控股股東慷慨出手相救,卻并沒有為長航鳳凰帶來預期收益。因對處置資產的會計處理偏差,長航鳳凰2012年的虧損額從8.05億元擴大至18.8億元。
2012年8月28日,公司將持有的十三艘船舶和相關負債轉讓給控股股東,以減輕資金風險和償債壓力。截至2012年6月30日,擬轉讓船舶資產的賬面值為33.37億元,與之相關的一同轉讓的負債為33.07億元,凈額2945.28萬元;經評估后上述13艘船舶的資產和負債評估后凈額為-10.72億元。控股股東承接十三艘船舶的交易對價為零。
長航鳳凰認為,此次評估價值只宜作為成交參考值,2012年基于未來航運市場的預測,目前同行業中尚未有航運企業對同類型船舶計提減值準備,公司對同類型船舶2011年末和2012年減值測試結果顯示該批資產未有減值。公司與關聯方的交易價格以賬面價值成交,是資產公允價值的體現,交易價格合理,未顯失公平。按雙方的交易價格,公司原會計處理確認營業外支出2945萬元,即確認資產與負債賬面價值差異。
而年審會計師則認為,交易資產的評估價格應為公允價值,按照證監會公告[2009]34號《關于做好上市公司2009年年度報告及相關工作的公告》的相關規定和解釋,高于評估價格的部分約11億元需作為資產處置損失,同時等額增加股東投入并計入資本公積。
就此,雙方分歧嚴重。4月16日,經有關部門會商后,認為會計師的處理意見更為妥當。長航鳳凰決定相應調整了相關會計處理。修正后:公司營業外支出(非流動資產處置損失)增加10.75億元,歸屬于股東的凈利潤由虧損8.05億元增加到虧損18.80億元,與此同時,資本公積金增加10.75億元。
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