據(jù)英國《金融時報》報道，中國商務(wù)部昨日表示，正對國內(nèi)汽車市場上潛在的壟斷行為進行調(diào)查。

　　商務(wù)部官員邱忠義透露，政府已要求很多行業(yè)協(xié)會分享從壟斷做法到地方保護主義等種種問題的信息。他說：“我們希望了解他們正面臨的挑戰(zhàn)。”他補充道，這次調(diào)查涉及數(shù)十個行業(yè)，包括汽車、制藥和酒類。

　　5月下旬發(fā)布的《商務(wù)部辦公廳關(guān)于開展地區(qū)封鎖行業(yè)壟斷問卷調(diào)查活動的通知》稱，這些調(diào)查符合政府去年11月作出的承諾，即確保市場力量在經(jīng)濟活動中發(fā)揮“決定性”作用。

　　最新銷售數(shù)據(jù)顯示，外資汽車品牌的市場份額繼續(xù)擴大，而掙扎中的國產(chǎn)品牌的市場份額進一步縮小。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，5月汽車銷量同比增長8.5%，至190萬輛。但國產(chǎn)品牌汽車的銷量增速僅為5.4%，再度落后于總體水平。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長姚杰在該協(xié)會的月度新聞發(fā)布會上表示：“國產(chǎn)品牌與外資品牌之間、以及不同外資品牌之間的競爭都在加劇。”

　　目前中外合資汽車廠商主宰著中國市場。盡管合資車企為跨國車企與國內(nèi)合資伙伴都帶來豐厚利潤，但后者未能開發(fā)出自有品牌汽車。

　　中國市場上三款最暢銷車型是福特(Ford)的福克斯(Focus)、以及大眾(Volkswagen)的桑塔納(Santana)和朗逸(Lavida)轎車。今年前5個月，僅這三個車型的銷量就超過了50萬輛。相比之下，最暢銷國產(chǎn)品牌比亞迪(45.13, -0.51, -1.12%)(BYD)和長安(Chang'an)的2013年全年銷量各為50萬輛。

　　為了停止國產(chǎn)品牌的下跌勢頭，中國汽車工業(yè)協(xié)會反對在汽車業(yè)提高外資最高持股50%的上限，并敦促跨國車企向其在華合資企業(yè)轉(zhuǎn)移更多的技術(shù)和研發(fā)能力。