美國當?shù)貢r間2月14日，美國航空母公司AMR集團和全美航空集團聯(lián)合宣布，兩家公司的董事會已通過一份明確的合并協(xié)議。據(jù)此協(xié)議，兩家公司將通過整合組建全球最大的航空公司，根據(jù)2013年2月13日全美航空的股票收盤價，新公司的市值約為110億美元。

　　談妥債權(quán)解決方案

　　在合并協(xié)議方面，AMR集團已經(jīng)與某些無擔保債權(quán)人達成了一份支持性協(xié)議，這些債權(quán)人持有債務人約12億美元的申請前無擔保債權(quán)。根據(jù)這份支持性協(xié)議，債權(quán)方已經(jīng)同意，在特定條件下，對重組計劃給予支持。
　　根據(jù)合并協(xié)議的條款，全美航空的股東在當時每持有一份全美航空普通股，即可以收到一份新公司的普通股。新公司可向全美航空權(quán)益工具持有人發(fā)行的普通股累計數(shù)量，將占新公司攤薄后股權(quán)的28%。新公司剩余的72%攤薄后股權(quán)將被發(fā)行給AMR集團、依照美國《破產(chǎn)法》第11章申請救濟的AMR集團債權(quán)人、美國航空工會以及AMR集團的現(xiàn)職員工。
　　據(jù)悉，目前美國紐約南區(qū)破產(chǎn)法庭仍在依照《美國破產(chǎn)法》第11章審理美國航空的破產(chǎn)重組案件，而合并只有符合本案例的債務人重組計劃才能生效。

　　航空巨無霸誕生

　　據(jù)了解，美國航空母公司AMR于2011年底申請破產(chǎn)保護重組。美聯(lián)航與大陸航空2010年合成的美國聯(lián)合大陸控股有限公司規(guī)模成為全球第一。此次整合后組建的新公司將以美國航空的名稱來運營，新的美國航空規(guī)模將超越前者。
　　根據(jù)AMR集團的2012年財報，AMR去年重組已開始見效。2012年AMR收入達249億美元，創(chuàng)下其歷史最高紀錄；全年凈虧損19億美元。除重組和特殊項目以外，全年凈虧損1.3億美元，2011年則虧損約10.62億美元，同比下降9.32億美元。
　　美國航空董事長、總裁兼首席執(zhí)行官TomHorton表示：“美國航空和全美航空的合并，將兩個高度互補的飛行網(wǎng)絡合二為一。”他透露：“合并是我們公司的最佳結(jié)局。”