摘要:目前A股上市公司中,涉及鐵路物流的個股主要有鐵龍物流(600125)、大秦鐵路(601006)、廣深鐵路(601333)。
10月13日,從中國鐵路總公司獲悉,為充分發揮鐵路在綜合交通運輸體系中的骨干作用,降低全社會物流成本,中國鐵路總公司進一步加大貨運組織改革力度,全面推出貨物快運業務。這一業務有四個突出特點:
1.業務覆蓋全國。全國鐵路所有貨運營業站,共計4200余個,均開辦快運業務,形成覆蓋全國的貨物快運網絡。貨物快運業務取消對貨物的品類、重量、體積、件數和批量的所有限制,除法律禁止運輸的貨物外,對各種零散貨物均敞開受理,并且全部按實際重量或體積受理。
2.辦理簡單方便。客戶“一個電話”或“一鍵”即可辦理貨物快運業務。客戶只需撥打營業站的客服電話,12306客服電話,或者登錄12306鐵路客戶服務中心網站提交運貨需求,鐵路客戶代表即會上門服務。鐵路部門為客戶設計了菜單式服務方案,提供站到站、門到站(站到門)、門到門等全程物流服務,客戶可自主選擇。
3.貨物限時運達。貨物快運列車按客車化模式組織開行,其中在各鐵路局管轄區域內開行的貨物快運列車,全程運行時間一般在24小時以內;在京滬、京廣、京哈、隴海、襄渝、滬昆等主要干線開行8對貨物快運列車,在各區域開行跨區域的貨物快運列車,鐵路部門將制訂運達時間表并向社會公布,確保按時運行。
4.運費低于公路。充分發揮鐵路運量大、價格低的比較優勢,動態跟蹤公路運費水平,在政策允許范圍內,實行與市場對接的收費標準,并向社會公布,實現完全清晰的一口報價、一次核收。
國金證券認為,鐵路改革的核心邏輯是“有限度市場化改革”。即在國家總體改革框架下,進行政企分離、政資分離、事企分離,建立現代鐵路企業制度,為體制層面;理順產權關系(含債務關系)和價格關系,進行市場化改革,尋求“調度中立”和“清算獨立”,為機制層面;貨運市場化改革,要從“完全公益性”解脫,擴大價格市場化比例,改革運輸組織,延伸貨運服務,融入社會物流。中國鐵路總公司全面推出的貨物快運業務,將直接利好鐵路貨運類公司。而目前A股上市公司中,涉及鐵路物流的主要有鐵龍物流(600125)、大秦鐵路(601006)、廣深鐵路(601333)三個個股。