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    1. 神華等煤炭巨頭同步提價
      發電量上升 冬儲煤啟動 進口煤減少
      2013-09-26   作者:記者 李新民/北京報道  來源:經濟參考報
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        《經濟參考報》記者25日獲悉,作為市場風向標的神華集團當天上調部分煤炭品種價格,沿海地區5000大卡以下動力煤每噸上調3元至5元,華北地區上調5元至10元。另外,中煤集團等幾家在北方港下水的煤炭企業也同步提價。
        針對煤炭巨頭紛紛上調煤價的現象,業內人士認為,主要原因有三點:一是進入9月份以來,水力發電量大幅下降,火電廠發電量上升;二是由于前一階段港口煤價持續下跌,電廠集中消耗自身場地庫存,致使庫存降至年內低點,目前冬儲煤開始全面啟動;三是海運費上漲,增加了進口煤到岸成本,動力煤進口量持續減少。
        記者從電廠有關方面了解到,截至8月底,全國重點電廠存煤可用天數下降至15天,創下今年以來最低水平。電廠補庫需求較強,后期補庫將持續1個月左右。
        港口最直觀地反映煤炭供需狀況。9月25日,北方七港錨地待裝煤炭船舶突破300條,港存下降到1881萬噸,“船等煤”的現象再度出現。據了解,自8月中旬以來,錨地船舶開始持續增多,港口庫存不斷下降。截至9月25日,北方主要裝港庫存較8月末減少338萬噸,錨地船舶增加106條。
        來自鐵路方面的消息,今年大秦線檢修將于10月份開始,初步估算,大秦線秋季集中檢修,將使大秦線日運量在當前日均128萬噸的基礎上下降25萬噸至30萬噸。在當前鐵路滿負荷運行、進出港均已保持高位的狀態下,出港量日均多于進港量10余萬噸,煤炭資源緊張的局面將進一步加劇。
        此外,宏觀經濟數據也印證煤炭市場向好的預期逐漸明朗。9月匯豐PMI指數報收51.2,創下了6個月以來的新高,表明中國經濟增長延續了回升態勢,逐步趨穩。
        分析人士由此判斷,環渤海港口煤炭市場需求將不降反升,這預示著國內動力煤價格“跌跌不休”局面或將結束,迎來反彈。
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