深陷鋼貿(mào)黑洞的皖江物流在宣布斷臂求生的同時，接到了公司控股股東淮南礦業(yè)伸出的援手。

　　皖江物流近日公告，全資子公司淮礦現(xiàn)代物流已向法院申請法定重整程序，淮礦物流的債權(quán)債務(wù)將從上市公司剝離，預(yù)計上市公司損失約29億元。同時，上市公司接到控股股東淮南礦業(yè)集團有限責(zé)任公司通知，擬籌劃與公司有關(guān)的重大資產(chǎn)重組事項，股票繼續(xù)停牌。

　　19家銀行卷入

　　據(jù)公告，因此次淮礦物流重大信用風(fēng)險事項涉及巨額債權(quán)債務(wù)，且目前已出現(xiàn)債務(wù)逾期情形和重大壞賬風(fēng)險，皖江物流董事會同意淮礦物流提請依法向法院申請重整，并即將召開股東會審議。進入法定重整程序后，淮礦物流的債權(quán)債務(wù)將從上市公司剝離，上市公司對淮礦物流的出資成本及應(yīng)收款項等損失約29億元。

　　淮南礦業(yè)相關(guān)負責(zé)人在接受證券時報記者采訪時表示，“重整主要考慮讓上市公司擺脫無休止的鋼貿(mào)糾紛，盡力彌補損失。”他同時表示，對淮礦物流進行全面整頓，有利于降低法律風(fēng)險，把所有債權(quán)人提起的民事訴訟統(tǒng)一歸口到受理重整案件的法院，保護所有債權(quán)人利益；也有助于兼顧淮礦物流主要債權(quán)人銀行、上市公司等各方利益。

　　資料顯示，皖江物流全資子公司淮礦物流目前注冊資本為20億元，其90%的營業(yè)收入來自于鋼貿(mào)業(yè)務(wù)。此前的2012年，與皖江物流同屬安徽省國資委控制的馬鋼股份旗下子公司裕遠物流，也因鋼貿(mào)案而進入法定重整程序，但2014年8月，馬鋼裕遠物流因重整計劃草案未獲通過而被法院裁定破產(chǎn)。

　　對此，淮南礦業(yè)相關(guān)負責(zé)人表示，目前淮礦物流仍將繼續(xù)積極有效地追債，安徽省委省政府和淮南礦業(yè)、皖江物流等多方都將盡力支持淮礦物流進行積極重整。

　　雖然皖江物流并未披露涉及的19家銀行的具體名單及金額，但記者獲悉，除已公告的民生銀行和光大銀行外，工行、建行、中行、農(nóng)行四大國有銀行均有分行卷入。此次債權(quán)債務(wù)剝離上市公司后，子公司的銀行金融債務(wù)如何清償仍值得關(guān)注，同時也將影響淮礦物流的重整進程。

　　資產(chǎn)注入未明

　　對于此次損失，皖江物流表示，可以通過借力資本市場，采取諸如重大資產(chǎn)重組等方式，彌補上市公司投資及應(yīng)收款項等損失，最大限度保護上市公司全體股東及債權(quán)人的利益，實現(xiàn)上市公司平穩(wěn)過渡。

　　資料顯示，淮南礦業(yè)是安徽省屬重點國有企業(yè)，安徽省國資委、信達資產(chǎn)分別持有其74.95%和 24.84%的股權(quán)，而皖江物流則是淮南礦業(yè)旗下唯一上市公司。截至今年一季度末，淮南礦業(yè)二級全資及控股子公司共15家，目前已形成了煤炭、物流貿(mào)易、電力三大主營板塊，同時涉足房地產(chǎn)、金融資本運作等業(yè)務(wù)。2011~2013年，淮南礦業(yè)營業(yè)收入分別為693.56億元、725.99億元和712.52億元；凈利潤分別為13.98億元、11.24億元和-5.25億元。

　　淮南礦業(yè)相關(guān)負責(zé)人表示，此次重大資產(chǎn)重組可能考慮進一步向上市公司注入淮南礦業(yè)的相關(guān)資產(chǎn)，目前擬注入的資產(chǎn)和注入方式尚未確定，并不涉及發(fā)行股份事宜。

　　值得注意的是，在9月9日皖江物流停牌前，淮南礦業(yè)曾以4.4億元向上市公司轉(zhuǎn)讓了持有的淮礦電力燃料有限責(zé)任公司100%股權(quán)。但電力板塊作為淮南礦業(yè)最主要的盈利來源，能否被注入上市公司仍懸而未決。

　　公開資料顯示，淮南礦業(yè)目前已經(jīng)是安徽最大的電力企業(yè)，2013年電力產(chǎn)業(yè)盈利23.99億元，而根據(jù)安徽本地媒體報道，截至今年8月底，淮南礦業(yè)開發(fā)電量同比增加45億千瓦時，電力板塊利潤同比增加5.8億元。

　　淮南礦業(yè)同樣也是安徽最大的煤炭企業(yè)，擁有13對主要礦井，原煤核定產(chǎn)能6530萬噸/年。淮南礦業(yè)7月發(fā)布的短融券募集說明書顯示，由于近期煤炭行業(yè)景氣度的連續(xù)下滑，2014年1~3月，淮南礦業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入314.41億元，凈利潤-3.32億元，較上年同期分別下降11.07%和179.65%。