新一輪成品油調價窗口將于９月１日打開。在利空因素主導下，近期國際原油價格整體低位震蕩，一攬子原油價格變化率運行在負向區間。市場人士預計，國內成品油價格或將迎來年內首次“三連跌”。

    新華社石油價格系統２９日最新發布的數據顯示，８月２８日一攬子原油平均價格變化率為負１．７８％。預計本次國內汽柴油價格下調幅度在１００元／噸左右。但８月２９日國際油價有所反彈，使得９月１日汽柴油調價窗口再次開啟時，國內汽柴油價格下調幅度將有所縮窄。

    如果下調成行，這將是今年以來第７次下調國內汽柴油價格。本輪計價周期，中東北非等地緣政治風險和全球原油供應過剩兩條主線繼續影響市場。地緣政治風險令原油供應受擾的憂慮仍存，不過目前為止，各方原油產出及供應并未受到實質性影響。同時，全球原油供應充裕而需求疲軟的現狀進一步打壓市場，８月份國際油價呈震蕩下行走勢，頻頻觸底。

    我國于２０１３年３月底出臺完善后的成品油價格形成機制。按照新機制，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每１０個工作日調整一次，當調價幅度低于每噸５０元時，不做調整，納入下次調價時累加或沖抵。

    新機制運行一年多來，國內成品油零售價格經歷了１１漲１２跌１２次擱淺共計３５輪調價周期，其中汽油價格累計每噸下調２６５元，柴油價格累計每噸下調２７５元。２０１４年以來，國內成品油零售價格已經歷６次下調４次上調６次擱淺。

    進入７月份，國內汽柴油價格已連續兩次下調，９０號汽油和０號柴油零售價格（全國平均）累計每升分別降低０．３２元和０．３６元。此次“三連跌”若成行，國內汽、柴油零售價格累計下調幅度將達每升０．４元左右，將有效降低消費者用油成本。

    近期國內成品油需求持續低迷，而且價格下調預期濃厚，業者操作心態謹慎，市場購銷氣氛持續冷清，汽柴油批發成交價格連連松動。

    市場機構中宇資訊認為，從供需基本面來看，全球原油供應充裕而需求疲軟導致供應過剩的局面將繼續利空市場，抵消一部分地緣政治風險帶來的國際油價上漲沖動。不過，目前國際油價尤其是布倫特油價基本筑底，繼續下跌空間不大。預計９月份歐美原油期貨價格將改變接連觸底的現象，維持震蕩走勢，國內成品油價格進一步下調空間有限。