面對近日持續不散的霧霾天氣，各地采取一系列措施加以應對，在冷空氣的幫助下，一些地方空氣持續污染狀況得到了緩解。專家認為，這些措施被證明有一定效果，但不能好了傷疤忘了疼，各地采取的應急措施應該持續下去，同時還要研究長效機制，防止霧霾天氣的再次來襲。
各地緊急應對霧霾天氣
連日來，我國中東部省份飽受霧霾困擾，部分地區能見度不足１００米，給百姓出行造成困擾，也給大氣環境治理敲響警鐘，促使多地采取限行等措施應對。
在首都北京，北京已經連續第四天被濃霧侵擾。北京１３日首次啟動極重污染日應急措施，５４家企業緊急減排３０％，２８處施工工地停止了土石方作業。
在山東省濟南市，從１６日開始，濟南市將實行公務用車和社會車輛單雙號行駛、部分重點工礦企業臨時限產限排、建筑及拆遷等施工工地室外作業停工減少揚塵污染等八項應急措施，以緩解空氣污染狀況。
連日來，吉林省各地各有關部門特別是長春市迅速行動，采取緊急措施，堅持源頭治理，對重點污染源實行拉網式排查，集中整治燃煤鍋爐煙塵污染，對排查出的排放不達標鍋爐責令企業立即進行整改。同時，集中開展空氣污染防治知識宣傳教育活動，在群眾中普及空氣環境污染防治常識，及時應對空氣環境污染超標現象。長春市還采取將推進機動車尾氣達標排放，發展公共交通，倡導綠色出行，并加快推進國ＩＩＩ、國ＩＶ油品供應，改善供應油品質量。
在河南省鄭州市，鄭州鐵路部門已采取多項措施保障鐵路運輸安全，增加了對動車組車頂高壓設備絕緣子的維護保養頻次；同時還加大了對機車乘務員的霧霾天氣行車能力培訓；并及時通過手機短信、飛信將氣象信息準確發布給值乘機車乘務員手中，以保障段內鐵路的行車安全。
在江蘇省南京市，環保部門已經向市政府提交的“重污染日應急預案”建議：一是機動車實施單雙號限行措施，控制機動車數量；二是重污染天氣，建筑工地嚴禁土方施工；三是對污染排放大戶，如冶金、建材、化工行業限制排放或者暫時關停。
冷空氣助力藍天重現
１月１６日，籠罩北京多日的霧霾天氣逐漸散去。當日，北京氣象臺預報，受冷空氣影響，北京持續多日的嚴重霧霾天氣結束，空氣質量和能見度逐步轉好。
同樣出現藍天的還有吉林省長春市，隨著冷空氣的到來，和北京等城市一樣，吉林省長春市１６日也終于迎來久違的藍天，人們紛紛走出戶外沐浴久違的陽光，呼吸清新的空氣。
空氣質量實時監測結果顯示，１６日１５時，長春市十個空氣質量監測點的ＰＭ２。５已經有了大幅下降，最低的為郵電學院監測點，ＰＭ２．５濃度在每立方米８７微克，最高的為凈月潭監測點，ＰＭ２．５濃度在每立方米１５６微克。以新國標ＰＭ２．５日均濃度限值為每立方米７５微克，這表明長春市空氣中ＰＭ２．５已經大幅下降。
然而，短暫的藍天過后，北京長春等地再次被霧霾所籠罩。１９日白天，北京平原地區有霧，南部地區能見度將小于５００米，并且全市大部分地區將出現能見度小于３０００米的霾，空氣污濁。１９日上午８時，北京６個城區環境評價點中的４個點空氣質量指數ＡＱＩ在３００以上，達到六級嚴重污染。房山、大興、通州等郊區環境評價點的污染程度普遍高于市區，除順義略低外，ＡＱＩ指數基本都在４００以上。
在吉林長春市，截至２１日１０：００，長春市環境空氣質量實時發布系統顯示，長春市細顆粒物ＰＭ２．５濃度最近６小時持續攀升，１０：００達到每立方米４７７微克(一小時濃度)。長春市十個監測點包括國家級森林公園凈月潭監測站在內，空氣質量指數ＡＱＩ指數基本都在３５０以上，最高達５９１.４，均屬于最高等級的六級嚴重污染，部分監測站ＰＭ２．５已經“爆表”。
專家建議應急措施應該持續
東北師范大學城市與環境科學學院丁四保教授認為，由于目前處于采暖季，霧霾天氣有可能隨時出現，建議政府繼續削減公務用車和對排放大的企業進行持續監管，公眾也要減少私家車的使用。與此同時，應對大氣污染的長效機制也需要及時建立起來。
根據去年１２月發布的《重點區域大氣污染防治“十二五”規劃》，中國政府將投入超過１０００億元，在大氣污染較為嚴重的三大區域（京津冀、長三角、珠三角）地區和九大城市群（遼寧中部、山東半島、武漢及周邊、長株潭、成渝、海峽西岸、山西中北部、陜西關中、新疆烏魯木齊城市群），共涉及１０７個城市，進行大氣污染專項綜合治理。然而，此次出現霧霾污染的這些城市，大部分都在這個范圍之內。
專家認為，此次霧霾天氣過程的原因，各個城市大同小異。以長春市為例，長春市環保局對近期空氣質量專項研究報告認為，長春市空氣污染的組成主要包括燃煤燃燒、工業企業排放、機動車尾氣排放、揮發性有機污染物排放、區域輸入性污染等，出現嚴重污染的主要原因有三：
一是氣象條件影響，從今年１月１日起，長春市氣溫較往年同期偏低，微風、靜風天氣多，形成霧霾天氣、光化學煙霧等污染現象，受逆溫氣象條件控制，不易于大氣污染物的擴散，導致空氣質量下降。
二是燃煤量大幅增加，今年冬季，長春市經歷了２８年以來最嚴寒的天氣，平均氣溫下降５至８攝氏度，全市火電行業、供熱企業燃煤量大幅增加，新增燃煤量１５０萬噸，造成空氣污染物排放總量大幅增長。
三是機動車尾氣影響，僅２０１２年全市機動車保有量增加１２萬輛。今年冬季，由于長春市雪量大，道路通行不暢，機動車行駛速度緩慢，在怠速情況下，機動車尾氣污染比較嚴重。
長春市環保局有關負責人建議，加大機動車排污防治監管舉措。嚴格新車注冊，加快淘汰“黃標車”；推進機動車尾氣達標排放，發展公共交通，倡導綠色出行。加快推進國ＩＩＩ、國ＩＶ油品供應，改善供應油品質量。
專家還建議，有關地方應該結合新《空氣環境質量標準》的實施，重新制定地方性法規，加大環保執法與科技能力投入，建立環境應急機構和預警預報體系；發揮經濟杠桿調控優化資源利用，建立污染防控倒逼機制。