據外媒報道，美國佐治亞州一名法官當地時間9日駁回了通用汽車要求撤銷一宗汽車死亡事故訴訟的請求。這顯示出通用汽車面臨的點火開關召回危機還有很長的路要走。
　　29歲的護士布魯克·梅爾頓2010年在亞特蘭大附近的一起事故中喪生。她的家人2011年對通用汽車提起了訴訟，認為梅爾頓的2005年款雪佛蘭科寶(Cobalt)汽車的點火開關故障意外地關閉了發動機，致使汽車失控并與另外一輛車輛相撞。
　　梅爾頓的家人去年9月與通用汽車達成500萬美元的和解協議。訴訟中的一些信息幫助促使通用汽車今年2月召回有關車輛，國會和聯邦等監管機構的調查也隨之而來。
　　通用汽車2月開始已召回超過1650萬輛存在點火開關缺陷的車輛。點火開關缺陷可能導致汽車出現動力轉向和剎車系統突然失靈，以及安全氣囊無法打開等問題。通用公司早在2004年就知曉這一缺陷，美國監管機構已在調查通用汽車為何延遲這么久才進行召回。通用汽車還就未能及時回應相關調查而支付了3500萬美元的罰款。
　　梅爾頓的家人表示，在通用汽車今年2月啟動相關召回之后，他們曾要求通用汽車撤銷和解，但遭到拒絕。梅爾頓的家人隨后于5月提起了一項新的訴訟，聲稱通用汽車在上次訴訟中欺騙性地隱瞞有關點火開關的關鍵證據，通用汽車的一名工程師在之前訴訟中作證時撒謊，通用汽車故意誤導其進行和解。同時，通用汽車也以已經達成和解為由，申請撤銷這一訴訟，但法官9日在舉行聽證后駁回了通用汽車的請求。
　　梅爾頓家人的律師表示，他們愿意歸還500萬美元的和解費以重啟這一訴訟，但是否需要歸還這筆資金還需要陪審團最終作出決定。
　　未來通用汽車還將面臨眾多類似的訴訟。一些消費者認為，點火開關缺陷致使其車輛價值受損，預備提起相關訴訟。
　　據美聯社報道，截至8日下午，通用汽車已經接到125起索償要求，其中有63起是死亡事故受害者家屬提起的，還有62起是事故傷者提起的。通用汽車方面還將確定這些申請是否合法。
　　通用汽車已經準備了4億美元資金用于支付賠償，但是最終所需費用可能要高于這一數字。