京滬深中心商圈推出國際快運(yùn)移動作業(yè)
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2013-09-14 作者:記者 錢春弦 來源:新華網(wǎng)
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為有效解決大城市中心交通擁堵對企業(yè)物流造成的困境,國內(nèi)首創(chuàng)的國際航空快運(yùn)移動作業(yè)基站日前在北京、上海、深圳三地中心商業(yè)區(qū)全面推出。 由國內(nèi)最大的國際航空快遞服務(wù)供應(yīng)商中外運(yùn)敦豪在北京、上海、深圳中心商業(yè)區(qū)推出的移動作業(yè)基站服務(wù)模式,使基站服務(wù)模式深入城市中心商業(yè)區(qū)服務(wù),優(yōu)化了快件轉(zhuǎn)運(yùn)路線,提升了轉(zhuǎn)運(yùn)效率,延長了客戶截件時(shí)間,有效應(yīng)對了大城市市區(qū)和商業(yè)密集區(qū)的物流難題。 記者13日從中外運(yùn)敦豪獲悉,移動作業(yè)車通過3G無線接入網(wǎng)絡(luò),車內(nèi)配備了先進(jìn)的影像上傳,稱重,運(yùn)單和標(biāo)簽打印設(shè)備,平均每票快件可以在十五秒內(nèi)完成基本出口操作。快件收取操作后,即可直接送至口岸進(jìn)行出口申報(bào),免除了返回服務(wù)中心的常規(guī)轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié),顯著地為客戶延長了當(dāng)日截件時(shí)間,有效地減少了作業(yè)中心高峰期快件集中操作的壓力。 大城市商業(yè)中心區(qū)企業(yè)商戶密集,交通擁堵,時(shí)間成本高昂,對企業(yè)的物流效率造成了極大影響。2013年初,中外運(yùn)敦豪開始試水移動作業(yè)基站服務(wù)模式。該模式配備了具備基本快件處理能力的移動作業(yè)車,直接對接商業(yè)密集區(qū),為企業(yè)提供貼身取件服務(wù)。目前,中外運(yùn)敦豪在北京、上海、深圳三個(gè)城市部署8輛移動作業(yè)車,為相關(guān)地區(qū)的客戶最晚推遲取件時(shí)間60分鐘。在北京,中外運(yùn)敦豪能夠?yàn)閲Q(mào)、中關(guān)村等地區(qū)的用戶推遲截件時(shí)間1小時(shí),助力當(dāng)?shù)乜蛻糨p松搭乘當(dāng)日最晚的出口航班,在移動作業(yè)基站服務(wù)地區(qū)享受北京最晚的截件時(shí)間。 “在國際航空快遞領(lǐng)域,轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間是衡量服務(wù)能力的關(guān)鍵指標(biāo)。面對中國城市化進(jìn)程的加快,交通狀況的日益緊張,移動作業(yè)基站服務(wù)模式是我們應(yīng)對城市中心區(qū)物流難題的創(chuàng)新舉措。”中外運(yùn)敦豪董事總經(jīng)理、DHL快遞亞太執(zhí)行副總裁吳東明表示,移動作業(yè)基站服務(wù)模式幫助眾多客戶提高了物流效率,得到了客戶的青睞和支持,未來將在更多地區(qū)推進(jìn)這一服務(wù)模式。 創(chuàng)建于1986年的中外運(yùn)敦豪由德國郵政敦豪和中國對外貿(mào)易運(yùn)輸集團(tuán)總公司各注資一半成立。目前中外運(yùn)敦豪已經(jīng)成功地建立了我國最大的國際快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò),服務(wù)覆蓋全國400個(gè)城市,并在全國各主要城市已建立超過100家分公司和近200處辦公設(shè)施。國際快遞服務(wù)可直達(dá)其中131個(gè)主要城市。每周使用超過500架次商業(yè)航班和專機(jī)。
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