國家發(fā)改委9日發(fā)布通知，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，決定10日凌晨將汽、柴油價格每噸提高95元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別提高0.07元和0.08元。業(yè)內(nèi)人士分析，由于此次漲價幅度較小，因此對相關(guān)行業(yè)影響有限。新機制實施之后，對投機行為有明顯抑制作用。依照目前國際經(jīng)濟形勢，預(yù)計后期國際油價仍將呈震蕩走勢。

    創(chuàng)近10年最小漲幅

    卓創(chuàng)資訊成品油分析師陳晴表示，此次調(diào)價是成品油近10年調(diào)價史上最小漲幅。對于此次成品油的調(diào)價窗口開啟時間，市場一直存有疑慮，因為本計價周期內(nèi)的5月1日在國內(nèi)是公休日，而歐洲和美國都是正常的交易日。卓創(chuàng)資訊從接近發(fā)改委的人士處獲悉，發(fā)改委考慮的工作日是以國內(nèi)工作日為準(zhǔn)。陳晴認(rèn)為，此次成品油價格上調(diào)有望增加物流企業(yè)、出租車以及私家車的油耗成本，但是由于幅度較小，且目前成品油調(diào)價時間縮短為10個工作日（約合14個自然日），所以預(yù)計實際影響有限。
    具體說來，此次成品油價格上調(diào)有望增加物流企業(yè)、出租車以及私家車的油耗成本，但是由于幅度較小，且目前成品油調(diào)價時間縮短為10個工作日（約合14個自然日），所以實際影響預(yù)計有限。
    據(jù)中宇資訊統(tǒng)計，回顧2012年至2013年3月27日定價機制改革之前的10次成品油調(diào)價，每逢零售價調(diào)整的前后一周，國內(nèi)成品油批發(fā)價格會出現(xiàn)3.5%左右的較大波動，而新機制執(zhí)行后的三輪計價期內(nèi)，國際原油波動加大，但成品油批發(fā)價格的波動幅度下降到2.9%，說明投機性的價格炒作在減少。
    中宇資訊分析師王金濤認(rèn)為，由于新機制將原來22個工作日移動平均的計價方式，改為10個工作日的算術(shù)平均值，極大地降低了調(diào)價的可預(yù)期性，貿(mào)易商和終端企業(yè)開始改變原來靠調(diào)價預(yù)期囤油套利的操作模式，轉(zhuǎn)為快進快出，以降低風(fēng)險。這也使得部分中小企業(yè)利潤縮水，從中長期來看，經(jīng)營管理不正規(guī)、不具備市場競爭力的企業(yè)將面臨被淘汰的命運。

    后期油價或呈震蕩走勢

    自上次成品油調(diào)價落實以來，國際油價總體呈上行走勢。歐洲央行降息、美國就業(yè)形勢轉(zhuǎn)暖、歐美股市表現(xiàn)強勁以及以色列空襲敘利亞，成為推漲本輪油價的主要因素。截至5月8日收盤，本周期WTI累積均價較上周期上漲4.87%，布倫特原油價格上漲2.16%。
    對于國際原油市場后市，卓創(chuàng)資訊原油分析師高健認(rèn)為，當(dāng)前原油市場多空拉鋸，經(jīng)濟數(shù)據(jù)利好、地緣憂慮等成為推漲油價的主因。然而，歐洲經(jīng)濟積弱難改，市場供應(yīng)充足而需求乏力則對油價形成打壓。從短期來看，國際油價上行壓力較大，預(yù)計國際油價仍難形成單邊走勢，油價在多空糾結(jié)之下將延續(xù)震蕩走勢。
    王金濤認(rèn)為，雖然月初美國非農(nóng)就業(yè)數(shù)據(jù)為短期油價奠定上行基調(diào)，但從各國制造業(yè)數(shù)據(jù)看，世界經(jīng)濟面仍顯疲弱。5月19日之前，美國需要解決債務(wù)上限問題，這給原油價格帶來一定下行風(fēng)險。而5月底將召開歐佩克產(chǎn)量會議，歐佩克成員國的表態(tài)將影響投資者對供需面的判斷。整體看，5月份經(jīng)濟面和供需面的消息比較豐富，原油走勢料較為震蕩。不過，在歐美國家普遍施行寬松貨幣政策的背景下，大宗商品價格很難出現(xiàn)較大的下跌空間。