǎng)規(guī)劃、道路改造的過程中,應(yīng)將新能源汽車加氣站、充電站等必要輔助設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)納入總體規(guī)劃中,統(tǒng)籌考慮。同時(shí),應(yīng)強(qiáng)化政策統(tǒng)一約束力,打破壁壘和地方歧視,營(yíng)造公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。
        根據(jù)公司的發(fā)展規(guī)劃,陸地方舟廣東佛山高明基地未來將生產(chǎn)完全自主設(shè)計(jì)的純電動(dòng)汽車,基地建設(shè)全部竣工后,將形成年產(chǎn)20萬套電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)基地及配套體系,建成國(guó)家級(jí)的新能源電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件研發(fā)中心和生產(chǎn)基地,也是中國(guó)第一個(gè)以生態(tài)環(huán)保概念打造的新能源汽車示范基地——“陸地方舟純電動(dòng)汽車谷”。
        在防治大氣污染方面,劉礎(chǔ)瑞表示,將繼續(xù)圍繞社會(huì)百姓息息相關(guān)的“綠色出行”而提供優(yōu)質(zhì)的純電動(dòng)汽車與服務(wù),為“還地球一個(gè)藍(lán)色天空”的愿景而努力。

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