據經濟之聲報道，寶馬最近攤上大事兒了。在被央視曝光“車內異味”后，寶馬的經銷商又被消費者舉報，說被拉入“黑名單”，不僅自身訴求被4s店無視，而且送修的車，也會出現一些無緣無故的小毛病。在寶馬經銷商中，到底存不存在這份所謂的“黑名單”？
　　北京寶馬車主：不好意思小姐，能幫我聯系一下你們領導么？……我說話聲音太小你聽不見是么？……我是透明的么？……小姐您能幫我么……我都已經預約了，昨天等了8小時，今天又是一上午……能耽誤您一會時間么？……是因為我上了黑名單，所以你們不接受還是怎么回事兒？
　　這是北京寶馬車主劉正的愛人在北京星德寶寶馬5S店的遭遇，在這段上傳到微博的幾分鐘的視頻內，她苦苦問詢，但寶馬5S店的工作人員卻沒有一個人理會。這種不理不睬的態度，讓劉正想起了他們之前曾經聽到的過一個概念——“黑名單”。
　　記者：你們當初是怎么懷疑自己被列入到黑名單了？
　　北京寶馬車主：我在2012年3-6月之間跟寶馬中國有個小糾紛，寶馬中國的銷售總裁出來把這個糾紛解決了，當天下午他讓4S店的銷售陳先生送我回家，在路上告訴我，“千萬不要再寶馬中國和這些經銷商有糾紛，否則會被拉入寶馬黑名單，以后你這車就完了，做維修保養，他們會給你的車搞破壞，讓你的車剛修好，這又壞了，你還得不停地花錢去修”，這是他給我的說法，當時我覺得很荒謬，根本沒有相信。
　　讓劉正產生這種“黑名單”聯想的，還有另一件蹊蹺事兒。去年9月，他將車送往北京星德寶寶馬5S店做噴漆維修，后發現內飾地毯出現不明破口，座椅底下還發現一塊桔子皮，而在劉正隨后與星德寶的溝通過程中，對方員工也幾次提到他已經上了“寶馬黑名單”。
　　無獨有偶，陜西榆林的寶馬車主常艷飛也遇到了相似的經歷。常艷飛介紹，自己現在已經被榆林和西安的寶馬4S店拒之門外；之前的一次送修后，他發現車輛右前門的密封條不明不白的就多了一道口子；而在西安的榮寶寶馬4S店，他做完保養后，店方卻不出具賬單，導致他無法付賬，長時間滯留店內，后來他不得不報警才得以離開。
　　西安寶馬車主：哎呀，我這個不只是列入黑名單，車有非常嚴重的質量問題，現在車的發動機故障燈一直亮著，現在榆林當地的還有西安的榮寶，他們現在以各種各樣的理由，說需要進一步檢測或者怎么樣的，對我的車已經拒絕保修，我的車現在還處于2年不限公里的保修范圍之內。你說你要檢查，那你要拿出來一個將要檢測項目的單子，最起碼作為消費者我有知情權，他們根本就不提供這個單子，就根本沒打算去修，無論做什么事情都是告訴你，“需要進一步檢測”。
　　到底存不存在這份神秘的“黑名單”？記者打電話給北京星德寶寶馬5S店，工作人員如此答復：
　　星德寶客服：你說的那個人是叫劉正么？他去年的時候就來了，鬧得特別厲害，其實他那個人在其他寶馬店里也經常鬧這事兒，就被好多家寶馬店都拉入黑名單了，不給修了，就是屬于那種自己把東西弄壞了，然后來碰瓷兒。
　　記者：像我們正常維修就沒有這“黑名單”的問題吧？
　　星德寶客服：沒問題，沒問題，他那個是鬧得太厲害了，然后才這樣的。他還去寶馬中國鬧來著，寶馬中國也解決不了。
　　在北京車主劉正發到微博上的一段錄音中，星德寶的行政經理耿諾也談到說，“這個車主，在寶馬的黑名單上就有他，沒人愿意接他的車”。記者就此打電話向耿諾求證，耿諾表示，“目前一切應對媒體的答復由市場部負責，個人不做任何評價”；記者隨后又撥通了星德寶市場部的電話。
　　星德寶市場部：抱歉，我對這個情況不太清楚。
　　記者：市場部現在還沒有一個官方說法是么？
　　星德寶市場部：對，我們稍后會有一個統一官方回復。
　　記者：是今天么？
　　星德寶市場部：我們會上報領導，然后會第一時間回復。
　　“寶馬黑名單”是否存在，目前還是一個“羅生門”。無奈之下，北京寶馬車主劉正和陜西榆林的寶馬車主常艷飛，選擇了“你不給我一個說法，我就給你一個說法”，開始了個人的維權之路：劉正的幾段錄音和視頻已經被轉發上千次，但與星德寶、寶馬廠家的溝通依然陷于僵局；而常艷飛，在跟寶馬中國的溝通失敗后，他已經聯合了十幾位有相同經歷的寶馬車主，并雇用了德國律師，準備擇日再次前往寶馬中國，討要說法。