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    1. 多地LNG被曝摻液氮 商家一車可賺萬余元
      2014-06-12   作者:宋亞芬  來源:中新網
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        北方市場液氮價格在1500元/噸左右,而目前液化天然氣回收價格在4000元/噸左右,一噸差價在2500元/噸,而就目前液化天然氣使用率較多的20噸運輸車來算,一般摻混比例不能超過10%,一車貨物差價就能達到5000元,如果把抽提回收的2噸液化天然氣二次銷售,即獲利8000元,也就是一車利潤就達到13000元,這在近幾年的液化天然氣市場來說可謂’效益可觀’。

        受國際液化天然氣(LNG))價格走低和需求轉淡等因素影響,近一段時間以來,國內液化天然氣價格持續走低。需求的下降直接給上游液化天然氣廠帶來壓力,也影響了與之相關的物流運輸行業。為了彌補損失,一些不法運輸商竟通過摻雜造假來抵兌自己的成本彌補損失。

        部分運輸商摻液氮牟利

        據中新網能源頻道了解,液化天然氣( 簡稱LNG) 是天然氣經壓縮、冷卻至其沸點溫度后變成液體的一種能源形式,其主要成分為甲烷,用專用船或槽車運輸,使用時重新氣化。目前我國LNG主要在工業上和車用上比較多。

        近年來,我國液化石油氣,也就是液化氣摻假現象屢有發生,但LNG摻假事件則鮮有發生。不過,中新網能源頻道近日獲悉,我國部分地區LNG亦出現摻假現象。

        市場有消息稱,部分商戶為獲得可觀的經濟利潤,在LNG中加入液氮。據金銀島分析師朱穎新介紹,液氮這種物質原本只是用來調整LNG的固定熱值,但由于利潤可觀,逐漸變成了一些不法商戶牟利的方法。

        “北方市場液氮價格在1500元/噸左右,而目前液化天然氣回收價格在4000元/噸左右,一噸差價在2500元/噸,而就目前液化天然氣使用率較多的20噸運輸車來算,一般摻混比例不能超過10%,一車貨物差價就能達到5000元,如果把抽提回收的2噸液化天然氣二次銷售,即獲利8000元,也就是一車利潤就達到13000元,這在近幾年的液化天然氣市場來說可謂’效益可觀’。”朱穎新說。

        據朱穎新介紹,液化天然氣摻假事件在我國并不多見,目前已知的就是摻入液氮,這種摻假事件在湖北、陜西一帶較為嚴重。

        我國LNG質量監管尚為空白

        那么這種物質摻入LNG中會帶來哪些影響呢?我們又該如何辨別呢?

        據朱穎新介紹,液氮摻混進天然氣之后,對LNG的物性不會有影響,但是對使用者來說,還是有各方面的損害。比如,如果加進天然氣做燃料的重型車中,車輛或許會在行駛途中驟停,或者出現不同程度的放炮聲響。另外,對于工業用熱值要求較高的天然氣,要是摻混熱值會不達標,也會給工業用戶造成一定的經濟損失。

        據悉,目前我國尚沒有立法來管控這一違法現象,且政府安檢,技術監督局等各部門均對目前這一現象無執法權。雖然個別用戶在使用后出現問題及時報警,但由于高利潤的存在,還是造成目前此種現象有不斷擴大之勢。為了抵制行業亂象,贛州一家LNG運輸公司還專門斥重金懸賞舉報,獎金高達10000元。

        該公司的黃總在接受中新網能源頻道采訪時表示,由于缺乏相關法律約束,好多客戶遇到這種問題甚至都不知道該去找哪一個部門,而行業協會對此也是無能為力。談起重金懸賞,黃總表示:“如果大家都這么做,沒有人去管,整個行業會越來越亂的。”

        據黃總介紹,LNG本來發熱在9000大卡,摻入液氮后可能就只有七八千大卡,汽車加了這種摻假的LNG馬上就會趴窩的。

        朱穎新對中新網能源頻道表示:“目前,除了行業自律,對這種摻雜現象還沒有良好的解決辦法,也期待執法部門能盡快出臺文件,保護合法商戶的合法權益。”

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