在日前的北京車展上，新能源車的“扎堆”亮相成為一大亮點。近期全球主要車企及配件廠商紛紛發力，搶灘中國新能源車市場。分析人士認為，為緩解污染問題，中國政府對電動車推廣持積極態度，新能源汽車領域有望持續升溫。
制造商加緊布局
21日，美國燃料電池生產商普拉格能源宣布與現代海斯克公司達成非捆綁性諒解備忘錄，將組建燃料電池合資公司，在亞洲市場開發和銷售氫燃料電池。合資公司具體細節將在今年7月31日前公布。普拉格表示，此舉將令公司市場拓展至亞洲，并在未來業績表現中扮演重要角色。目前普拉格的燃料電池主要用于叉車等。
普拉格的新舉動正值主要車企在中國新能源汽車市場爭相布局之際。在日前召開的北京車展上，北汽宣布與西門子組建合資公司，推進中國新能源汽車驅動技術發展。該合資公司將生產包括電機和電力電子設備在內的電驅動動力總成，應用于北汽S、C和L系列車型中。預計到2015年，位于北京的新工廠將實現量產，年產能或達到十萬臺。據悉，北汽將把電驅動系統應用于其電動汽車平臺中。
此前，通用汽車宣布推出適用于混合動力系統和其他替代型燃料的新一代節能小排量發動機，將在2017年前推廣到在64個國家銷售的27款車型上，其中包括在中國市場上市的新科魯茲。通用汽車還于日前表示將在2017年之前向中國投資120億美元，修建更多工廠，以加強競爭。
此外，電動車龍頭企業特斯拉CEO馬斯克近期造訪中國，并表示未來三至四年，特斯拉可能會實現在中國的本地化生產。特斯拉準備在中國建立超級充電站，初步計劃擇址北京、上海兩地。
中國市場料成新能源車驅動力
咨詢機構IHS
Automotive最新報告預計，2014年全球電動車和插電混合動力汽車的產量有望增長67%，至40.3萬輛，增幅較2013年的44%進一步上升，其中中國將成為全球電動車普及度提升的重要驅動力。
中國商務部研究院22日發布的《2014年消費市場發展報告》指出，空氣污染所造成的環境壓力可能使“限購令”席卷更多城市，一線、二線城市的汽車消費或將遭遇行政力量干預的“天花板”，產銷趨勢面臨較大不確定性；但新能源汽車將迎來明顯利好。
商務部研究院消費經濟研究部主任趙萍表示，今年將是電動汽車消費元年。政策、產品、設施“三位一體”協同推進，意味著今年將迎來中國汽車電子市場的蓬勃發展。
目前，新能源汽車推廣細則已在包括北京、上海、天津在內的多個城市陸續落地。據中國汽車工業協會數據，2014年一季度中國新能源汽車生產和銷售量均比上年同期增長1.2倍，增速明顯加快。
日前開幕的2014北京國際車展上，新能源汽車成為主角。本次車展中全球首發車達118輛，其中新能源車多達79輛，約占七成，包括寶馬、沃爾沃、賓利等豪華車品牌紛紛加入這一市場。
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