據媒體報道，2日，數百名外包服務工人圍堵熔盛重工大門，抗議工資拖欠、沒活干。公司總部位于江蘇如皋的熔盛重工是我國最大的民企造船廠，當前正遭遇著嚴重的“資金荒”、“訂單荒”。
　　“鬧事的有近200人，都是勞務外包人員。”熔盛重工相關部門人士告訴記者，今年公司開工率不高，再加上這些勞務外包人員工作效率低，因此合同到期后不會再續用他們，按照原來簽訂的合同，給他們結算到4月份的工資，因為中間有一個月到45天的結算期，所以這筆工資于6月份才發放，“因為他們的分包商跑了，工人找不到老板拿錢，因此來堵廠子大門。”
　　針對此次堵門事件，如皋市政府的說法與熔盛重工的說法卻不盡相同。如皋市政府工作人員告訴《經濟參考報》記者，熔盛重工將部分工程外包給了一些分包商，分包商手下有7000多工人，因為接單量少，開工不足，工人沒活干，分包商就組織一些工人到廠子門口抗議。上述人士稱，2日下午，圍堵人員已經撤去，他們與公司達成一致意見，即資金到位后給工人補貼，但是具體什么時候資金能到位尚無時間表。
　　不管是何種原因造成此次事件，熔盛重工面臨“資金荒”的窘境是確定無疑的。據媒體報道，熔盛重工副總裁常建華日前下發通知，公司管理層下發4月基本工資，“高于2000元的發2000元，低于2000元則正常發放實額”；公司下發工人4月績效工資，“高于1000元的發1000元，低于1000元發放實額”。另據記者從有關方面了解，目前熔盛重工在銀行有67億貸款。光每年的還本付息就是一筆不小開支；并且船舶貸款被銀行列為高危行業，融資難的問題不言而喻。
　　事實上，比“資金荒”更嚴重的問題是出現“訂單荒”、工人沒活可干的局面。上述熔盛重工相關人士表示，雖然今年訂單有增長，但是基本上都得一年后才能開工，中間有個設計時間，由于一年度接單量少，造成今年開工不足。
　　另外，曾經令熔盛重工引以為豪的大訂單正在變成“苦果”。2008年熔盛重工與南美洲最大公司、世界第二大鐵礦石供應商巴西淡水河谷公司一次性簽訂了12條40萬噸超大型礦上運輸船，創造了世界最大噸位散貨船、世界單筆合同訂單金額之最等多項世界紀錄。現在這些船面臨船東接船積極性不高的問題。
　　南通市某造船廠公司負責人向《經濟參考報》記者表示，熔盛重工面臨的最大問題是船造好了交不出去，現在淡水河谷的大船能否來華靠泊還存在不確定性，淡水河谷接船積極性不高，不接船工程尾款肯定是不支付了。