24日中午，中石化新聞辦在其官方微博“石化實說”中發布消息稱，經晝夜監測，“11·22”青島輸油管線爆燃現場排除次生爆燃可能。當日晚間，中石化發布公告介紹事發經過，稱是由于管線漏油進入市政排水暗渠導致爆燃，而出現原油泄漏的管道系公司東黃復線。而就在前一天晚上，青島市政府也召開發布會通報了相關情況。
　　然而，值得注意的是，雙方對于爆炸線路的說法不一，到底是黃濰輸油管線還是東黃復線管道，為何早就知道有管網存在隱患而未解決，漏油7小時為何未疏散民眾，這些備受關心的問題一直都沒有答案。青島市政府稱不知情，而記者24日就此聯系中石化新聞處也未得到回應，相關人士表示“可發布的和后續的信息都會在石化實說”。　　
　　在事故發生兩天后發布的公告中，中石化明確稱，出現原油泄漏的管道系公司東黃復線。該管線1986年7月建成投產，管徑711毫米，管道長248.52公里，年輸油能力1000萬噸。
　　但在青島市的官方微博“青島發布”中，一直出現的卻是“中石化黃濰輸油管線爆燃”，而青島市政府四次發布會的名稱也是再三修改，從“11·22中石化黃濰輸油管線爆燃事故新聞發布會”改為“11·22中石化原油輸油管道爆燃事故發布會”，最后又恢復為前一名稱。
　　據記者了解，東黃復線早已被曝出隱患。中石化管道儲運分公司曾在2011年9月和2012年9月與山東濰坊市環保局和高密市環保局發布兩次《中國石化股份有限公司東黃(復)線、東臨線隱患整治工程環境信息公告》，“原本管線所處的郊區現在變為繁華城區，建筑物眾多，人口密集，部分管道陸續被占壓，導致管道無法搶修、維修，即使一些沒有占壓的建筑物也離管道較近，無法進行管道防腐層大修。”但兩次報告都因為環評未通過而未能進行。
　　對于事故發生地區管線設計問題，青島市政府副秘書長郭繼山在23日的發布會上坦言，黃島油庫是上世紀70年代建設的，這個地方唯一一條路原來是劉公島路。劉公島路在主城區，兩側的居民非常多。各種油管線、危險管線全部都集中到劉公島路上來，造成管線比較擁擠，一旦發生事故后就很嚴重。實際上，這次一根管線爆燃，周邊其它管線都受影響，現場發現有些管線已經變形了。“這次事故是一次極為重大的教訓，相關部門下一步將對管線進行徹底改造，拿出一個各種管線互相不影響的方案。”
　　此外，受到質疑的還有在凌晨三點發現漏油之后到上午十點半發生爆燃事故中間，為什么沒有發布預警、及時疏散民眾？對此，中石化表示發生泄漏后，公司立即關閉輸油，開始搶險處置，并通知了黃島區政府及區一級的消防、交警部門等。
　　青島市人民政府副秘書長郭繼山則回應稱，直到爆炸發生之后，青島市政府層面才知曉漏油事故、開始介入工作，在此之前的7個小時內，“聽說是中石化那邊在處理。”他承認中石化在漏油后已經通知了黃島區政府及區一級的消防、交警部門等，但對于中石化為何沒有通知到市政府，他稱，之前是漏油，中石化有自己的危機處理程序，自己并不好評論，需要中石化在調查后發布信息。