近年，盡管歐洲一些煉油廠已經在削減產能，但亞洲和中東等地區大型煉油廠的建設浪潮抵消了歐洲產能的下降。煉油產能過剩以及西方經濟體汽柴油需求疲弱，導致下游業務利潤萎縮。
　　Squeezed　margins　in　the　global　refining　industry　are　hurting　the　world’s　largest　oil　companies，as　Royal　Dutch　Shell，Total　and　Exxon　Mobil　all　blamed　poor　quarterly　earnings　on　a　decline　in　their　downstream　businesses.
　　全球煉油行業利潤率受到擠壓，損及荷蘭皇家殼牌、道達爾和埃克森美孚等世界最大的石油公司，這些石油巨擘都將季度盈利不佳歸咎于下游業務的下降。(英國《金融時報》)

　　Royal　Dutch　Shell　PLC　(RDSA)　Thursday　reported　a　31%　decline　in　third-quarter　profit　largely　because　of　weak　refining　margins　and　increased　exploration-and-production　expenses.　Shell　posted　profit　on　a“current　cost　of　supplies”basis——a　figure　that　factors　out　the　impact　of　inventories，making　it　equivalent　to　the　net　profit　reported　by　U.S.　oil　companies——of　$4.25　billion，down　from　$6.15　billion　in　the　same　period　last　year.
　　荷蘭皇家殼牌公司上周四宣布第三季度利潤下跌31%，主要因為煉油利潤率不佳以及勘探和生產費用上升。殼牌公司是以當前供應成本為基礎報告其利潤的，這一會計方法所得到的數字反映了庫存的影響，并使其與美國石油公司報告的凈利潤相一致。用這種方法得到的利潤額為42.5億美元，低于去年同期的61.5億美元。(美國《華爾街日報》)

　　Oil　and　natural　gas　giant　Exxon　Mobil　Corp.　posted　lower　third-quarter　GAAP　net　income　attributable　to　the　company　of　$7.87　billion，or　$1.79　a　share，versus　last　year’s　$9.57　billion，or　$2.09　a　share.
　　油氣巨頭埃克森美孚發布了較低的按GAAP會計原則計算的第三季度凈利潤，利潤額為78.7億美元，合每股1.7美元。去年同期，其利潤額為95.7億美元，合每股2.09美元。(納斯達克)

　　In　the　latest　period，the　company’s　refining　and　marketing　business　reported　operating　earnings　plunged　81%　to　$592　million，as　weaker　margins，primarily　in　its　refining　business，decreased　profits　by　$2.4　billion.
　　在最近一個季度，埃克森美孚的煉油和營銷業務運營利潤大幅下降81%，為5.92億美元。煉油業務利潤率低下為主因，造成企業利潤下降24億美元。(美國《華爾街日報》)

　　Like　most　of　itspeers　in　the　oil　and　gas　industry，Total　is　grappling　with　depressed　refiningmargins　in　Europe，as　weak　economic　growth　weighs　on　demand　for　oil　products.　“The　refining　environment　in　Europe　remains　very　difficult;the　overcapacities　are　still　a　major　issue，”said　Chief　Financial　Officer　Patrick　de　la　Chevardière.Refining　margins　in　the　third　quarter　dropped　79%　from　a　year　earlier，Totalsaid.
　　和油氣行業的大部分其他同行一樣，受經濟增長疲軟對石油產品需求的影響，道達爾公司也在努力應對歐洲蕭條的煉油利潤率。公司首席財務官Chevardière表示，歐洲的煉油環境仍然非常困難，產能過剩仍是主要的問題。道達爾稱，第三季度煉油利潤率比一年前下降了79%。(美國《華爾街日報》)

　　The　problem　is　most　striking　in　Europe，despite　refinery　closures　that　have　taken　some　1.7m　barrels　a　day　of　capacity　out　of　the　system　since　2008.　Figures　from　the　International　Energy　Agency　show　European　demand　for　refined　products　will　average　13.5m　b/d，　almost　2m　b/d　less　than　in　2008.
　　產能過剩問題在歐洲最為明顯。自2008年以來，一些煉油廠關閉將產能降低170萬桶/日。但國際能源機構數據顯示，歐洲對精煉產品的需求平均為1350萬桶/日，幾乎比2008年減少了200萬桶/日。(英國《金融時報》)

　　This　weakening　demand　has　coincided　with　the　construction　of　a　new　wave　of　giant　refineries　in　Asia　and　the　Middle　East　that　are　putting　pressure　on　older　and　less　sophisticated　plants　in　more　mature　markets.　The　IEA　says　global　crude　oil　distillation　capacity　is　set　to　rise　from　86m　b/d　in　2005　to　101m　b/d　by　2017　once　all　the　planned　new　capacity　comes　on　stream.
　　在需求日益疲弱之際，亞洲和中東大型煉油廠建設浪潮對陳舊的、技術含量不高的成熟市場煉油廠構成壓力。國際能源機構表示，一旦所有計劃中的新增產能投產，原油蒸餾能力將從2005年的8600萬桶/日提高到2017年的1.01億桶/日。(英國《金融時報》)

　　Some　majors　have　responded　by　selling　their　European　refineries，though　in　some　cases　they　have　struggled　to　find　buyers.　Others　are　shifting　their　focus　to　areas　of　higher　demand　growth　and　lower　costs.　Total，for　example，has　built　a　big　new　refinery　in　Jubail，Saudi　Arabia，in　a　joint　venture　with　the　country，which　shipped　its　first　cargo　last　month.
　　一些主要企業以出售歐洲的煉油廠為應對之策，盡管在某些情況下他們難以找到買家。還有一些企業則將注意力轉向需求增長較高且成本較低的地區，比如，道達爾就在沙特阿拉伯的朱拜勒和該國合資建了一個新的煉油廠，上月已經開始運送首批貨物。(英國《金融時報》)