據(jù)《芝加哥論壇報(bào)》報(bào)道,波音公司已向美國(guó)聯(lián)邦航空局提交申請(qǐng),要求得到允許試飛787客機(jī)。
總部設(shè)在芝加哥的波音公司表示,已在尋求解決電池問題方面取得了進(jìn)展。聯(lián)邦航空局僅答復(fù)說,正在衡量波音公司的請(qǐng)求。
今年1月,電池問題導(dǎo)致波音787飛機(jī)全部停飛。1月7日,日本航空公司經(jīng)營(yíng)的一架波音787飛機(jī)在美國(guó)波士頓因電池起火,致使客艙冒煙,引起人們對(duì)787飛機(jī)電池系統(tǒng)的懷疑。同月16日,全日空經(jīng)營(yíng)的一架同型號(hào)客機(jī)發(fā)生類似故障,駕駛艙冒煙。隨后,全球現(xiàn)役波音787全部停飛,美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)啟動(dòng)調(diào)查。
2月1日,美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)第七次發(fā)布了對(duì)鋰離子電池系統(tǒng)調(diào)查進(jìn)展,說已經(jīng)開始對(duì)電池芯進(jìn)行電腦斷層掃描以檢查電池內(nèi)部情況。
波音787“夢(mèng)想”客機(jī)是波音公司自1995年以來研制的首款全新型民用客機(jī),是全球首款以碳纖維合成材料為主材的民用噴氣式客機(jī),也是第一架廣泛使用電動(dòng)系統(tǒng)包括鋰離子電池的大型商用飛機(jī)。波音公司使用的鋰離子電池由總部設(shè)在京都的日本湯淺公司制造。