“新勢代奇駿，過萬很平常，前三才及格”，東風日產乘用車公司副總經理任勇在新勢代奇駿上市時的一席話，在連年火爆的中國SUV市場又澆了一桶油，引發行業的空前震動。
在劍拔弩張的競爭態勢下，新勢代奇駿首月銷量這一關鍵指標，受到前所未有的關注。日前，東風日產正式公布了新勢代奇駿的首張成績單：上市36天即銷售12471臺。這個預料之中的不俗數據，宣告一場由新勢代奇駿主導的“閃擊戰”，業已席卷SUV市場。
銷量、訂單“閃擊” 新勢代奇駿開門紅
作為2014年度風頭無兩的戰略新車，新勢代奇駿可謂集萬千寵愛于一身，被行業、媒體和消費者寄予厚望，也讓競爭對手高度緊張。作為一款極具競爭力的明星車型，新勢代奇駿的火爆勢所必然，東風日產終端普現一車難求即是最好的明證。新勢代奇駿火爆到何種程度，則有待于最終數據的證實。
5月初，新勢代奇駿的首張成績單新鮮出爐。自3月26日上市至4月30日，新勢代奇駿累計銷量達到12471臺，其中4月銷量8846臺。與之同步，更讓競爭對手倒抽一口涼氣的是新勢代奇駿在訂單上的斬獲。東風日產官方信息顯示，新勢代奇駿4月份訂單超過2萬份，上市以來累計訂單近3萬份，這是一個足以“改朝換代”的數字。
上市僅36天銷量即突破1.2萬臺，訂單近3萬份，日均訂單高達800份，4月甚至創下了單日1162份的紀錄。新勢代奇駿上升勢頭之猛烈、終端需求之強勁近年罕有，成功“閃擊”SUV市場，一舉殺入主流SUV市場第一陣營。
需指出的是，因工廠產能有一個調整和爬坡的階段，新勢代奇駿目前并不能滿足消費者的全部訂單需求，提車甚至要等到一個月之后，但仍難阻購車者熱情，其需求之火爆可見一斑。相信，隨著工廠產能的逐步調整和釋放，新勢代奇駿銷量屢創新高指日可待。
市場表現的急速躍升，也提出了一個問題或者猜想，新勢代奇駿的目標是什么？作為東風日產SUV戰略不可或缺的核心車型，是滿足于在TOP10之內贏得一席之地，還是革新現有版圖，甚至開創一個屬于自己的嶄新時代，似乎一切皆有可能。
目標前三，新勢代奇駿“穿越火線”
對于“存活容易，上位太難”的SUV市場，進入月銷萬輛俱樂部是一個不凡的成就，這意味著可以躋身中國SUV市場總銷量榜的TOP10。從新勢代奇駿的勢頭與能量來看，其月銷量破萬將很輕松。但從任勇“前三才及格”的豪言壯語，顯然新勢代奇駿有更高的志向。
中國城市SUV市場起源于2003年，并以2007年和2010年為標志形成兩極格局。
創領者才能開創新格局，這也正是新勢代奇駿被業內廣泛看好成為市場“第三極”的最主要原因。源于日產Hi-Cross理念的新勢代奇駿，身兼都市時尚SUV和硬派高性能SUV兩大流派，建立起針對同區隔產品的“代差”優勢，是一款劃時代的城市SUV。
新勢代奇駿在外觀、空間、配置、油耗等方面均有出色表現，精準抓住了消費者的主流消費需求和購買決策點，18.18-26.78萬元的售價區間，也讓其刷新了主流城市SUV的入門標準和價值比高度。最具特性的是，在越野性能方面，新勢代奇駿保持上一代產品登陸地球三極的量產乘用車水準，并猶有過之。
隨著國民經濟水平和生活理念的提升，以及更崇尚說走就走的新勢代消費者的接班，勢必對城市SUV產品提出更高的要求。這其中，一直被忽視的越野性能，將成為城市SUV產品不可或缺的元素。或者說，時代和消費者需要“既城市，更越野”的產品。在此背景下，憑借先人一步的卡位布局和產品力后發優勢，依托東風日產作為領軍車企的戰略平臺，新勢代奇駿將一飛沖天，顛覆兩極格局并非不可能。
終結者強勢殺入 新勢代奇駿引發劇變
作為東風日產新十年的戰略車型，新勢代奇駿以“終結者”的姿態橫空出世，強勢殺入主流城市SUV市場，為中國SUV車市帶來了強烈的沖擊。業內專家分析：無論從產品力層面，還是從市場影響力層面，新勢代奇駿都有足夠的實力帶領細分市場向更高層級進化。
華麗蛻變的新勢代奇駿確實是一匹狼，是一匹披著羊皮的狼——時尚動感的外形是新勢代奇駿最明顯的改變。新勢代奇駿秉承流體光繪設計理念，打造出流暢、一氣呵成的流體車身外觀，更為搖曳生姿，同時也不乏凌厲、動感。搭配上全LED遠近光大燈及日間行車燈、轉向燈等，新勢代奇駿的整體造型熠熠生輝，給消費者帶來煥然一新的視覺享受。
能夠成為市場固有形態的破冰者，基于新勢代奇駿劃時代的產品力為支撐。眾所周知，上一代奇駿自問世以來，就斬下無數輝煌。它以登陸地球三極的量產乘用車的身份，向天下昭示了卓越的越野性能，而同時，又以全球170萬臺的銷量書寫了無比華麗的成績單。
新勢代奇駿繼承了上一代奇駿強悍的越野性能，以具備2WD、LOCK、AUTO三種可自由切換驅動模式的4×4-i智能全模式四驅，配合YMC動態扭矩控制系統、B-LSD電子制動差速鎖、陡坡緩降控制系統等尖端科技配置，形成了超級四驅系統，讓本就格外出色的越野性能進一步升級。
超級四驅讓新勢代奇駿具備了卓越的越野性能，充分迎合了消費訴求。除此之外，作為一款欲奪標車市的城市SUV，新勢代奇駿擁有優異的“3A公路穩行系統”。ARC主動行駛舒適控制系統，有效過濾車身顛簸；ATC主動循跡控制系統與AEB主動發動機制動輔助系統，使新勢代奇駿的過彎性能大幅提升，更加符合“城市”的定位。
由此可見，新勢代奇駿顯然有備而來，擁有時尚動感的外觀、顛覆傳統的公路性能、傲視群雄的越野性能，以X-Touch全感科技為核心競爭力，新勢代奇駿以迅雷不及掩耳之勢，讓固有的市場架構產生了劇變。
對城市SUV市場來說，今天產生這樣的劇變并非偶然。SUV的發展經歷過多個階段，從最初的“只越野，不城市”，到之后的“皮卡”進城打破僵局，再到現在的“只城市，不越野”，都是一種略顯偏頗的發展。有專家指出：“未來的SUV，必然會矯正方向，將‘城市’與‘越野’的能力結合在一起�！�
而新勢代奇駿，正是這樣一款順應時代需求、引領市場發展的車型。更重要的是，新勢代奇駿的到來，讓東風日產的SUV全譜系布局完畢。以新勢代奇駿為旗艦產品，與逍客高低搭配，再加上樓蘭、途樂，東風日產的SUV陣營已經覆蓋得面面俱到，形成無死角的巨大殺傷力。所以，新勢代奇駿不光讓城市SUV市場產生劇變，引領了市場的發展方向，更重要的是，它為東風日產的新十年吹響了沖鋒的號角！