中汽協最新數據顯示，自主品牌市場份額連續3年下滑，今年第一季度的市場份額已下滑到38%。而前4個月的總銷量更是相比去年同期有所下降。在整體車市保持約10%左右增長的環境下，自主品牌前程令人擔憂；另一方面，近日眾多豪華品牌也公布了銷售數據，除了部分日系豪車外，大部分豪華品牌在華銷量漲幅均超三成。

    自主品牌市場份額繼續下滑

    隨著中國汽車市場的不斷成熟，車輛價格不斷下探，日益擠壓著自主品牌的生存空間。

    今年合資品牌的汽車價格不斷下探，自主品牌受到前所未有的沖擊。今年1-4月，中國品牌乘用車銷量較上年同期下降0.1%至248萬輛。而中國乘用車市場的總銷量增長10%至648萬輛。

    在此期間，德系和美系汽車銷量大幅增長。大眾汽車在華兩家合資公司今年前4個月的汽車銷量達110萬輛，同比增長20%。通用汽車公司的銷量增長11%至120萬輛。

    在汽車4月份銷量排名中，自主品牌僅有長安汽車排名進入前十。長城汽車年內再次跌出前十，并且銷量大幅下跌。由于基本放棄了在轎車領域的持續投入，長城轎車銷量繼續走低。

    數據表明，4月份中國品牌乘用車在國內市場的占有率從去年同期的39.6%降至37.1%，繼續延續去年9月份以來的下降趨勢，連續8個月下跌。

    豪車增幅明顯高于整體車市 普遍在3成

    除了部分日系豪車之外，大部分豪華車制造商都已經公布了4月在華銷量數據。上個月在華銷量增速最快的豪車品牌為英菲尼迪，其次是捷豹路虎。凱迪拉克、沃爾沃和奔馳也都增速超過三成。

    而在銷量排名上基本沒有太大變化，仍然是奧迪一馬當先，另外兩大德系豪車品牌寶馬和奔馳分列二三位。一線領跑、二線急追，已經成為中國豪車市場眼下的局面。

    奧迪4月在華銷量增長16.8%

    2014年4月份，奧迪在中國市場（含香港）向消費者交付了45,216輛汽車，在2013年4月份38,710輛的基礎上，同比抬高16.8%。1到4月份，奧迪累計在華銷量達到169,736輛，較之去年同期的141,520輛同比攀升19.9%.

    寶馬4月在華銷量增長25%

    寶馬集團4月交付銷量從30,311輛同比增加24.6%至37,765輛，前4個月從116,381輛同比攀升25.2%至116,381輛。

    奔馳4月在華銷量驟增38% 追趕步伐迅猛

    梅賽德斯-奔馳品牌今年4月在中國市場（含香港地區）銷量為22,438輛，同比大幅攀升38.2%，去年4月銷量則為16,241輛，在奔馳各主要市場中增速最快；1到4月份累計銷量89,496輛，較之去年同期的61,681輛，同比激增45.1%。

    捷豹路虎4月在華銷量飆升7成

    今年4月份，捷豹路虎4月在華總銷量突破萬輛大關，為10,478輛，去年4月在華銷量6,102輛，同比大幅攀升71.7%。其中捷豹同比暴漲71%，路虎驟增72%。

    1至4月，捷豹品牌在華銷量同比驟漲53%，路虎品牌同比攀升42%。捷豹路虎1至4月在華累計銷量達到40,045輛，去年同期27,829輛，今年同比增幅高達43.9%。

    沃爾沃4月在華銷量飆升四成

    今年4月份，沃爾沃向中國消費者交付了6,581輛各款車型，同比增幅高達39.7%，去年4月則為4,710輛。2014年1到4月份，沃爾沃汽車累計在中國市場銷售了23,867輛汽車，同比大幅攀升29.1%，去年同期銷量18,490輛。值得一提的是，沃爾沃S60L國產后的銷量提升明顯，4月共售出1,831輛。

    英菲尼迪中國4月銷量同比勁增149%

    英菲尼迪中國2014年4月零售銷量達2,670輛，同比勁增149%，創下自2012年以來月度新高。

    英菲尼迪QX50 4月單月銷量同比勁增348%，Q70L 4月單月銷量同比增長142%，均刷新2012年以來該車型單月銷量紀錄。

    今年1至4月，英菲尼迪中國累計銷量同期增幅達152%，達到8,828輛。

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