《經濟參考報》記者最新獲悉，北京梅賽德斯-奔馳汽車銷售有限公司宣布，從9月1日起主動調整部分維修配件的價格，回應國家發改委價格監督檢查與反壟斷局對國內汽車行業的反壟斷調查。
　　據了解，此次部分維修配件的價格調整將涵蓋梅賽德斯-奔馳全系車型，范圍包括超過10000個配件。其中，擋風玻璃降價29%，轉向助力泵降價24%，散熱器價格下降16%。據北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司售后服務執行副總裁南迪表示，通過此次調整，部分維修配件價格平均下調15%。
　　《經濟參考報》記者此前獲悉，多家知名車企的亞太區負責人到國家發改委價格監督檢查與反壟斷局接受了反壟斷調查，執法機構確認一些車企存在橫向限制、縱向限制以及濫用市場支配地位等涉嫌壟斷行為，很快將出臺有關處罰結果。
　　隨后，捷豹路虎和一汽大眾奧迪先后宣布下調相關產品價格，梅賽德斯-奔馳為第三家作出回應的汽車企業。實際上，隨著汽車市場反壟斷的影響逐漸擴散，除了車企外，政府部門也開始有所行動。
　　工商總局日前宣布，10月起將停止汽車總經銷商備案，從事汽車品牌銷售的汽車經銷商(含總經銷商)，按照工商登記管理相關規定辦理，其營業執照經營范圍統一登記為“汽車銷售”。根據工商總局公布的備案名單文件，已將營業執照經營范圍登記為“××品牌汽車銷售”的汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商，可以申請變更登記為“汽車銷售”。
　　這意味著，傳統的4S店只銷售單一品牌模式將被顛覆，一家4S店可以出售多品牌汽車。但是，多位業內專家在接受《經濟參考報》記者采訪時表示，該政策實際操作過程中有可能遇到不小的阻力。盡管國家層面放開政策鼓勵公平競爭，但由于4S店已經和汽車廠家簽訂了授權協議并且受制于對方，因此要形成“汽車大賣場”的模式短期內可能性不大。