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    1. 央視財(cái)經(jīng)評(píng)論文字稿-韓國法院有權(quán)扣押中國船?
      2013-09-18   作者:  來源:央視網(wǎng)
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      【字號(hào)

        因?yàn)橛屋啽豁n國地方法院查扣,一千多名游客被迫滯留數(shù)十個(gè)小時(shí)。企業(yè)的一場(chǎng)債務(wù)糾紛,為什么最終演變成了游客們的噩夢(mèng)?兩家中國企業(yè)之間的問題,為什么要通過國外的法律機(jī)構(gòu)來解決?從上周五韓國地方法院扣押船只開始,在這幾天的時(shí)間里,上演的究竟是一場(chǎng)怎樣的鬧劇?央視財(cái)經(jīng)頻道主持人沈竹和特約評(píng)論員商務(wù)部研究院研究員馬宇、著名財(cái)經(jīng)評(píng)論劉戈共同評(píng)論。

        企業(yè)追債游客遭殃,滯留數(shù)十小時(shí),上千中國游客陸續(xù)回國。中國企業(yè)的債務(wù)糾紛,為何讓國外法院來執(zhí)行?扯不清的糊涂賬,談不攏的生意經(jīng)?

        韓錄海(海航旅業(yè)游艇管理公司董事長):本次扣船事件是韓國濟(jì)州地方法院在沒有管轄權(quán),沒有扣船依據(jù)的情況下,僅憑一支保函,對(duì)非涉案船只,乃至非涉案當(dāng)事人旗下的資產(chǎn)強(qiáng)行進(jìn)行扣押。

        據(jù)了解,海航旅業(yè)已于事發(fā)當(dāng)晚,向韓方法院匯出了保證金30億韓元,約合人民幣1700萬元左右。但由于是周末,保證金未能及時(shí)到帳,“海娜號(hào)”因此被迫仍然滯留在韓國,無法離開。兩家公司的法律糾紛,“海娜號(hào)”號(hào)上的乘客們,就成了被殃及的池魚。

        曹先生(“海娜”號(hào)滯留游客):我們到韓國濟(jì)州島以后,先下島去旅游。我們準(zhǔn)時(shí)按照韓國(方面)的要求回到了船上,可是自從(13號(hào)下午)四點(diǎn)鐘以后,我們就沒有得到任何消息。(韓國方面)不讓我們走,船上因?yàn)橥ㄓ嵉脑蛑挥幸徊亢J码娫挘覀儗?duì)很多情況是一無所知。但是船長告訴(游客),因?yàn)榍尻P(guān)的原因(而滯留)。

        事件發(fā)生后,海航先后派出七架包機(jī),共接回旅客1158人,此前有14名旅客因商務(wù)原因,自行取道首爾回國。16日下午,被濟(jì)州法院扣留的“海娜號(hào)”完成了法律手續(xù),當(dāng)晚7點(diǎn)38分離開韓國濟(jì)州島。自愿隨船的最后87名旅客,也將一同回國。

        劉戈:扣船在法理上站得住腳 但對(duì)游客不近人情

        (《央視財(cái)經(jīng)評(píng)論》評(píng)論員)

        濟(jì)州島為了吸引中國的游客,現(xiàn)在都免簽,也就是去濟(jì)州島不需要簽證,所以現(xiàn)在開發(fā)出來這樣的旅游項(xiàng)目,那么一千多中國游客高高興興來玩兒,在這個(gè)地方也花了錢了,準(zhǔn)備下一站回國,結(jié)果在這時(shí)你把船扣住。即使你有理由,你在法理上能夠站得住腳,但對(duì)于游客來講,的確有點(diǎn)兒不近人情。讓這么多高高興興地來你這里花錢的中國游客滯留這么長時(shí)間,從道理、情理上來說,是說不過去的。

        現(xiàn)在按照我們看到的各種條約來講,他應(yīng)該干。因?yàn)樵趪H海事里,90%的業(yè)務(wù)都是由一家機(jī)構(gòu)來進(jìn)行仲裁的,就是英國的海事仲裁協(xié)會(huì),那么包括我們現(xiàn)在看到的這個(gè)案例也是這個(gè)協(xié)會(huì)來仲裁的。仲裁了以后,既然韓國加入到了紐約公約里面,所以這樣的仲裁,世界各國的法院都應(yīng)該執(zhí)行,只要你把所有相關(guān)的這些手續(xù)提供給他。

        馬宇:全球執(zhí)行是海事糾紛的特點(diǎn)

        (《央視財(cái)經(jīng)評(píng)論》特約評(píng)論員)

        談到這個(gè)問題的時(shí)候,第一點(diǎn)是韓國地方法院執(zhí)行,實(shí)際上法院執(zhí)行物是這個(gè)游輪,而不是這一千多名游客,當(dāng)然它影響到了這一千多名游客的利益。但是從法律角度來說,韓國的地方法院是確實(shí)是在依法執(zhí)行他的執(zhí)法行為,這個(gè)應(yīng)該是沒問題。因?yàn)楦鶕?jù)韓國的民事執(zhí)行法,申請(qǐng)人提起了這個(gè)申請(qǐng),并且提交了有關(guān)的證據(jù),交付了保障金,那么法院就可以去進(jìn)行執(zhí)法。

        我們一開始可能還是感覺不太適應(yīng),因?yàn)檫@次糾紛的雙方,一個(gè)是海航集團(tuán),一個(gè)是沙鋼船務(wù),好像是我們自己人的事情,最后家事反而是鬧到國際上去了,并且很奇怪的是,最后是按照英國有關(guān)的仲裁的一個(gè)決定,最后是由韓國的一些地方法院來執(zhí)行,這讓我們覺得很不適應(yīng),我們還是不習(xí)慣這種。因?yàn)橐郧拔覀兒苌儆龅竭@樣,相對(duì)來說比較專業(yè)的這樣一些海事糾紛,最后導(dǎo)致這種民事權(quán)益受到損害。有一個(gè)細(xì)節(jié)我們可以注意一下,雖然這兩家公司的母公司都是我們國內(nèi)的,但是簽訂協(xié)議的這兩家公司,實(shí)際上是這兩家香港注冊(cè)的公司來簽的這個(gè)協(xié)議,并且在協(xié)議中明確規(guī)定,比如遇到糾紛的時(shí)候,應(yīng)該找誰去仲裁,找什么法庭去處理,已經(jīng)有明確的協(xié)議規(guī)定。

        這真的是很難做判斷,實(shí)際上這種海事糾紛,為什么仲裁、執(zhí)行都在國際上不同的區(qū)域里進(jìn)行,我想這可能還是海事糾紛的特點(diǎn)。因?yàn)橛屋啠ㄘ涊喴灿羞@個(gè)問題,它是全世界的港口跑來跑去的,居無定所,你很難知道它在什么時(shí)間到什么地方,所以這樣就產(chǎn)生了有關(guān)船的這種糾紛的時(shí)候,往往可能是在全球要去執(zhí)行。

        董輝:扣押只是針對(duì)船舶 不會(huì)針對(duì)船上的游客

        (海事律師)

        就海運(yùn)來講,因?yàn)橛且粋(gè)世界的航運(yùn)中心,尤其《海商法》是非常發(fā)達(dá)的。所以有關(guān)航運(yùn)方面的很多糾紛,包括租船合同的糾紛,雙方在簽訂租船合同的時(shí)候,就已經(jīng)選擇在英國仲裁,所以這個(gè)事情在英國仲裁是沒有什么新奇的,在航運(yùn)圈一點(diǎn)都不奇怪。

        關(guān)于為什么選擇在韓國去扣押這個(gè)船,這也是當(dāng)事人的一種選擇的自由。因?yàn)樗梢赃x擇任何船舶的掛靠港去行使扣押船舶的權(quán)利。但是首先要明確扣押來講,我相信是只針對(duì)船舶,不會(huì)針對(duì)船上的游客。當(dāng)然這是條游船,那么船上的游客因此受到了影響。我想游客可以依據(jù)他跟游船公司,或者旅游單位之間的合同來尋求救濟(jì)。因?yàn)橐话愕那闆r看,如果他申請(qǐng)扣船的時(shí)候,都會(huì)提供相應(yīng)的反擔(dān)保。也就是萬一錯(cuò)誤扣船的話,他要賠償因此造成的損失,其中也包括游客的損失。我想韓國的法院也應(yīng)該會(huì)有類似的安排,所以這個(gè)制度本身是公正的。游客因此受到的影響,我覺得游客也有他的救濟(jì)方式。但是從社會(huì)的角度看,是不是最佳的地點(diǎn)去扣船,這個(gè)可能有待商榷。

        劉戈:沙鋼對(duì)消費(fèi)者(旅客)的感受和權(quán)益考慮的不夠

        (《央視財(cái)經(jīng)評(píng)論》評(píng)論員)

        我咨詢了一些專家,在通常情況下,這是一種慣例,可能沒有明文規(guī)定,必須在哪兒執(zhí)行,但在一般情況下,大家不會(huì)在這個(gè)船的船東的母港去執(zhí)行。可能全世界都是這樣,如果我在你的母港去執(zhí)行,在法律和人情上,相對(duì)而言,作為一個(gè)第三方來說,你不太好打理。還有一個(gè)重要的原因就是,你的船在另外一個(gè)港口的時(shí)候,你肯定是有人或者貨在。那么在這時(shí),我在另外一個(gè)地方扣住你以后,那你必須積極地去解決。如果在你母港扣住以后,這個(gè)時(shí)候你沒有合同,所以你可能不著急解決,通常情況是這樣。我看的資料顯示,2012年,有一條葡萄牙籍的船到了北愛爾蘭,它拖欠意大利一家公司的油料,最后在北愛爾蘭被扣下了。就是說它不會(huì)在葡萄牙扣下,而是讓它在執(zhí)行合同的過程當(dāng)中,我扣了他,那么這個(gè)時(shí)候,你必須馬上把你的保障金交到當(dāng)?shù)胤ㄔ海@樣我的這件事才有解決的希望。

        我覺得作為一個(gè)債權(quán)方,作為沙鋼船務(wù),在這件事情上來說,為了自己的利益,對(duì)于消費(fèi)者的感受和權(quán)益考慮的不夠,但是他可能也是被逼沒辦法。因?yàn)樗谶@之前已經(jīng)采取過好幾次這樣的措施,也仲裁了,但是到最后這個(gè)錢拿不回來。現(xiàn)在整個(gè)這個(gè)行業(yè),包括鋼鐵行業(yè),船業(yè)行業(yè),現(xiàn)在都下滑得很厲害。可能如果這幾千萬美元拿不回來,那下一個(gè)倒閉的就是他,所以采取了這樣的一個(gè)特別的措施,但這個(gè)措施,他對(duì)消費(fèi)者是不負(fù)責(zé)的。

        馬宇:事件的關(guān)鍵點(diǎn)還是在海航集團(tuán)

        (《央視財(cái)經(jīng)評(píng)論》特約評(píng)論員)

        我覺得這里面的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)還是在海航集團(tuán)。首先沒有履行合同,因?yàn)楸緛硭煜碌拇笮氯A輪船公司簽了這樣一個(gè)協(xié)議,但最后沒有能力付這個(gè)租金,并且又進(jìn)入了破產(chǎn)清產(chǎn)程序,那么你作為擔(dān)保企業(yè),就是海航集團(tuán)應(yīng)該代為履約,但他沒有做到,最后導(dǎo)致了扣船事件的發(fā)生。另外就是在扣船事件發(fā)生以后,海航也沒有盡自己對(duì)旅客的這個(gè)責(zé)任。而且沒有及時(shí)的通知信息,并且及時(shí)把游客運(yùn)送回國。

        這件事起碼到現(xiàn)在還沒有完全解決,現(xiàn)在只不過是解扣了而已,扣船事件是得到解決了,但債務(wù)問題實(shí)際上還在繼續(xù)解決過程中。

        劉戈:扣船事件有前車之鑒 載客航行是對(duì)乘客的不負(fù)責(zé)任

        (《央視財(cái)經(jīng)評(píng)論》評(píng)論員)

        我們來看一下海航集團(tuán)和原來欠錢的大新華船務(wù)公司的一個(gè)關(guān)系。其實(shí)海航的兒子是大興航物流、大新華、大新華物流,大新華船務(wù)相當(dāng)于是孫子。當(dāng)時(shí)他們和沙鋼簽協(xié)議的時(shí)候,是租了一條大型貨輪,結(jié)果后來履行不了合同,給不了租金,他們就把大新華船務(wù)一塊錢賣給一個(gè)自然人。現(xiàn)在海航集團(tuán)就解釋,這個(gè)公司已經(jīng)跟我沒關(guān)系了,這孫子我已經(jīng)不認(rèn)了,它已經(jīng)不是我孫子了。但是對(duì)于沙鋼來說,不管是不是你孫子,當(dāng)時(shí)是你做的擔(dān)保,所以現(xiàn)在抓住海航不放,所以走到哪兒追到哪兒。而且它不是頭一個(gè)案例,在前年和去年,分別在南非和印度都扣過船。所以說海航集團(tuán)應(yīng)該知道游輪如果到國際其他港口時(shí),是有可能被扣留的,因?yàn)樗星败囍b。在船有這種風(fēng)險(xiǎn)的情況下,還放行,那么我覺得這對(duì)乘客來說是不負(fù)責(zé)任的。

        馬宇:游客自身很難避免風(fēng)險(xiǎn) 必須要對(duì)經(jīng)營者加強(qiáng)監(jiān)管

        (《央視財(cái)經(jīng)評(píng)論》特約評(píng)論員)

        第一,游輪旅游實(shí)際上在中國是剛剛興起,確實(shí)里邊存在這樣一個(gè)風(fēng)險(xiǎn),但游客是很難避免這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)的,所以只能是怎么樣?就是所有相關(guān)的經(jīng)營者必須要做到這點(diǎn)。另外,政府可能要在里邊發(fā)揮一定的作用,就是對(duì)于有關(guān)經(jīng)營者的經(jīng)營要加強(qiáng)監(jiān)管。相關(guān)的部門還需要在信息上,在管理上加強(qiáng),實(shí)際上這兩家的糾紛,此前有關(guān)的部門,不管是旅游主管部門,或者說一些行業(yè)協(xié)會(huì),是應(yīng)該了解這個(gè)信息的。

        劉戈:欠債還錢天經(jīng)地義 企業(yè)應(yīng)有契約精神

        (《央視財(cái)經(jīng)評(píng)論》評(píng)論員)

        欠債還錢天經(jīng)地義,從古到今都是這樣的。如果企業(yè)連這樣的一個(gè)契約精神都沒有,那么哪怕你曾經(jīng)有過什么樣的輝煌,我想都是不可持續(xù)的。現(xiàn)在出了這么大的問題,讓這么多的游客擔(dān)驚受怕,希望相關(guān)的一些企業(yè)能夠反思,能夠按照契約精神去完成企業(yè)應(yīng)該履行的責(zé)任,而不是試圖通過這各種拿的上臺(tái)面,或者拿不上臺(tái)面的這樣一種方式,推脫自己的責(zé)任。

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