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    1. 專家不認同北京出租車調價方案 燃油費不應成常態
      2013-05-07   作者:王碩  來源:中國新聞網
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        北京市發改委今日公布出租車調價聽證方案,兩個方案的起步價都將提高至13元。同時,聽證方案對于電話召車收費方案也進行了適當調整,未來電話預約出租車服務質量或可得到提高。中國道路運輸協會秘書長王麗梅在接受中新網記者采訪時表示,兩個方案都不太好,燃油附加費應該是變動劇烈期間的補償,而不應該是一種常態。
        相關資料顯示,聽證方案提出適度提高基本租價水平,增加駕駛員收入。北京提出兩個租價調整方案,兩個方案起步價調整相同,都是由現行的10元漲到13元,同時將原來超過基價公里加收3元的燃油附加費將為對全部乘客加收1元燃油附加費。因此,對于3公里以上的乘客(大約占總乘客量的72.4%),基價水平實際上相當于增加1元。每公里計程價格2個方案略有不同,一個方案提高2.3元,一個方案提高到2.6元,總體上看都沒超過國內最高計程水平。
        鑒于這次調價明確規定了調價收益全部歸司機,在當前運營情況下,2.3元的方案能使司機增收1400元左右,2.6元的方案能讓司機增收2300元左右,司機月均總收入能夠達到6000-6800元左右,與社會平均工資基本相當。
        中國道路運輸協會秘書長王麗梅在接受中新網記者采訪表示:“我認為兩個方案都不太好,燃油附加費不應該是一種常態,應該是變動劇烈期間的補償。最初提出燃油附加費的問題是因為我們的石油產品價格非常不穩定,處在快速的上升通道中,而現在石油產品的價格已經基本穩定下來,最好不要繼續采取燃油附加費的形式調整了。”
        王麗梅表示,應該一次性合理的將出租車起步價和公里價測算到位比較好,當然,這些方案在一定程度上可以緩解打車難的問題。她指出:“如果一定要選擇,我可能認為漲到2.6元的方案好一些,運價有一定的差距才能發揮調解作用,如果差距很小,供需關系調解作用不明顯解決不了根本問題。”
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