據《華爾街日報》報道，波音公司日前宣布將提高787“夢想”客機的產量，同時公布了好于預期的第三季度業績，并上調了其全年收益預期。
　　由于積壓訂單數額增加，波音公司近期不斷提高其大型商用客機的產量。在提高了其主力737客機和遠程777客機等多款機型的產量后，波音公司23日表示，計劃到今年年底將787客機的月產量增至10架，在2016年達到12架，并在2020年之前增至14架；預計今年全年交付逾60架。
　　美聯社稱，波音提高787客機產量的決定值得關注，因為此前該款客機曾遭長達數月的禁飛。今年1月，由于連續出現電池起火等安全故障，美國聯邦航空局宣布暫時停飛所有波音787客機。
　　在開發737和777這兩款客機的新型號之時，此前問題重重的787客機項目也日臻成熟，為波音公司提高了利潤。波音表示，787客機目前的飛行可靠性已達到97%，公司正努力繼續完善其性能。
　　據美聯社報道，波音及其競爭對手歐洲空客公司受益于亞洲和拉丁美洲的低成本航空公司的快速發展，因為這些航空公司為降低成本正加快購買新型節能飛機以替換老舊機型。美聯社稱，全球各大航空公司對波音新型節能飛機的需求大增，而波音現在的問題是如何盡快提高產能以滿足需求。據悉，截至第三季度，公司未交貨訂單價值創紀錄，達4150億美元，其中270億美元為第三季度新訂單。
　　此外，波音公司23日發布的第三季度財報顯示，公司2013年第三季度利潤同比增長12%，達12億美元，超過市場預期；總收入為221億美元，增長11%。當日波音股價盤中升至歷史高點，漲幅超過4%。
　　在當日發布的一份聲明中，波音公司首席執行官詹姆斯·麥克納尼將第三季度利潤增長歸因于公司“經營業績的持續強勁增長”。另外，英國廣播公司稱，這一良好業績也可部分歸功于該公司商用飛機銷售額上升15%，抵消了表現欠佳的其他業務的影響。該公司第三季度在防務、航空及安全領域的業務量僅增加了3%，軍用飛機的銷售額甚至發生了下滑。
　　麥克納尼表示：“盡管美國軍備防御市場存在不確定性，但是我們以客戶為導向的營銷策略以及對計劃的嚴格執行促使一切都朝著我們預期的方向發展。”
　　此外，波音公司還提高了其2013年利潤預期。該公司將每股收益預期由此前預計的6.20-6.40美元上調至6.50-6.65美元，并同時確認了830-860億美元的收入預期。