中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月份，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)共銷(xiāo)售726.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.73%，銷(xiāo)量增幅較前4月小幅減緩。相比之下，SU V市場(chǎng)依然保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，累計(jì)銷(xiāo)售108.93萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.4%。上半年，有多款不同定位的新車(chē)型投放到SU V市場(chǎng)，帶來(lái)了SU V各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的繁榮，也使競(jìng)爭(zhēng)更為激烈。
    盤(pán)點(diǎn)前五個(gè)月S U V各細(xì)分市場(chǎng)的情況，途觀(guān)領(lǐng)銜緊湊型S U V市場(chǎng)，而在大中型S U V市場(chǎng)，則繼續(xù)由漢蘭達(dá)占據(jù)銷(xiāo)量領(lǐng)先的位置。廣汽豐田的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，上半年漢蘭達(dá)銷(xiāo)量超過(guò)4萬(wàn)輛，國(guó)產(chǎn)上市以來(lái)，其累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)32萬(wàn)輛，是大中型SU V細(xì)分市場(chǎng)中首款銷(xiāo)量超過(guò)30萬(wàn)輛的車(chē)型。

    新車(chē)扎堆七座SUV市場(chǎng)魚(yú)龍混雜

    以往，SU V車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)集中在緊湊型SU V市場(chǎng)和中型SU V市場(chǎng)，而近一兩年，越來(lái)越多的品牌把目光投向大中型SU V市場(chǎng)，紛紛推出七座SU V車(chē)型。
    市場(chǎng)的繁榮源于需求的提升，隨著私人汽車(chē)保有量的大幅增長(zhǎng)，汽車(chē)在人們生活中的使用率越來(lái)越高。而七座SU V空間寬敞，后兩排座椅既可載人，也能放倒用以載物，無(wú)論是裝載乘員的數(shù)量，還是運(yùn)載物品的體積，都比中、小型SU V具有更大的優(yōu)勢(shì)，為出行提供更多便利。
    但實(shí)際上，大部分打出“七座”旗號(hào)的SU V車(chē)型，更多的還是給人一種“名不副實(shí)”的感覺(jué)，這個(gè)“名不副實(shí)”指的是第三排座椅的實(shí)用率。如果一輛七座SU V的第三排座椅所在空間狹小，只能勉強(qiáng)乘坐中等身材的乘客或小朋友；或是座椅設(shè)計(jì)不舒適、空調(diào)抽風(fēng)等配置不完善，令第三排座椅的乘客不能獲得良好的乘坐感受，這樣的第三排座椅就變成了“雞肋”。
    可以說(shuō)，現(xiàn)在SU V市場(chǎng)上，七座SU V很多，但真正意義上的七座SU V卻寥寥可數(shù)。而這也造就了國(guó)產(chǎn)七座SU V———漢蘭達(dá)的一路熱賣(mài)，自2009年國(guó)產(chǎn)上市至今年5月底，漢蘭達(dá)已經(jīng)連續(xù)46個(gè)月位居國(guó)內(nèi)大中型SU V市場(chǎng)銷(xiāo)量的領(lǐng)先地位。

    實(shí)用性與高品質(zhì)兼?zhèn)錆h蘭達(dá)當(dāng)屬真正意義的七座SUV

    漢蘭達(dá)之所以能夠成為行業(yè)以及消費(fèi)者認(rèn)可的七座SU V標(biāo)桿車(chē)型，得益于其全面領(lǐng)先的產(chǎn)品力以及高品質(zhì)。
    在產(chǎn)品力上，漢蘭達(dá)的空間、配置以及安全性等產(chǎn)品性能均優(yōu)于同級(jí)車(chē)型。
    首先，作為一款七座SU V，漢蘭達(dá)的空間優(yōu)勢(shì)明顯。第二排座椅有寬裕的腿部空間，即使滑動(dòng)到最前位置時(shí)也有901毫米的充裕空間。漢蘭達(dá)的第三排空間更為寬敞和實(shí)用，兩個(gè)成年人可以輕松入座，同時(shí)腿部空間不會(huì)感到局促，頭部空間也綽綽有余。
    而在乘坐舒適性上，漢蘭達(dá)按照人體工程學(xué)設(shè)計(jì)座椅，乘客即使經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)距離的乘坐也不會(huì)感到疲累。為了確保不同位置的乘客都能感受適宜的溫度，漢蘭達(dá)幾乎全部車(chē)款均采用了三區(qū)獨(dú)立控溫空調(diào)系統(tǒng)，讓駕駛席、副駕駛席以及后排空間可以分別按需調(diào)節(jié)溫度，實(shí)現(xiàn)單獨(dú)的溫度和送風(fēng)控制。
    此外，漢蘭達(dá)2 .7L、3 .5L發(fā)動(dòng)機(jī)搭載豐田獨(dú)有的雙V V T -i技術(shù)、A C IS可變進(jìn)氣系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，動(dòng)力強(qiáng)勁，即使載滿(mǎn)乘客或者貨物，也能輕松行駛。乘員多，安全保護(hù)自然也要面面俱到，國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)的安全配置與美國(guó)漢蘭達(dá)車(chē)型保持完全一致，而美國(guó)漢蘭達(dá)已4次獲得由IIH S(美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì))頒發(fā)的“最安全S U V”稱(chēng)號(hào)。
    在產(chǎn)品品質(zhì)上，漢蘭達(dá)很好的繼承了豐田Q D R(高品質(zhì)、高耐用性、高可靠性)基因，獲得了多個(gè)權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。2012年底，J.D .Pow er亞太公司發(fā)布了2012年中國(guó)車(chē)輛可靠性研究報(bào)告，在SU V這一細(xì)分市場(chǎng)，漢蘭達(dá)位居領(lǐng)先地位。
    2013年上半年，國(guó)內(nèi)SU V市場(chǎng)依舊喧囂熱鬧，在新車(chē)型不斷推出、已有車(chē)型宣傳攻勢(shì)輪番上陣的背景下，漢蘭達(dá)能繼續(xù)占據(jù)大中型SU V細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)軍地位，取得超過(guò)4萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)，不得不說(shuō)其表現(xiàn)在2013上半年已經(jīng)交出了一份令人滿(mǎn)意的答卷。