多位與會專家就租賃業近期發布的新政策及影響進行了解讀。
　　針對銀監會新近發布的《金融租賃公司管理辦法(2014)》和《金融租賃公司專業子公司管理暫行規定》，天津銀監局非銀處處長劉書鋼表示，兩個辦法的出臺是中國銀監會貫徹中央全面深化改革的要求，促進中國金融租賃業健康發展的客觀需要。新規在市場準入方面更加寬松，業務范圍方面也有所擴大，業務規則更加清晰，對于金融監管方面更加審慎。同時專業子公司的管理辦法能夠進一步促進金融公司向國際化、專業化、市場化的方向進一步邁進，這兩個辦法對于中國金融租賃業今后發展具有戰略性的意義。
　　劉書鋼還表示，新規的出臺滿足了促進實體經濟發展的需要。中央領導反復強調，中國要進一步支持實體經濟的發展，支持高端制造業發展，以及高端裝備的出口，要平衡國際貿易，融資和融物要符合實體經濟的要求。
　　招銀金融租賃有限公司首席商務官黃波表示，對企業而言，市場準入門檻確實相對降低了，這種降低實際上給未來的發展提供了更廣闊的空間。比如，未來金融租賃公司根據發展戰略，有可能對租賃公司的股權進行多元化。新規實際上還可以讓金融租賃公司作資產證券化的業務品種，進一步拓寬了融資渠道。
　　另外，黃波認為，新規亮點還包括分公司、子公司建立辦法，政策放開后，金融租賃企業可以在自貿區、保稅區、甚至是境外建立實體化的子公司，這對于將來開拓國際市場提供了很大的便利。
　　針對6月份發布的《財政部、海關總署、國家稅務總局關于租賃企業進口飛機有關稅收政策的通知》，也就是對行業非常重要的財關稅[2014]16號文件，天津東疆保稅港區海關關長張杰說，根據該文件，減收增值稅是國家為了促進金融租賃行業發展制定的。這樣使得許多租賃型企業減少了融資成本，提高了效率。另外，海關一直在積極推行對已經征收的稅款進行退稅，對于融資企業是利好消息。
　　也有多位業內人士認為，該文件還有一些需要細化的地方。對此，東航金控有限責任公司副總經理金云球說，16號文件要求，飛機不入區就不能享受保稅政策，而且還要按照5%的進口環節增值稅進行增收。目前來看飛機真正入區是非常困難的，不像一般的設備和貨物可以利用各種運輸直接入區，飛機入區必須要具備各種配套，包括機場、滑行道、跑道等，所以從目前操作層面講很困難。
　　對此，東疆保稅港區管理委員會副主任張忠東表示，目前從全國情況來看，靠近機場的海關特殊監管區有三個地方：天津、上海、北京，唯一目前能夠做到飛機入區的只有天津。