豐田正在努力打破傳統(tǒng)。
日前，豐田宣布了一項(xiàng)人事調(diào)整：一汽豐田銷(xiāo)售公司總經(jīng)理平野雅則與一汽豐田銷(xiāo)售公司常務(wù)副總經(jīng)理田聰明職務(wù)互換。從2013年8月起，田聰明正式擔(dān)任一汽豐田銷(xiāo)售公司總經(jīng)理職務(wù)。
“這項(xiàng)人事調(diào)整與一汽豐田目前的業(yè)績(jī)無(wú)關(guān)，”一汽豐田官方表示，“豐田認(rèn)為在目前的市場(chǎng)環(huán)境下，由中方擔(dān)任一汽豐田銷(xiāo)售公司總經(jīng)理更符合豐田的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。”
這顯然不是日方首次將權(quán)力下放給中方的全部答案。從去年9月開(kāi)始，豐田在華產(chǎn)銷(xiāo)量急劇下滑，最高下滑幅度超過(guò)50%。盡管豐田實(shí)施了救市復(fù)興的策略，但相比于南方市場(chǎng)，北方市場(chǎng)的復(fù)興比預(yù)期艱難。復(fù)興艱難的原因在于中國(guó)北方消費(fèi)者的反感和抵制超過(guò)南方地區(qū)。
救贖北方市場(chǎng)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)彎，由田聰明履新而始。
轉(zhuǎn)變
豐田正在將更多權(quán)力下放給中國(guó)高管。8月13日，一汽豐田公告表示，一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司股東雙方中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司和豐田汽車(chē)股份有限公司在合作之初簽訂的相關(guān)協(xié)議，經(jīng)股東雙方協(xié)商，一汽豐田董事會(huì)決定，自2013年8月起，對(duì)一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司高層領(lǐng)導(dǎo)做出人事調(diào)整。
田聰明獲得提升，被任命為一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理，平野雅則為一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理。此前，豐田銷(xiāo)售公司由平野雅則擔(dān)任正職，而田聰明為副手。
“這是根據(jù)合資建廠(chǎng)初期的協(xié)議，一汽和豐田達(dá)成共識(shí)，認(rèn)為目前的市場(chǎng)環(huán)境更適合由中方人士擔(dān)任銷(xiāo)售公司總經(jīng)理職務(wù)。”豐田(中國(guó))官方人士告訴記者，他否認(rèn)了這是由于一汽豐田業(yè)績(jī)而生的變化，但他同時(shí)承認(rèn)，“一汽豐田銷(xiāo)售公司成立13年以來(lái)，一直由日方擔(dān)任總經(jīng)理職務(wù)，田聰明的履新是中方第一次擔(dān)任銷(xiāo)售公司正職。”
這種調(diào)整打破了豐田在華發(fā)展的傳統(tǒng)。
“一直以來(lái)，日籍員工掌權(quán)是豐田固有的傳統(tǒng)，1968年與福特進(jìn)行合資談判的過(guò)程中，豐田為了避免外國(guó)投資者通過(guò)收購(gòu)股票取得公司控制權(quán)，甚至修改了企業(yè)章程，規(guī)定董事會(huì)成員只能由日本公民擔(dān)任。這是豐田的一項(xiàng)管理習(xí)俗，它習(xí)慣于建立和擁有自己相對(duì)封閉的王國(guó)。”上述豐田官方人士表示，“在合資企業(yè)中，豐田也堅(jiān)持了這種傳統(tǒng)。此前，雷克薩斯入華，在前三年每年都實(shí)現(xiàn)了100%以上的產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。彼時(shí)，控制雷克薩斯在華銷(xiāo)售的是曾林堂，盡管曾林堂取得了非常優(yōu)秀的成績(jī)并且給了豐田總部確切的雷克薩斯在華發(fā)展路徑和前景，但是在日籍員工掌權(quán)的傳統(tǒng)下，曾林堂被削權(quán)，最終黯然離開(kāi)豐田(中國(guó))。雷克薩斯在華發(fā)展江河日下，產(chǎn)銷(xiāo)量一度負(fù)增長(zhǎng)。從此事上可以看到豐田對(duì)這種不成文的傳統(tǒng)的堅(jiān)持多么固執(zhí)，為了堅(jiān)持這個(gè)傳統(tǒng)不惜犧牲掉短期利益。”
這種傳統(tǒng)的打破是個(gè)漸變過(guò)程，田聰明的履新是這個(gè)漸變進(jìn)程的新變化。2011年董長(zhǎng)征擔(dān)任豐田中國(guó)常務(wù)副總經(jīng)理，這是華人首次在豐田擔(dān)任要職。此前，非日籍員工在豐田中國(guó)擔(dān)任的最高職務(wù)是副總經(jīng)理。
救贖北方
一汽豐田銷(xiāo)售公司前任總經(jīng)理平野雅則于去年擔(dān)任一汽豐田銷(xiāo)售公司總經(jīng)理職務(wù)，迄今只有18個(gè)月的時(shí)間，但是這一年半的時(shí)間里，日系車(chē)全體在華遭遇風(fēng)波，產(chǎn)銷(xiāo)量一度下滑50%以上。2013年上半年，一汽豐田產(chǎn)銷(xiāo)量為24.45萬(wàn)輛，同比下滑15%左右。
同樣遭遇了風(fēng)波，豐田在華的另一家合資企業(yè)廣汽豐田產(chǎn)銷(xiāo)量回暖比一汽豐田迅速。今年上半年，廣汽豐田產(chǎn)銷(xiāo)量為13.9萬(wàn)輛，同比上升6%。但是由于一汽豐田的萎靡表現(xiàn)，豐田在華總產(chǎn)銷(xiāo)量同比下滑5.8%。
此前，一位豐田高管表示，在中國(guó)南方地區(qū)日系車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)恢復(fù)到去年9月之前的水平，“仿佛什么事情都沒(méi)有發(fā)生。我們的感覺(jué)是，該如何應(yīng)對(duì)中國(guó)北方對(duì)日貨的偏見(jiàn)？”
這意味著豐田對(duì)北方市場(chǎng)與南方市場(chǎng)的區(qū)別對(duì)待的開(kāi)始。對(duì)于對(duì)日本反感情緒更激烈的北方市場(chǎng)，豐田采取了打破傳統(tǒng)、將更多權(quán)力下放給中國(guó)人的方式完成一次豐田在特殊市場(chǎng)環(huán)境下的逆流而上。
“去年的廣州車(chē)展上，豐田提出將豐田中國(guó)變成中國(guó)豐田，這是一次深入本地化的改革。將豐田中國(guó)變成中國(guó)豐田，要從人才配置上率先開(kāi)始。”豐田內(nèi)部人士表示，“從去年9月開(kāi)始，風(fēng)波至今未平，目前的市場(chǎng)環(huán)境由中方擔(dān)任總經(jīng)理更有利于平息中國(guó)民眾對(duì)日本企業(yè)的反感。”知名汽車(chē)評(píng)論員張志勇表示，“并且，田聰明是一汽豐田銷(xiāo)售公司的靈魂人物，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的把握和對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的了解都比日籍管理人員深刻，田聰明擔(dān)任一汽豐田銷(xiāo)售公司一把手更有利于一汽豐田提振在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)。”
豐田中國(guó)總經(jīng)理大西弘致表示：“我們?cè)阮A(yù)計(jì)(在華)銷(xiāo)量將在半年內(nèi)反彈至原先水平，但當(dāng)前我們的計(jì)劃是，在今年秋季新產(chǎn)品引入(中國(guó)市場(chǎng))之后更加努力向前推進(jìn)。田聰明履新后，一汽豐田將有4款主力車(chē)型上市，希望憑借這些新車(chē)型，真正實(shí)現(xiàn)一汽豐田的復(fù)蘇。”