山西運城空港開發區道路施工現場，一臺臺機器轟鳴，海鐵路橋項目經理蔡建興滿身泥土，臉上還掛著不知是被汗水還是雨點打濕的泥印，記者到工地采訪時他正有條不紊指揮著施工，一絲不茍。海鐵路橋王致和董事長告訴記者，目前海鐵公司同時在進行著幾條道路項目的施工，每個工程的項目經理都和蔡建興一樣，時時刻刻都戰斗在一線，嚴把工程質量關。
　　海鐵路橋董事長王致和如今已年過70，在當地可算是一個傳奇人物。從部隊轉業后就一直從事道路建設工作，一干就是幾十年。他在鐵路系統任職期間創下斐然業績，曾多次受到國家級、省市級的表彰：北京鐵路局授予他“新世紀改革人物榮譽稱號”、中華全國總工會授予他“火車頭獎章”、2003年被評為“山西省勞模”榮譽稱號……
　　2004年，王致和從鐵路系統光榮退休，忙碌了大半輩子本該像其他退休者一樣含飴弄孫、頤享天年，然而他卻重披戰袍，踏上了二次創業的征程。“國家的培育之恩我還沒有報答完，這么多年在工作中積累的豐富經驗，應該充分利用，好好發揮，奉獻自己的余熱，在有生之年為社會多做貢獻。”王致和說到此事，眼里透露著一絲堅定。
　　如今的王致和年事漸高，當記者第一次看到他時，很難相信就是這樣一個老人能把企業從幾百萬的規模短短幾年就發展到年產值四五億的規模。但多年的辛勞已讓他身體大不如前，如今的他顯得很羸弱。接受記者采訪時，手機鈴聲響起，他拿起那個陪伴多年的老式翻蓋手機，由于雙手抖動的厲害，硬是半天沒能接上，盡管身體如此，但只要一提到工程，他馬上精神抖擻，平常一有時間，他就會讓司機帶著他去各個工地巡視，生怕工程質量出一點點問題。
　　“工程質量就是我們的魂。”王致和始終信奉這一理念。2009年6月，八一湖飛雁橋工程開工，總投資6818萬元，是運城市委市政府的重點工程建設項目。在這次工程建設中，為了給市委市政府和全市人民交一份滿意的答卷，王致和不顧自己年事已高，每天親臨工地指揮。特別是在施工的關鍵環節上，他更是三天三夜廢寢忘食，蹲守工地；在八一湖大橋樁基工程的施工中，由于庫區內淤泥層比較深，對樁基成孔造成很大困難，他多次和施工人員反復研究，最終制定出了最佳施工方案，采用了國內最先進的振動錘下撥鋼護筒技術，確保了工程質量。在這次施工中，建筑行業推廣的10項新技術，八一湖飛雁橋工程就采用了6項。這正是王致和對工程質量至高追求的最好詮釋。
　　有耕耘就有收獲，有付出必有回報。2012年，王致和與他的海鐵人取得了驕人的業績。八一湖大橋獲得了市優、省優及山西省工程質量的最高榮譽——汾水杯質量大獎，海鐵路橋公司被評為“全國優秀企業”，董事長王致和被評為“全國優秀項目經理管理者”……
　　成立九年來，海鐵公司的規模不斷擴大，人才隊伍不斷增強，技術實力不斷壯大，機械設備不斷更新。據介紹，目前海鐵公司擁有國內外大中型先進設備60余臺件，其中有日產4000型瀝青混合料拌和耬一套，新筑ZWB—400穩定土拌和站一套。福格勒2100履帶式攤鋪機一臺，平地機、膠輪壓路機、鋼輪壓路機等多臺，能滿足大規模、高質量的路基、路面、橋梁、涵洞的施工要求。
　　各種設備的購置是海鐵工程質量和施工能力的有效保障。公司提供的資料表明，如今的海鐵路橋注冊資金過億元，是運城市唯一具有國家市政工程總承包一級資質的企業，同時具有公路、鐵路、房建、水利等多項施工資質。年輕的海鐵路橋，已成為古老運城加快推進城市化進程的強勁助力者。
　　“海鐵路橋公司的目標是立足運城，進軍山西，走向全國，憑一流的工程質量、一流的企業實力、一流的人才隊伍，拿到工程建筑行業的最高獎---魯班獎。”在談及海鐵路橋公司今后的發展藍圖，王致和信心百倍，激情滿懷。