據(jù)外媒20日?qǐng)?bào)道，波音公司正面臨越來(lái)越大的壓力。客戶紛紛要求對(duì)其生產(chǎn)的、由于電池起火問題而被停飛的787夢(mèng)幻客機(jī)造成的損失提供現(xiàn)金賠償。
　　匿名知情人士透露，787客機(jī)最大的客戶——日本全日空航空公司要求波音公司做出現(xiàn)金賠償，而非未來(lái)的采購(gòu)折扣，以補(bǔ)償1月中旬以來(lái)因禁飛而造成的損失。印度某高級(jí)政府消息人士也透露，國(guó)營(yíng)印度航空公司將采取相同立場(chǎng)，要求直接的現(xiàn)金退款。此前，包括卡塔爾航空公司和波蘭航空在內(nèi)已有數(shù)家航空公司向波音提出索賠。
　　2011年下半年在世界各地投入運(yùn)營(yíng)的全部50架波音787夢(mèng)幻客機(jī)均因發(fā)生在美國(guó)和日本的兩次電池故障引發(fā)的事故而被監(jiān)管部門要求停飛。繼日本停飛和美國(guó)停飛之后，歐洲航空安全局和印度航空相繼跟進(jìn)，宣布暫時(shí)停飛波音787客機(jī)。
　　全日空航空公司持有17架波音787客機(jī)，可能成為此次禁飛中損失最為慘重的航空運(yùn)營(yíng)商。該航空公司已經(jīng)取消截至5月底的3600余次航班。
　　該匿名人士稱，全日空更傾向于要求現(xiàn)金賠償，但其與波音有關(guān)賠償問題的談判尚未開始。全日空航空公司發(fā)言人Ryosei　Nomura表示：“有關(guān)未來(lái)與波音的談判，尚未做出任何決定。”
　　印度航空公司持有6架這款價(jià)值2億美元的噴氣式客機(jī)以及另外21架同型號(hào)飛機(jī)的訂單。對(duì)此事有直接了解的該名印度高級(jí)政府消息人士表示，印度航空一定會(huì)要求現(xiàn)金賠償。“一旦飛機(jī)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，我們就會(huì)開始談判。”
　　目前，波音公司尚未表示是否會(huì)賠償航空公司停飛787客機(jī)造成的營(yíng)業(yè)損失，也未透露如何進(jìn)行賠償以及可能的賠償金額。
　　據(jù)三位知情人士稱，波音公司(Boeing　Co.)計(jì)劃對(duì)改進(jìn)后的波音787電池系統(tǒng)性能進(jìn)行兩場(chǎng)飛行測(cè)試，最早可能在本周末進(jìn)行。這場(chǎng)今年2月以來(lái)的波音787首次試飛將標(biāo)志著波音公司向近期宣布在數(shù)周內(nèi)讓787客機(jī)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)又邁進(jìn)了一步。