近期，動(dòng)力煤市場(chǎng)的利好不斷釋放。行業(yè)老大神華集團(tuán)繼節(jié)前提價(jià)之后，近期再傳出取消“月度最低結(jié)算價(jià)格”的消息，這被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是神華再度變相提價(jià)的方式。

    昨日 （10月8日），記者從業(yè)內(nèi)人士處獲悉，國(guó)內(nèi)大型煤企神華集團(tuán)取消 “月度最低結(jié)算價(jià)格”，以后按照每周自己定的價(jià)格走，貧瘦煤停發(fā)，港口煤炭成交價(jià)格暗漲。據(jù)記者了解，神華“月度最低結(jié)算價(jià)格”的價(jià)格政策實(shí)施還不足3個(gè)月，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，神華此項(xiàng)價(jià)格優(yōu)惠政策的取消或可說明神華銷售狀況的確在好轉(zhuǎn)。

    記者另悉，神華最新一期的報(bào)價(jià)繼續(xù)延續(xù)上漲態(tài)勢(shì)。眾跡象表明，神華銷售的確在好轉(zhuǎn)，而相應(yīng)的動(dòng)力煤市場(chǎng)在節(jié)前及節(jié)日期間的成交價(jià)格亦出現(xiàn)了普漲。

    神華報(bào)價(jià)延續(xù)上漲

    神華集團(tuán)“月度最低結(jié)算價(jià)格”政策的推出是在煤市下行的7月19日，具體內(nèi)容為，包括自二十六期（7月18日開始的那一周）開始，神華煤炭每月底結(jié)算一次，結(jié)算價(jià)格以當(dāng)月周價(jià)格中同煤種最低價(jià)格進(jìn)行結(jié)算。

    據(jù)悉，神華集團(tuán)每周四會(huì)出臺(tái)新一期的報(bào)價(jià)，也即每個(gè)月會(huì)出現(xiàn)4至5個(gè)不同的周結(jié)算價(jià)格，而按照上述政策，神華會(huì)在每月底按照當(dāng)月周價(jià)格中同煤種最低的一個(gè)價(jià)格進(jìn)行結(jié)算。

    上述價(jià)格政策被認(rèn)為是一種變相降價(jià)促銷的手段，因?yàn)楫?dāng)時(shí)動(dòng)力煤價(jià)格持續(xù)下跌，每周下跌幅度大概在5元/噸左右，在此背景下，電廠在接貨方面表現(xiàn)很不積極，總在觀望下一個(gè)更低的價(jià)格，而神華的此項(xiàng)價(jià)格策略則很好地打消了電廠“買貴了”的顧慮。

    目前，對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)靈敏的神華將這項(xiàng)優(yōu)惠政策取消了，此舉在山西汾渭能源咨詢動(dòng)力煤分析師曾浩看來，可以說明“神華的煤炭銷售狀態(tài)已經(jīng)好轉(zhuǎn)，算是變相的漲價(jià)。”

    最低結(jié)算價(jià)格的取消只是序曲，在節(jié)前最后一周，也即動(dòng)力煤期貨上市的26日，神華集團(tuán)的最新報(bào)價(jià)出現(xiàn)了久違的上漲，這讓整個(gè)動(dòng)力煤市場(chǎng)信心暴增，也間接引爆了動(dòng)力煤期貨上市兩日的飆漲。

    另據(jù)記者從業(yè)內(nèi)人士處了解到的神華集團(tuán)最近一期（10月4日）報(bào)價(jià)顯示，神華報(bào)價(jià)繼續(xù)延續(xù)上漲勢(shì)頭，除了5500大卡煤種報(bào)價(jià)保持不變之外，其他各煤種上漲3元。

    曾浩表示，這次取消月度最低結(jié)算價(jià)格外加最新一期報(bào)價(jià)的上漲，等于是“雙重漲價(jià)”。

    煤市短期回暖可期

    雖然市場(chǎng)中對(duì)于動(dòng)力煤市場(chǎng)的長(zhǎng)期行情普遍看淡，但神華的提價(jià)的確為市場(chǎng)注入了一絲希望。

    分析人士稱，短期內(nèi)，尤其是10月，煤市的回暖是可期的。

    曾浩告訴記者，除神華集團(tuán)之外，同煤集團(tuán)亦在定十月份的價(jià)格，有消息稱要上漲。

    另外，節(jié)前一周，港口動(dòng)力煤的價(jià)格已經(jīng)在普遍上漲了。而從整個(gè)市場(chǎng)目前的成交行情來看，5500大卡動(dòng)力煤的成交價(jià)在518元/噸左右，比兩周前漲了7元/噸，5000大卡的山西煤和蒙煤都比兩周前漲了10元/噸。

    針對(duì)于目前煤炭市場(chǎng)的向好跡象，金銀島動(dòng)力煤分析師蒲曉花表示，現(xiàn)在港口現(xiàn)貨市場(chǎng)資源普遍缺貨，船舶壓港嚴(yán)重，說明下游的需求正在緩慢回升，“雖然還沒有達(dá)到供不應(yīng)求的階段”，而需求回升的主因來自于冬儲(chǔ)拉動(dòng)和大秦線的檢修。

    來自金銀島的資料顯示，國(guó)慶節(jié)日期間，秦皇島港錨地船舶數(shù)量日均保持在110艘以上，貨源緊張，船舶壓港現(xiàn)象較為普遍。

    在煤炭庫存方面，“十一”期間秦皇島港整體庫存維持在600萬噸以上水平，蒲曉花分析稱，受國(guó)內(nèi)假日影響，港口煤炭整體調(diào)入量大于調(diào)出量，隨著大秦線的檢修，煤炭調(diào)入量將會(huì)出現(xiàn)明顯減少，港口煤炭庫存將再次減少到600萬噸以下。

    記者從業(yè)內(nèi)了解到，大秦線的檢修將會(huì)于10月9日開始，為期20天，計(jì)劃于10月28日下午結(jié)束，每天停電施工4小時(shí)。