在本周即將發布４月份ＣＰＩ、ＰＰＩ增長數據之際，市場將更多目光聚焦在ＰＰＩ（全國工業生產者出廠價格）上來，多家機構預測４月份ＰＰＩ走勢可能在３月份下跌的基礎上繼續下探，一定程度上凸顯出了當前經濟下行壓力。
　　交通銀行金融研究中心５日發布的一份報告預測，４月份ＰＰＩ環比較上月略有下降，同比下降約為－２．１％。
　　ＰＰＩ亦稱生產者物價指數，一定程度上可反映出企業經營者的原材料購買行為。如果這一指數比預期數值高，表明有通貨膨脹的風險，如果這一指數比預期數值低，則表明有通貨緊縮的風險。此前數據顯示，２０１３年３月份ＰＰＩ同比下降１．９％，環比與２月份持平。
　　“受國際經濟弱復蘇影響，２月下旬以來的ＣＲＢ現貨綜合指數與國際油價表現以下行為主，國內油價已在３、４月連續兩次下調；而３月國內制造業ＰＭＩ購進價格指數繼續回落至５０．６；此外一季度低于預期的工業生產與消費數據顯示ＰＰＩ回升仍具壓力。”報告稱。
　　中金公司的報告則認為，受３月份ＰＭＩ購進價格指數大幅下跌的影響，預示４月ＰＰＩ環比和同比將出現較大跌幅，環比跌幅可能高達０．７％，同比跌幅可能擴大至２．８％。
　　資料顯示，４月ＰＭＩ購進價格指數時隔７個月再次落入收縮區間，４０．１％的低值為２００８年１２月以來的最低值。專家認為，購進價格的回落，一方面反映國內需求疲弱，另一方面也反映全球經濟復蘇力度不足導致的大宗商品價格下跌。
　　“工業品價格的大幅回落，進一步消除ＣＰＩ上漲的憂慮，工業品通縮將取代消費品通脹，成為當前市場更擔憂的事。”中金公司經濟分析師趙揚認為，工業品價格的通縮，將導致企業庫存投資疲弱，可能形成總需求進一步下滑的惡性循環。
　　“由于全球經濟預期同步下調，四月大宗商品價格出現明顯下跌，從而帶動ＰＰＩ可能出現２．８％的降幅，并將維持Ｌ型底部。”聯訊證券經濟分析師楊為敩預測。
　　資料顯示，目前中國ＰＰＩ同比漲幅呈現出連續六個季度的低迷。ＰＰＩ同比下跌從２０１１年四季度開始，去年四季度雖趨于平穩，但并未出現像樣反彈。截至目前ＰＰＩ已經持續６個季度低迷，較２０１１年９月的高點下跌３％以上。與上一輪ＰＰＩ下跌（２００８年１０月－２００９年３月）相比，本輪跌幅雖然較小，但持續時間之長，為過去十年所未見。
　　“未來短期ＰＰＩ還將持續面臨輸入性緊縮與弱需求的雙重壓力。”交通銀行首席經濟學家連平認為，隨著美國經濟有所企穩、國內需求逐步轉好、國內外流動性較為寬松等積極因素作用的顯現，年內ＰＰＩ回升依然可期，不過同比增速由負轉正的時點可能推延至三季度。
　　趙揚認為，受到制造業通縮壓力的影響，未來中國貨幣政策出現微調的可能性將有所增加，但大幅放松的可能性不大，預計央行將主要通過公開市場操作和信貸指導的微調來維持較寬松的流動性，以支持實體經濟。