凌晨5點鐘，北京大多數人還在熟睡中。李本勇已早早起床，洗把臉，吃完早餐，稍微收拾一下就開始了一天的工作。
　　工作地點很近，就在樓下——北京市西城區大觀園垃圾清潔站，也就是我們俗稱的“垃圾樓”。來自四川的李本勇就是這家垃圾清潔站的負責人，他的“家”就在垃圾樓的二樓，吃住都在上面。
　　盡管還不到6點，但大觀園垃圾清潔站前的馬路上早已經有環衛工人和小區的清潔工拉著十幾輛垃圾車排隊等著，每個垃圾車上都裝了滿滿的垃圾，另外還有一輛垃圾運輸車在旁邊候著。環衛工人王師傅告訴記者，他們早上5點鐘開始上班，把各個街道、小區和單位垃圾桶內的垃圾裝進垃圾車，然后拉到垃圾清潔樓處理。
　　垃圾清潔樓就是方圓幾公里內生活垃圾的暫時收集處。大觀園垃圾清潔站，主要負責南到大觀園、北到南菜園的生活垃圾收集。據了解，這家垃圾清潔站每天收集的垃圾總量至少超過30噸。記者了解到，僅北京市原宣武區就共有27個這樣的垃圾清潔站。
　　垃圾清潔站里面有兩個4*4m類似于集裝箱的方形垃圾收集箱，地上一個，地下一個。垃圾車的垃圾都是倒進地下的垃圾收集箱，等地下的垃圾收集箱滿了，就用機械臂把它抬上來，并把地上的空垃圾箱替換下去。
　　李本勇的主要工作就是負責這個垃圾清潔站的垃圾收集處理，包括幫垃圾車卸垃圾、操作機械臂替換方形垃圾收集箱，并保持垃圾樓的衛生。他每天要工作12個小時，從早上6點鐘12點，再從下午2點到晚上8點。
　　差幾分鐘6點時，李本勇把垃圾清潔站的大門打開，開燈，并打開機械設備，隨后，等候的環衛工人有條不紊地將垃圾倒進垃圾收集箱。差不多倒了四五車，十幾分鐘之后，地下的垃圾收集箱就裝滿了。李本勇回到操控室，用機械臂把裝滿垃圾的垃圾收集箱抬出來放在一邊，并將地上的空垃圾收集箱放到地下。
　　隨后，在一旁等候了一會兒的垃圾運輸車開了進來，司機師傅先把車上的空垃圾收集箱卸下來，再由李本勇使用機械臂將裝滿垃圾的垃圾收集箱放上車。
　　記者了解到，北京市生活垃圾處理堅持“日產日清”的原則，產生垃圾后，第一時間由環衛工人用小型三輪垃圾收集車把附近小區和單位的生活垃圾收集起來，然后統一送到垃圾清潔樓。隨后，有專門的垃圾運輸車送來空的垃圾收集箱，并將裝滿垃圾的垃圾收集箱拉走，送到附近的垃圾中轉站，統一進行分揀、壓縮，最后送到安定垃圾填埋場進行填埋。大觀園垃圾清潔站的垃圾就由垃圾運輸車運到北京豐臺的馬家樓垃圾中轉站，平均40多分鐘跑一個來回。
　　早上7點鐘，清潔站前等候的垃圾車終于把垃圾全部倒完開走了。李本勇又開始“善后工作”，把垃圾車溢出來的垃圾掃進垃圾箱，并把垃圾車流出的臟水掃進下水道，隨后用高壓水槍清理垃圾樓的地面。
　　7點10分，垃圾樓前又來了兩輛三輪垃圾車。“里面還能裝(垃圾)嗎？”拉著滿車垃圾的環衛工人問道。
　　“可以，差不多還能裝兩車，拉進來吧。”李本勇回答道。
　　因為地面有點坡度，車上的垃圾又太多，眼見環衛工一人推著車很吃力，李本勇幫著把垃圾車推進垃圾樓，把垃圾一塊兒倒進垃圾箱。緊接著，一位小區清潔工人又推著一大車垃圾進來了。
　　7點30分，垃圾收集箱又滿了，恰好垃圾運輸車也回來了，像先前一樣，帶走了裝滿垃圾的垃圾收集箱，留下空垃圾收集箱。
　　記者觀察到，從早上6點一直到中午12點，各種三輪垃圾車和垃圾運輸車來來回回穿梭不斷，李本勇也一直在跑前跑后忙碌著，根本顧不上上樓喝口水。
　　時針指向中午12點，李本勇的工作終于告一段落。
　　下午2點鐘，他下樓開始工作。
　　下午3點半，垃圾運輸車過來了，司機鐘師傅在等候更換垃圾收集箱的間歇，熄火下車喝了口水。這時，走過來一位大媽向鐘師傅抱怨：“你們早上的時候那么多垃圾車都停在前面的路邊，特臭，熏得我們家都不敢開窗戶，你們就不能專門找一地兒去停垃圾車嗎？”
　　“實在對不起啊，早上那些垃圾車是在往華林車(一種帶有壓縮垃圾功能的垃圾運輸車)上裝垃圾，我們也沒辦法，確實沒有專門的地方停垃圾車。”鐘師傅帶有歉意地向大媽解釋，那位大媽也沒再說什么就走了。
　　記者發現，雖然大觀園垃圾清潔站內部以及周圍都比較干凈，但因為是夏天，站在門口仍能聞到陣陣臭味，從清潔站門口走過的行人大都掩著口鼻，但包括李本勇在內，進進出出的環衛工人和垃圾車司機都沒戴口罩。
　　垃圾樓的臭味固然與天熱有關，但與垃圾種類也有關系。記者觀察發現，倒進垃圾樓的垃圾多種多樣，不光有干樹枝、破舊家居衣物、塑料，還有各種大黑塑料袋裝的垃圾，在倒進垃圾清潔站時并未經過分類。傍晚6點多，附近一家飯店的幾桶廚余垃圾也倒進了垃圾箱。
　　鐘師傅告訴記者，如今的垃圾分類工作行進艱難，雖然垃圾樓的這些垃圾會在垃圾中轉站進行類別分揀，但廚余垃圾混進去無疑增加了分揀的難度。
　　晚上8點，華燈初上，隨著最后一個垃圾車倒完垃圾，將垃圾樓內部打掃清洗完畢，忙碌一天的李本勇終于能“回家”吃晚飯了。