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    1. 熔盛重工遭遇船東撤單危機
      2014-02-25   作者:張彬  來源:經濟參考報
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        希臘干散貨船運和深水鉆探公司(DryShips)首席執行官George Economou日前表示,在熔盛重工投建的船舶多半保不住,只能撤單。2011年船價低迷的時候,DryShips在中國最大的民營船廠熔盛重工下了四艘船的訂單。隨著航運、造船兩行業日益嚴重的虧損,這四艘船的命運一直堪憂。
        熔盛重工內部人士告訴記者,這筆訂單應該不會取消,雙方還在談,DryShips是熔盛重工的老客戶,兩家公司關系很好。
        DryShips方面稱,由于熔盛重工方面建造緩慢,目前不存在關于新船交付期的安排,且公司早已停止向船廠方面付款。
        知情人士表示,除了熔盛重工建造進度緩慢之外,扭虧也是DryShips取消訂單的重要因素。受行業低迷因素影響,近幾年來該公司連續虧損。
        上述人士表示,其實DryShips對這批船很矛盾,由于公司接連虧損,一方面想撤單扭虧,另一方面,這些船是在船價低谷時期,性價比高,想把船拿到手。
        既然DryShips對這批船“愛恨交加”,訂單會否撤銷更多取決于熔盛重工的建造進度。但是,熔盛重工的資金鏈正遭受嚴峻考驗。熔盛重工去年的三季報公告顯示,江蘇熔盛重工及其附屬公司在截至9月30日的報告期內實現營業收入21.29億元,凈虧損約13.16億元。
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