時近年末，圣誕節、元旦等節日接踵而至，購物、送禮掀起又一輪快遞狂潮。
　　“今年寄禮物再也不用中通了，寄送過去電話沒打通就直接退回來。”一家私營企業的總經理秘書李莉抱怨說，年末幾天她都是在選擇給客戶的禮物，然后通過快遞寄送。
　　李莉表示，由于不知道哪個快遞公司會好點，只能碰運氣，去年還因為幾個禮物沒有按時送到客戶手中被老板批評。李莉的例子并不是個案，因選擇快遞企業而煩惱的人不在少數。
　　為解決選擇快遞的難題，國家郵政局去年8月30日就印發了《快遞企業等級評定管理辦法(試行)》(以下簡稱“辦法”)，對跨省、自治區、直轄市經營快遞業務的企業進行等級評定。就像酒店星級一樣，讓消費者便于選擇。但是，值得注意的是，已經過了一年多的時間，直至今日，仍無快遞企業申報評級。
　　對此，順豐速遞相關負責人表示，順豐很愿意參加評級，但對公司現階段申請的進展程度還不是很了解。
　　中國快遞協會副秘書長邵鐘林在接受《經濟參考報》記者采訪時表示，的確現在還沒有任何企業報名評級。
　　“快遞企業其實是愿意參加評級的，但服務質量與速度又達不到較高等級的要求，就不愿被評為較低等級，索性不參加評選。”邵鐘林表示，盡管中國快遞市場規模已經躍居全球第二，但是快遞公司的顧客滿意度仍然偏低，其綜合評分難以上升，這是快遞企業缺席評級的主因。
　　近年來對于快遞企業的投訴隨著包裹量的上升而逐年增長。國家郵政局公布的最近數據顯示，11月共受理消費者申訴快遞業務問題20725件，與10月13724件相比，環比上漲51%。
　　從申訴率(件有效申訴/百萬件快件)來看，相對于國際巨頭DHL0.3、FedEx1.6、UPS2.3的申訴率，國內重點快遞企業則分別為上海紅豐80.2、海航天天53.4、申通39.2、韻達27.5、EMS22.9、圓通22.6，而最低的順豐也達3.4。
　　邵鐘林透露，協會之后會邀請UPS、DHL等企業參與評選，以企業帶動行業，以服務質量創造行業良好的競爭氛圍。