北京市發改委今日公布出租車調價聽證方案，兩個方案的起步價都將提高至13元。同時，聽證方案對于電話召車收費方案也進行了適當調整，未來電話預約出租車服務質量或可得到提高。中國道路運輸協會秘書長王麗梅在接受中新網記者采訪時表示，兩個方案都不太好，燃油附加費應該是變動劇烈期間的補償，而不應該是一種常態。
　　相關資料顯示，聽證方案提出適度提高基本租價水平，增加駕駛員收入。北京提出兩個租價調整方案，兩個方案起步價調整相同，都是由現行的10元漲到13元，同時將原來超過基價公里加收3元的燃油附加費將為對全部乘客加收1元燃油附加費。因此，對于3公里以上的乘客(大約占總乘客量的72.4%)，基價水平實際上相當于增加1元。每公里計程價格2個方案略有不同，一個方案提高2.3元，一個方案提高到2.6元，總體上看都沒超過國內最高計程水平。
　　鑒于這次調價明確規定了調價收益全部歸司機，在當前運營情況下，2.3元的方案能使司機增收1400元左右，2.6元的方案能讓司機增收2300元左右，司機月均總收入能夠達到6000-6800元左右，與社會平均工資基本相當。
　　中國道路運輸協會秘書長王麗梅在接受中新網記者采訪表示：“我認為兩個方案都不太好，燃油附加費不應該是一種常態，應該是變動劇烈期間的補償。最初提出燃油附加費的問題是因為我們的石油產品價格非常不穩定，處在快速的上升通道中，而現在石油產品的價格已經基本穩定下來，最好不要繼續采取燃油附加費的形式調整了。”
　　王麗梅表示，應該一次性合理的將出租車起步價和公里價測算到位比較好，當然，這些方案在一定程度上可以緩解打車難的問題。她指出：“如果一定要選擇，我可能認為漲到2.6元的方案好一些，運價有一定的差距才能發揮調解作用，如果差距很小，供需關系調解作用不明顯解決不了根本問題。”