據(jù)《芝加哥論壇報(bào)》報(bào)道，波音公司已向美國(guó)聯(lián)邦航空局提交申請(qǐng)，要求得到允許試飛787客機(jī)。
　　總部設(shè)在芝加哥的波音公司表示，已在尋求解決電池問題方面取得了進(jìn)展。聯(lián)邦航空局僅答復(fù)說，正在衡量波音公司的請(qǐng)求。
　　今年1月，電池問題導(dǎo)致波音787飛機(jī)全部停飛。1月7日，日本航空公司經(jīng)營(yíng)的一架波音787飛機(jī)在美國(guó)波士頓因電池起火，致使客艙冒煙，引起人們對(duì)787飛機(jī)電池系統(tǒng)的懷疑。同月16日，全日空經(jīng)營(yíng)的一架同型號(hào)客機(jī)發(fā)生類似故障，駕駛艙冒煙。隨后，全球現(xiàn)役波音787全部停飛，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)啟動(dòng)調(diào)查。
　　2月1日，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)第七次發(fā)布了對(duì)鋰離子電池系統(tǒng)調(diào)查進(jìn)展，說已經(jīng)開始對(duì)電池芯進(jìn)行電腦斷層掃描以檢查電池內(nèi)部情況。
　　波音787“夢(mèng)想”客機(jī)是波音公司自1995年以來研制的首款全新型民用客機(jī)，是全球首款以碳纖維合成材料為主材的民用噴氣式客機(jī)，也是第一架廣泛使用電動(dòng)系統(tǒng)包括鋰離子電池的大型商用飛機(jī)。波音公司使用的鋰離子電池由總部設(shè)在京都的日本湯淺公司制造。