業(yè)內(nèi)人士稱，未來(lái)發(fā)展過(guò)程中擴(kuò)大企業(yè)在原材料市場(chǎng)的占有率并成為該市場(chǎng)的龍頭企業(yè)是吉利的理想狀態(tài)，若是出現(xiàn)良好趨勢(shì)，吉利以礦產(chǎn)、鋼鐵作為副業(yè)也未嘗不可
3月7日，洪橋集團(tuán)發(fā)布公告稱擬召開(kāi)股東特別大會(huì)，將審議該公司與浙江吉利控股集團(tuán)有限公司在3月5日所訂立的認(rèn)購(gòu)協(xié)議。此次認(rèn)購(gòu)協(xié)議為可換股債券，為五年到期、涉及金額約7.4億港元。如果這次增資成功，吉利汽車將成為洪橋集團(tuán)的第二大股東。
值得注意的是，此次吉利汽車增資洪橋集團(tuán)構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易，是因?yàn)檎憬麻L(zhǎng)李書福之子李星星持有洪橋集團(tuán)的股份，這一認(rèn)購(gòu)協(xié)議讓李書福和李星星的父子關(guān)系公之于眾，有聲音稱李書福是在為子承父業(yè)做鋪墊，而有分析人士稱，李星星在此過(guò)程中獲得的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)對(duì)于其今后擔(dān)任掌門人大有裨益。
進(jìn)軍鐵礦石領(lǐng)域
公開(kāi)信息顯示，洪橋集團(tuán)主要從事研發(fā)以及勘探礦產(chǎn)資源、鋼材產(chǎn)品以及有色金屬（包括銅）貿(mào)易及多晶硅產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售。
洪橋集團(tuán)2010年4月16日發(fā)布公告稱擬收購(gòu)Sul Americana de Metais
S.A.（簡(jiǎn)稱：SAM），據(jù)公開(kāi)的信息，SAM為一間在巴西注冊(cè)成立的私人公司，主要在巴西米納斯吉拉斯州及巴伊亞州經(jīng)營(yíng)鐵礦資源識(shí)別及開(kāi)采，其連同所屬公司持有94張?zhí)降V許可證。
為了達(dá)成協(xié)議，洪橋集團(tuán)需要向賣方支付3.9億美元（約24.25億人民幣）。為實(shí)現(xiàn)對(duì)SAM的所有權(quán)，該公司必須盡快尋求額外融資以進(jìn)行收購(gòu)事宜。
而牽手吉利或成為選擇。根據(jù)協(xié)議，此次認(rèn)購(gòu)可換股債券不帶利息。認(rèn)購(gòu)協(xié)議涉及金額為7.4億港元，而換股價(jià)為0.37港元/股，折價(jià)率約74%。
洪橋集團(tuán)在公告中表示，浙江吉利意在全球拓展其汽車制造業(yè)務(wù)，汽車制造使用大量的鋼鐵，鋼鐵占其制造成本的比重較高。浙江吉利投資該公司，間接參與了該公司在巴西的鐵礦石業(yè)務(wù)，有利于其透過(guò)公司的鐵礦石業(yè)務(wù)與鋼鐵企業(yè)建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，也是對(duì)沖鋼鐵價(jià)格波動(dòng)的重要手段，是浙江吉利整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的合理和重要延伸。
有研究報(bào)告指出，總體來(lái)看，鋼鐵在汽車行業(yè)整體生產(chǎn)成本中的平均比重為15%，對(duì)于零部件制造及商用車制造的影響較大。投資鐵礦石項(xiàng)目是不是意味著吉利集團(tuán)未來(lái)戰(zhàn)略上的一個(gè)變化？
“開(kāi)拓產(chǎn)業(yè)鏈條對(duì)于剔除原材料市場(chǎng)泡沫有一定積極作用，吉利的作為值得肯定。” 中投顧問(wèn)高級(jí)研究員李宇恒在接受記者采訪時(shí)表示。
“礦產(chǎn)、鋼鐵等是汽車制造的主要原材料，汽車企業(yè)掌握部分原材料業(yè)務(wù)對(duì)于穩(wěn)定其生產(chǎn)線有莫大益處。”李宇恒表示，“借此機(jī)會(huì)，企業(yè)能夠在上游原材料市場(chǎng)獲得部分話語(yǔ)權(quán)，間接控制汽車制造成本，進(jìn)而擴(kuò)大企業(yè)的營(yíng)收空間。吉利歷來(lái)強(qiáng)調(diào)自主研發(fā)，延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條有利于其專注研發(fā)過(guò)程，規(guī)避部分市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。”
目前來(lái)看，將產(chǎn)業(yè)鏈條延伸至上游原材料市場(chǎng)以確保原材料供應(yīng)、降低制造成本是吉利當(dāng)前的戰(zhàn)略構(gòu)想。“此舉有利于其進(jìn)一步鞏固研發(fā)環(huán)節(jié)在企業(yè)中占據(jù)的比例。未來(lái)發(fā)展過(guò)程中擴(kuò)大企業(yè)在原材料市場(chǎng)的占有率并成為該市場(chǎng)的龍頭企業(yè)是吉利的理想狀態(tài)，若是出現(xiàn)良好趨勢(shì)，吉利以礦產(chǎn)、鋼鐵作為副業(yè)也未嘗不可。”一位業(yè)內(nèi)人士表示。
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在這次認(rèn)購(gòu)協(xié)議中，李書福之子李星星也予以公開(kāi)。公告顯示，李星星持有浙江吉利10%的股權(quán)，而李書福則持有90%的股權(quán)。公開(kāi)的資料顯示，李書福出生于1963年，白手起家創(chuàng)辦了吉利集團(tuán)，而今已至耳順之年，未來(lái)公司接班人或?qū)⒊蔀楣究紤]的重要問(wèn)題。
“就李書福對(duì)吉利的戰(zhàn)略規(guī)劃來(lái)看，成長(zhǎng)為具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車企業(yè)是其野心所在，培養(yǎng)合適的接班人是完成其戰(zhàn)略目標(biāo)的關(guān)鍵部署。”李宇恒表示。
而此次與洪橋集團(tuán)聯(lián)手，與資本運(yùn)作大師賀學(xué)初也有關(guān)聯(lián)。
賀學(xué)初為香港資本市場(chǎng)上有名的資本玩家，擅長(zhǎng)以“借殼”取勝，據(jù)媒體報(bào)道，2002年賀學(xué)初曾將連續(xù)5年虧損的南華信息科技重組后更名為吉利汽車。賀學(xué)初通過(guò)洪橋資本于2007年10月正式控股洪橋集團(tuán)。
在去年1月，李書福之子李星星進(jìn)入洪橋資本。據(jù)洪橋集團(tuán)公布的公告顯示，李星星持有洪橋資本32%的股權(quán)。
李宇恒表示，企業(yè)傳承中需要培養(yǎng)接班人對(duì)于企業(yè)文化、經(jīng)營(yíng)理念、管理系統(tǒng)等方面的認(rèn)識(shí)與掌握，因此，讓李星星參與到企業(yè)的經(jīng)營(yíng)中是必要條件。李星星在此過(guò)程中獲得的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)對(duì)于其今后擔(dān)任掌門人大有裨益。