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奇瑞艾瑞澤7新車在發布會現場 |
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“自主創新”是奇瑞發展戰略的核心，也是奇瑞實現超常規發展的動力之源。從創立之初，奇瑞就堅持自主創新，努力成為一個技術型企業，并把打造“國際品牌”作為奇瑞的戰略發展目標。艾瑞澤7的成功問世，無疑詮釋了奇瑞公司的這兩大發展理念。
2013年7月26日，上海，世博會中國館，奇瑞以“至誠、致真”為主題，隆重發布了全新品牌形象下首款戰略車型艾瑞澤7(ARRIZO7)，此次發布的艾瑞澤7共有致真版、致領版、致尚版、致享版、致尊版在內的5個配置8款車型，售價為7.89-12.69萬元。
其中，致真版MT7.89萬元人民幣；致領版MT8.29萬元、CVT9.29萬元；致尚版MT 8.99萬元、CVT 9.99萬元；致享版MT10.39萬元、CVT
11.39萬元；致尊版CVT
12.69萬元。隨著入門級車型致真版的售價被奇瑞汽車股份有限公司副總經理周必仁公布的一刻，全場頓時一片歡聲雷動。
作為奇瑞汽車進入發展第二階段的代表作品，艾瑞澤7是其自主品牌中，完整運用與國際汽車行業通行做法接軌的正向開發模式打造的首款產品，它不僅是奇瑞研發體系能力整體提升的體現，也是中國汽車工業歷經60年發展，自主品牌逐步走向成熟的印證，具有“里程碑”式的意義。奇瑞汽車股份有限公司副總經理、汽車工程技術研發總院院長陳安寧就曾驕傲的認為，艾瑞澤7是其自主品牌中第一支完整貫穿汽車研發領域、具有充分專業性的汽車技術職業隊打造的，一款真正具備合資品牌水準的好車。
中國“五行”元素激發設計靈感
陳安寧所說的專業性的汽車技術職業隊，正是奇瑞近年來國際化人才戰略推行的成果，這其中，艾瑞澤7備受消費者推崇的漂亮外觀，正是由有奇瑞現任造型總監James
Hope主導的國際化設計團隊擔當完成，而這位曾在福特、克萊斯勒、通用任職的國際設計師，執筆艾瑞澤7造型的靈感，卻來自中國五行元素中的“水”。James先生表示“獲國際設計殊榮的奇瑞TX概念車，就很好地應用到了水流車身的理念”，如今，這一理念也被艾瑞澤7所應用。
水在自然形態中的瀑布、漣漪、流淌等都融入到了艾瑞澤7造型手筆上來，比如輪轂的輻條設計，就體現了瀑布的形態；整個尾部的繪制，要呈現的則是水流的形態；在門飾板上也采用了水的漣漪特征；James先生還舉例道：“塑造造型語言就是為車注入個性，就如同一個人在成長中逐漸形成的獨特個性，總是令人印象深刻。”從艾瑞澤7開始，奇瑞的產品設計已經朝著這個方向邁進，并最終形成奇瑞家族式的造型設計語言。
產品力樹主流A+級車型新標桿
作為奇瑞新品牌形象下即將投放市場的首款戰略車型，艾瑞澤7將主打A+級車型領域，該車長/寬/高分別為4652mm×1825mm×1483mm，軸距達到2700mm，這兩項數據都處于A+級轎車領先位置。視覺上，除了“水”元素帶來的豐富造型語言，艾瑞澤7也非常注重車身比例，成就了沉穩大氣的造型、比例協調的車身姿態，并糅合了大量運動和時尚元素，使之看上去貼近國際主流審美。
與此同時，得益于Meisterbock&Cubing等大量先進技術和設備應用，艾瑞澤7顯現出了良好的鈑金工藝，讓車身上的縫隙看起來勻稱、自然，呈現出絕佳的感官品質效果。值得一提的是，艾瑞澤7提供了象牙白、鉆石銀、琥珀棕、烈焰紅、鉑金灰、徽墨黑在內的六種顏色供消費者選擇。
在國內消費者尤為看重的舒適性方面，艾瑞澤7也下足了功夫，得益于長軸距的后排空間格外寬敞；人性化程度上，艾瑞澤7不僅達到了奇瑞以往車型前所未有的程度，即便與合資品牌在內的同級車型相比同樣出類拔萃。該車根據J.D.Power關于最常被帶入車內的20項物品的調查結果，在車內布置了多達30余處儲物空間；更為值得稱道的是，卓越的NVH優化，使得艾瑞澤7怠速靜音僅為38分貝，這一成績甚至超越眾多合資同級車型，為車內營造出了靜謐性極佳的舒適氛圍。
艾瑞澤7也不乏科技配置的廣泛應用，例如采用HMI觸控界面的液晶顯示屏，集成了倒車影像、GPS導航、影音娛樂、藍牙通訊等在內的眾多功能。同時，能夠突出車輛檔次感的無鑰匙進入、一鍵式啟動、自動恒溫空調、座椅電動調節等主流配置，在艾瑞澤7車中都有所體現。后續車型還將搭載基于Telematics技術的奇瑞第一代CLOUDRIVE(智云娛樂行車系統)，使之數字化和智能化程度再次得以大幅提升。
比肩德系同級車型的操控性，也是艾瑞澤7的一大亮點。該車采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，并輔以最新9.0版本的ESP車身穩定控制系統，不僅讓艾瑞澤7駕馭自如，操控安全也得到了充分的保障。內部測試結果顯示，艾瑞澤7部分操控數據甚至超越了以操控見長的同級德系車型。
主動安全方面，艾瑞澤7還配備了TPMS胎壓監測裝置、EBA剎車輔助系統、ASR牽引力控制系統、HHC坡道輔助系統等電子安全裝備。艾瑞澤7的被動安全同樣固若金湯，在車身結構中的A柱、B柱、防火墻、前門防撞梁等關鍵部引入了熱成型工藝特高強度鋼材，還裝備有前排雙安全氣囊、前排座椅側安全氣囊及前后貫通式簾式氣囊，提供了周到的安全防護措施。
此次發布的艾瑞澤7搭載了由奇瑞自主研發的1.6LDVVT進排氣雙連續可變氣門正時汽油發動機，該發動機最大功率為93kW，最大扭矩達到160Nom，與之匹配的有5MT手動變速器和CVT無級變速器兩個選擇，未來還會推出搭載渦輪增壓發動機的車型。
應該看到的是，在艾瑞澤7產品力背后，是奇瑞強大的體系能力，除了國際化人才戰略的推行，奇瑞的硬件建設也走在了自主品牌前列，先后建立了亞洲最大的安全碰撞試驗中心、國內最大的NVH試驗室、國際頂尖水準的K&C底盤試驗室、自主品牌中首屈一指的精益造型試驗室，并花重金引進了Meisterbock&Cubing等大量先進技術、設備，還專門聘請大眾和萊茵公司專家幫助建立了質量控制體系，引入嚴苛的奧迪特(AUDIT)質量評估體系，這些也為奇瑞正向研發提供了強有力的支撐。
新實力座駕為新實力人群打造
艾瑞澤7在設計之初，就貫徹了高起點、高要求、高品質的產品理念，其最根本初衷還是為了適應中國汽車消費市場的持續升級態勢，艾瑞澤7的推出，讓奇瑞真正開始參與到市場容量最大的A+級車型領域的競爭中來，并將其目標消費者鎖定在務實、進取、不浮夸的人群中。
艾瑞澤7主要以25-40歲之間的消費者為主，這一人群的主要特征是有較強的事業進取心、自信、兼顧家庭與事業的平衡、尋求更舒適的生活和事業上升，奇瑞將其定義為“務實自信的城市新生人群”。事實上，產品力實現本質飛躍的艾瑞澤7也充分迎合了這一消費群體對于汽車安全性、舒適性、檔次感、品質感等嚴格要求。
發布會創意顯現奇瑞做強自主品牌雄心
7月26日晚，上海世博中國館，數百家新聞媒體、業界人士和嘉賓觀眾，不僅僅見證了奇瑞汽車又一歷史時刻，更令人振奮和感動的是，奇瑞展現出了對于做強中國汽車工業的熱情、信心、決心和堅持不懈的態度，發布會的每一個環節，都融入了奇瑞對振興自主品牌的迫切，對技術創新的癡迷，以及對做強中國汽車工業孜孜不倦的探索。
當晚，艾瑞澤7自然是當仁不讓的主角，但發布會過程中，人們卻看到，無論是這款車、還是奇瑞自身，更多的是將自己放在了中國自主品牌代表的位置上來，向人們展示了在中國汽車工業發展歷程中，包括奇瑞在內的自主品牌，始終在不斷前行、不斷摸索、不斷改變，為中國汽車發展史留下了一個又一個激動人心的瞬間，表達著對國家的熱愛，對汽車實業的熱愛。
奇瑞汽車股份有限公司董事長、總經理尹同躍在致辭中表示：“奇瑞一直懷著一顆至誠的心，實現著‘為消費者造好車’的承諾，艾瑞澤7如果成功，那不止是一個車型的成功，它更是體系的成功、自主研發的成功，它會給我們堅持正向開發的堅定信心。”
無論將來艾瑞澤7市場表現如何，這款車所具備的里程碑式的意義依舊毋庸置疑，我們希望艾瑞澤7走向成功，而它的成功，也昭示著中國自主品牌汽車已經開始走在邁向成功的路上。