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    1. 成品油價今起小漲 "短平快"式調整將成今后常態
      2013-05-10   作者:史建磊  來源:中國新聞網
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          新定價機制下油價首漲如期兌現,今日凌晨起發改委將汽柴油價每升提高7-8分錢,據了解,成品油本周期不足1毛的漲幅創下近10年新低,有私家車主為此表示連夜排隊搶油已無必要,分析機構人士也對中新網能源頻道表示,國內油價調整已呈現“短平快”狀態,今后兩周一調或將成常態。

          油價調整呈現“短平快”特點

          今年3月26日,伴隨成品油年內首降兌現,我國正式推出完善后的成品油定價機制,新機制規定,成品油將 10個工作日調整一次,該漲就漲,該降就降。
          截至目前,新機制已運行一月有余,經歷三個計價周期,除 4月10日因調整幅度小于50元/噸,未達成品油調價調件外,4月24日,5月9日兩個調價窗口期,發改委均兌現到點就調。
          卓創分析師張斌表示,汽柴油價本次每升7-8分的調整幅度,創下近10年來新低,也是自2005年以來調整頻率最快的一次調整,隨著本次調整落實,國內成品油調價將真正呈現“短平快”特點。
          據中新網能源頻道了解,成品油調價時間間隔最長的一次是281天,發生在2007年11月1日。而新機制下,本次調價周期僅為15天。
          張斌說,后期若原油價格保持波動,那么兩周(10個工作日)一調的局面將成為常態化;并且在原油波動不大的情況下,油價的小幅調整也將成為常態。

          對交通運輸業影響有限

          由于本次調幅較小,油價上調對成品油相關行業的生產運輸成本影響大不,以往油價上調前,蜂擁至加油站搶油的私家車主也淡定了不少,有車主甚至表示,排隊加油已無必要。
          中宇資訊分析師張永浩分析說,以目前主力載重30噸的貨車為例,以月跑10000公里、百公里油耗40升計算,本次成品油上調將促使單車月度油耗成本增加276元/噸左右。而對于出租車來講,以單車日跑400公里耗油40L計算則每月支出增加84元左右。私家車方面本輪調價影響極小,以耗油8-15個車型為例,月行駛1000公里左右,此次上調95元/噸,私家車主每月將多支出6-12元。
          生意社成品油分析師高國云也稱,對私家車而言,加一箱油才節省幾塊錢,車主將不用再排隊加油。
          昨日晚間,中新網能源頻道在北京安定門及立水橋部分加油站調查發現,雖然加油站車流量明顯較平日增多,但昔日搶油長龍并未出現。車主劉女士表示,“像這種幾分錢的調整,連夜排隊搶油已沒必要,加油省的錢可能還沒有排隊耗的油多”,“今天正好下班路過這里,看車不多才順便把郵箱加滿,能省一點是一點吧,”她笑著說。

          23日調價窗口再度打開

          根據新定價機制,本月23日成品油調價窗口將再度打開,不過漲跌暫時難料。
          中宇分析師王金濤表示,5月19日之前美國需要解決債務上限的問題,這給原油帶來一定下行風險,而5月底將迎來歐佩克的產量會議,下半月歐佩克成員國的表態將影響投資者對供需面的判斷,因此5月份經濟面和供需面的消息都會相當豐富,原油走勢料較為震蕩,不過在歐美國家普遍施行寬松貨幣政策的背景下,大宗商品價格難有大的下跌空間。
          高國云也稱,對國際原油價格而言,地緣政治緊張局勢提升了風險溢價,短期解除了限制油價上漲的桎梏,而疲弱的供需基本面仍是限制國際油價走高的重要因素,近期原油料在多空博弈之中窄幅波動,5月23日國內成品油價格能否調整尚存變數。

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