“高度150米，旋翼工作正常。”賈明月和隊友正在進行航拍工作，她一邊查看飛行器的姿態(tài)，一邊向隊友匯報手中平板電腦上顯示的飛行數(shù)據(jù)。
創(chuàng)業(yè)，青年人共有的走向社會后的夢想之一。在吉林長春，賈明月等幾位同樣擁有創(chuàng)業(yè)夢想的“80后”年輕人因航模愛好結(jié)緣，走上利用、研發(fā)無人機技術(shù)創(chuàng)業(yè)之路，創(chuàng)辦了一家名為“藍天焦點”的無人飛行器科技公司。
一架小小的飛機，正承載著他們的創(chuàng)業(yè)夢想越飛越高。
興趣使然 初嘗創(chuàng)業(yè)幸福
2010年，吉林省遭遇特大洪水。賈明月在電視節(jié)目上看到，幾位受災(zāi)百姓被逐漸上漲的洪水逼到自家的屋頂，孤立無援。隨后乘沖鋒舟趕到的解放軍戰(zhàn)士因無法確定水下情況，不能及時靠上前去。施救者和等待被救援的災(zāi)民同樣心急如焚卻又無計可施……
賈明月抬頭看到自己平日里玩的一架多軸遙控飛機，“如果用飛機進行救援裝備和食物的投遞不就可以了么？”
所謂多軸遙控飛機即使用多個螺旋槳為動力的遙控飛機。它較傳統(tǒng)遙控飛機擁有自重輕、易改裝、可負重等特點，受到越來越多航模愛好者的青睞。隨著科技的不斷發(fā)展，這類航模開始擁有GPS定位裝置、電腦遙控飛行等無人機的先進技術(shù)。
賈明月的想法不是孤獨的。
2012年，同為航模協(xié)會會員的龔慶雷、趙鳳軍與她一拍即合，“能把我們在航模上的特長用到救人與危難之中，何樂而不為呢？”趙鳳軍說。三人將自己平日里的所有航模設(shè)備湊在一起，四處奔走，與消防、公安和救援隊等政府部門聯(lián)系，希望早日有用武之地。
第一單生意很快就來到了幾位“80后”的面前，不過與他們救人于危難的最初理想相去甚遠。賈明月笑著說：“第一次有人找是想讓我們進行航拍，但聽到我們幾千元一張的報價后就嚇跑了。”
“不能讓煮熟的鴨子飛了，更何況有可能是我們的第一桶金。”三人開始不厭其煩地從飛行器原理開始為客戶講解，邀請客戶參觀他們的試飛過程，細致地解釋一次航拍工作的成本核算。
“因為一次航拍工作不可能用幾張簡單的普通照片完成，我們有將大量拍攝素材后期合成的過程，也就是說一張航拍成品照片不是‘咔嚓’一下就要幾千元。”趙鳳軍解釋說。
另外，由于航拍需要飛行器搭載照相設(shè)備，這種負重工作大大增加了飛行器飛行的風(fēng)險。而一架多軸飛行器的單體成本就要萬余元，加上照相機等器材，一套設(shè)備就要超過2萬元，如果飛行器意外跌落，“報酬拿不到不說，吃飯的家伙事兒也砸了。”
為了打消客戶的顧慮，幾人決定自擔(dān)風(fēng)險，先拍照后付費。當(dāng)幾幅用上千張素材合成的精彩航拍照片呈現(xiàn)在客戶面前時，客戶大呼錢花得值，想不到看似玩具的飛行器能拍出這樣的照片。
賈明月說：“其實我們更想聽到的是‘太便宜了’，這才能體現(xiàn)出我們飛行器在完成同等工作上比飛機的優(yōu)勢所在。”
創(chuàng)業(yè)園助力 順利步入孵化期
第一桶金讓三人的信心大增，航拍工作也逐漸成為他們收入的主要來源。但沒有固定辦公地點，沒有正規(guī)營業(yè)手續(xù)的“游擊戰(zhàn)”讓這個小團隊喪失了不少訂單。而苦于沒有經(jīng)商經(jīng)驗，復(fù)雜的審批手續(xù)不知從何做起，又缺乏啟動資金，“陣地戰(zhàn)”遲遲不能實現(xiàn)。
機遇總是留給有準(zhǔn)備的人。
2012年初，恰逢吉林省青年創(chuàng)業(yè)園進行新一期青年創(chuàng)業(yè)企業(yè)的吸納。賈明月三人的團隊由于具備審批條件，且高科技含量高而備受審批專家團的青睞，順利入駐創(chuàng)業(yè)園。
“據(jù)我所知，很多年輕人在創(chuàng)業(yè)時都遇到與我們同樣的問題，”賈明月介紹說，“如何辦理營業(yè)執(zhí)照，需要哪些部門審批，具備什么樣的條件……這些看似簡單實際繁瑣無比的流程經(jīng)常搞得我們一頭霧水，創(chuàng)業(yè)園中服務(wù)專員代辦手續(xù)給我們創(chuàng)造了便利條件。”
一年孵化期內(nèi)房租減免，免征部分稅種……多項優(yōu)惠政策讓三人減輕了起步時的包袱得以輕裝上陣。2012年5月，“藍天焦點”無人飛行器科技公司呱呱墜地。
憑借創(chuàng)業(yè)園在社會的影響力，“藍天焦點”知名度迅速擴大，學(xué)校、公安機關(guān)、政府部門開始與其合作，進行防災(zāi)應(yīng)急演練等工作，公司業(yè)務(wù)開展得十分順利。
2013年3月3日，吉林省九臺市3艘擺渡船上9人被困在松花江中。受地形、氣候所限，救援人員短時間內(nèi)無法進行有效施救。賈明月和團隊成員應(yīng)救援指揮部要求，利用自行研制的遙控飛行器攜帶水和食物，通過地面電腦在地圖上預(yù)先估算的GPS定位信息，配合飛行器所帶的GPS定位裝置幾次起飛，試圖接近被困人員。
但由于天黑、霧大，被困人員始終無法告知飛行器的準(zhǔn)確位置，多次投送無功而返。3月的吉林夜晚溫度仍然很低，飛行器的電池在零下20攝氏度的環(huán)境中工作已近3個小時，電量消耗極快。龔慶雷回憶道：“電量的消耗并沒有換來什么實質(zhì)性的進展，想著船上的人我們心里都很著急，就決定用最后一點余電再試一次。”
最終飛行器因電量耗盡墜入江中。
“雖然這次營救失敗了，但這終究是向我們利用無人機技術(shù)救人于危難的初衷更進了一步，”賈明月說，“近10萬元的飛機沉到了江水中，雖然政府幫我們承擔(dān)了部分損失，但這次營救任務(wù)讓我們看到，實現(xiàn)夢想不是‘過家家’，創(chuàng)業(yè)路上等待我們的困難還很多。”
經(jīng)歷失敗 重新確定目標(biāo)
無人機救人于危難是可行的，但為什么最終還是失敗了？是飛行器性能的原因還是客觀天氣條件太過惡劣？最初的夢想還可能實現(xiàn)么？要不要堅持下去？
和許多處于創(chuàng)業(yè)之初的公司一樣，“藍天焦點”碰到了創(chuàng)業(yè)路上的一道坎兒。困難出現(xiàn)，實現(xiàn)夢想的原動力遭到打擊。
營救松花江被困船員失敗之后，三人坐在一起長談了一次。
“無人機技術(shù)沒有硬傷，只是要進一步升級改進。”龔慶雷首先說道。
“天氣因素是失敗的重要誘因，如果不是在夜里，如果不是霧大，被困人員是肯定能夠發(fā)現(xiàn)無人機的。”趙鳳君點頭表示同意他的意見。
賈明月也提出了自己的觀點，“如果我是客戶，因為大多數(shù)人不知道我們手中的是玩具還是高科技產(chǎn)品，你們這么說我覺得是在找借口，客戶可能仍然認為是無人機技術(shù)不到位，所以不能完成任務(wù)。”
經(jīng)過討論，三人得出未來發(fā)展的三個目標(biāo)：一是改進技術(shù)，能自主研發(fā)的就熬夜加班“閉門造車”，無法突破的就引進先進技術(shù)；二是拓寬思路打開市場，在航拍、救援等固有業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上拓展業(yè)務(wù)，讓更多的人見識到無人機的長處與本領(lǐng)；三是吸納更多有技術(shù)有資金的合作伙伴，提升公司硬件條件。
有了目標(biāo)，創(chuàng)業(yè)之初的一腔熱情重新在三人胸中燃起。
為了降低成品，減輕飛行器重量以承載更多負重，他們開始打造擁有專利的超輕飛行器骨架，“研制自己的飛行器時就像看著自己的孩子長大，”用趙鳳君自己的話說，“坐在操作臺前，一鉆就是一天，怕上廁所耽誤時間都不敢多喝水。”
為了提高航拍效率，他們從外國引進一款先進的圖像算法軟件，龔輕雷介紹說：“就像雅安地震時央視播出的航拍畫面和震后俯視圖那樣的工作，如果用我們的設(shè)備和技術(shù)，我們有信心做得比他們還要快。”
前景廣闊 面臨融資難題
創(chuàng)辦“藍天焦點”這一年時間，讓三個胸懷大志的“80后”嘗到了創(chuàng)業(yè)的不易。
通過航拍賺到第一桶金的“藍天焦點”目前已成為吉林省內(nèi)航拍團隊數(shù)一數(shù)二的公司，靠著過硬的技術(shù)已為不少大型國企提供優(yōu)良的航拍服務(wù)，航拍也成為公司收入的主要來源。一年以來積累的資金除日常開銷外，大部分被投入到技術(shù)研發(fā)和購進先進設(shè)備和軟件上。
在賈明月看來，公司前景是廣闊的，“不僅是航拍和救援，我們正在與相關(guān)行業(yè)聯(lián)系，將無人機技術(shù)投入到比如農(nóng)藥噴灑等新興領(lǐng)域”。但公司目前也面臨著不少顯而易見的困難，資金就是其中最重要的一項。
隨著公司運轉(zhuǎn)的越來越快，大量靈活的資金是必不可少的。維修設(shè)備、購進器材、員工開銷，“總不能讓大家吃螺旋槳吧？”，趙鳳君說，“普通人對于無人機技術(shù)民用領(lǐng)域還是不了解，所以很少有大企業(yè)樂于入股。”
科技含量高、富有活力是相當(dāng)一部分像“藍天焦點”這樣的青年創(chuàng)業(yè)企業(yè)的特點，缺乏資金支撐、難以走得長遠也是其共同問題。如何在企業(yè)創(chuàng)辦、日常管理、發(fā)展融資等方面獲得幫助是三人最為希望的，也是在倡導(dǎo)大力發(fā)展民營經(jīng)濟、尤其是鼓勵青年創(chuàng)業(yè)的今天，社會各界需要思考的問題。