據報道，湖北近日對4家寶馬經銷商開出反壟斷罰單，其中最低一家竟然只罰款15萬元，被博友戲稱為：不值一輛寶馬車錢。很多博友表示，近期反壟斷成為輿論熱點，但反壟斷之錘不能“高高舉起，輕輕放下”，否則很難取得實質效果。還有博友認為，反壟斷處罰要更加透明，同時要制度化常態化，以維護市場競爭的公平秩序。

　　處罰不痛不癢

　　據報道，寶馬在湖北的部分經銷商日前遭遇反壟斷處罰。4家寶馬4S店因協商統一收取PDI檢測費構成價格壟斷協議，分別被給予行政處罰93.79萬元、34.16萬元、19.72萬元和15萬元，一共約162萬元。
　　這是今年汽車行業反壟斷調查以來，對汽車經銷商開出的第一張罰單。許多博友認為，一方面，此次反壟斷由調查階段進入到了處罰階段，值得期待。另一方面，從罰金額度來看，處罰太輕，不痛不癢，不足以引起震懾。
　　博友“深度的潛水”表示，對于寶馬經銷商而言，15萬元是九牛一毛。這次處罰感覺又是“高高舉起，輕輕放下”，雷聲大，雨點小。
　　博友“余豐慧”指出，現在公眾總體感覺處罰力度太輕，不痛不癢，最低一家竟然罰款15萬元，能否起到處罰的效果是個大問號。

　　處罰依據何在

　　對于汽車反壟斷以來的首張罰單，為什么公眾普遍感覺罰得太少？那么，到底罰多少才合適？又有誰來定？
　　據介紹，湖北物價局依據《反壟斷法》定性武漢四家寶馬4S店構成價格壟斷協議的違法行為。而《反壟斷法》對經營者達成價格壟斷協議行為的行政處罰內容是，責令停止違法行為，沒收違法所得，并處上一年度銷售額百分之一以上百分之十以下的罰款。
　　對此，博友“余豐慧”認為，上一年度這四家寶馬4S店銷售額究竟是多少呢？應該公之于眾。如此，才能更好滿足消費者和普通民眾的知情權。
　　博友“楚天瀟湘”表示，這是對4S店處罰，不是對汽車廠家處罰，處罰要依據查實的違法金額而定。

　　加大執法力度

　　有評論指出，相比歐美國家，中國的反壟斷強度有必要來得更猛烈些。反壟斷越猛烈，越透明，越常態化，中國的市場機制就會更健全、更完善，中國的經濟就會更具活力。
　　有博友表示，從山東兩家企業因壟斷一種抗高血壓藥物原料藥而遭反壟斷處罰開始，我國反壟斷的執法力度不斷加大，進口液晶面板企業價格壟斷案、茅臺五糧液價格壟斷案、奶粉價格壟斷案、上海黃鉑金飾品價格壟斷案等一批案件被相繼查處。這些案件涉及多個產業，對維護市場公平起到了不可忽視的作用。
　　博友“余豐慧”認為，企業壟斷行為在歐美都是罰款最重的。美國對微軟涉嫌壟斷行為先后罰款數十億美元，歐盟對微軟罰款開出的罰金總額超過20億歐元，這很值得借鑒。
　　博友“茗士福人”表示，反壟斷是世界各國良性市場化中一直推行的慣例，希望我國政府力度要大，而且還需常態化。
　　博友“浪子揀揀”也認為，反壟斷調查有必要常態化和全面化。完善相關制度、建立公平市場秩序是關鍵。

　　敬請關注經濟參考報法人微博，參與微話題討論，@經濟參考報