2012年，在國際經濟環境充滿不確定性，國內經濟運行正尋求著新的平衡。而美國的實業回歸，更給我們敲響了警鐘，實業的重要性。當前實體經濟發展既面臨著嚴峻的挑戰，也面臨著重要機遇。經濟下行壓力較大，使實體經濟發展面臨嚴重困難。國際金融危機之后，發達國家重視再工業化，積極提高制造業競爭優勢，將使實體經濟發展面臨更加激烈的競爭。因此，中國經濟迫切呼喚實業，呼喚以高端制造來推動產業升級，實業再次背負經濟復蘇的歷史使命。
全球產業變局中的中國實業重構
近年來，受用工成本上升等因素影響，一些外資企業將制造工廠外遷出中國。但是，就在外資低端制造向東南亞轉移的同時，一些外資高端制造加快了向中國轉移的步伐。
根據聯合國貿易和發展會議前不久發布的《2012年世界投資報告》，在由跨國公司評選出的“最受歡迎東道國”排名中，中國高居榜首。大量的熟練工人、高技術人才以及完備的產業基礎，正在成為中國制造業的新競爭力。而在外資高端制造遷往中國的過程中，中國西部格外受到青睞，成都便是其中翹楚。
通過近十年的引進培育，這里匯聚了約1400家IT企業，繼英特爾、德州儀器、富士康、戴爾、仁寶、聯想、緯創等世界知名品牌投資布局后，新近又有博世、通用、西門子等跨國公司在此建廠，生產電子信息、精密機械等高端制造產品。迄今，世界500強企業已有215家落戶成都，這樣的速度與規模，使成都上半年的工業增速超出全國20多個百分點。
但是，雖然成都實業吸引著全球目光，但我們卻發現，作為我國經濟重要支撐的實業，卻慢慢脫離本行，甚至一些企業家選擇了放棄，日前，新希望集團董事長劉永好、馬士基信息處理(成都)有限公司高級執行董事邵偉、聯想集團全球制造副總裁莊柏逸、成都市委常委敬剛在成都舉辦的“全球產業中的實業重構論壇”上，雖然觀點各有不同，但都認為實業作為國家的基石，雖暫時有些搖擺，但最終將回歸，不離不棄。
“實體經濟是一個國家的基石，是根本，這是不可或缺的。”劉永好認為，現階段經濟處于周期性波動，實體經濟會受到一定影響，但是就意味著未來的實體經濟有新的發展機會。
邵偉認為，實體經濟，一方面是國家的命脈，第二方面是虛擬經濟的基礎。例如我國房地產業和銀行業的關系，在房地產業進入冬季后，中國的銀行業的高利潤的情況不復存在，因此，這些是建立于實體經濟基礎上的虛擬經濟，如果說實體經濟進入向下走的周期的話，虛擬經濟跟著也會進行同樣的軌道，所以我們還是應該先把實體經濟做好做強做大，產業的轉型，產品的轉型做好，然后虛擬經濟才能建立在這個基礎上。
的確，現階段確實需要思考的問題就是中國的制造業到底何去何從，前些年中國制造的所向披靡不同的是現在的中國制造進入內外交困或者舉步維艱的地步。
因此，對于我國如何夯實實業時，莊柏逸表示，當前中國的環境就是我們如何在這個環境下創新。在勞動力成本趨高，競爭越來越激烈的背景下，我們可以看到，我國勞工的工作效率和其他國家相比較低。在他看來，這些也是機遇，“畢竟在中國我們有很多很多更多的競爭優勢，那這些優勢都是我們可以利用的，無論是在制造業還是在其他的產業，他們都開始進入到了高效率的工作階段，而不僅僅只是靠比較低廉的勞動力而取勝。”
敬剛也表示，我國提出創新國家的戰略，從國家到地方都出臺了一系列的政策來支持我們實業的發展，也都越來越重視。“雖然現在還有不足，但是我相信未來在成都，實體經濟、實業，特別是高技術企業，應該會獲得越來越好的發展環境和政策。”敬剛說。
劉永好則以一個地地道道的成都人身份，提出了加大對本土民營企業的幫助、系統解決問題、讓跨國公司與本土企業兩翼齊飛，表達出拳拳赤子心。
“改革推動實業發展”
經濟發展以實業為本，實體經濟是社會生產力的集中體現，是創造社會財富保障和改善民生的物質基礎。當前實體經濟發展既面臨著嚴峻的挑戰，也面臨著重要機遇。而近年科技進步推動工業發展，發生深刻變化，制造業特別是高新技術制造業成為世界經濟新亮點和世界經濟增長的重要動力，又為實體經濟的發展帶來了新機遇。
在日前廈門舉辦的“國際投資論壇”上，商務部外資司司長劉亞軍表示，我國制造業從改革開放初期的簡單承接加工，到現今進入全球產業鏈。而新一輪的產業競爭其實就是全球價值鏈的重述，我們要在這一輪當中，著力發展高新技術，先進制造業、節能環保產業，新能源等戰略性新興產業，推動我們的產業結構不斷升級，在全球的價值鏈當中不但獲得我們的收益，同時貢獻于國際社會。
但是，值得注意的是，在面對發展機遇的關鍵時刻，恒安集團總裁許連捷表達出自己的擔憂，他認為實業現在面臨的這種國際化的競爭，因為市場的需求不振，產能過多，大家又是用一種同質化來大打價格戰。
“現階段作為實業來講，面對最大的問題就是轉型。”發改委學術研究院秘書長張燕生指出，我們發現中國在下一個階段一個重要的變化就是第一次出現很大數量的人開始愿意買好東西，而不是買便宜的東西。這種新的需求結構，這種新的消費升級和這種變化它往往會造就好的企業。因此，我們相信實業的轉機，包括內在東西的變化會給我們企業家帶來新的信心。
而對于后期怎樣發展事業，全國人大財經委副主任賀鏗表示，在經濟復蘇緩慢，實業經濟困難較多的背景下，大多數企業面臨著這樣的問題，但市場這個問題是暫時的。他認為，現在最大的問題不是缺資金，而是金融改革迫在眉睫，而怎樣防止資金脫實向虛，是現在需要重點考慮的。
華夏幸福基業副總裁張亦農指出，中國實體經濟未來的發展最關鍵要面臨產業升級和打造區域產業的集群。
“一切的基礎，讓基礎都牢固，往上發展是非常非常好，將來的果實自然能夠收成。我想這個是一定是一成不變的定律。”宸鴻集團總裁孫大明說。
恒安集團總裁許連捷認為，實業應該是圍繞著價值的創造，不要延續以前簡單的模仿制造產生同質化的價格競爭。應該圍繞著我們為客戶，為社會的價值創造來發展我們的實業。
最后，賀鏗總結到發展實業第一，要使中國的實業真正振興起來必須要改革。第二，不能浮躁，要一心一意做好自己的實業。第三，要真正的培養的人才進行技術創新。
中國實業轉型新動力
中國經濟在經歷了三十年的快速發展之后，在如今全球經濟的發展環境當中，我們也提出了自身的拷問，中國經濟究竟該如何轉型和升級，在我們不斷探尋中國經濟轉型升級的新道路，新引擎的時候，越來越的人把他們的目光聚焦在了海洋之上。
山東省委常委青島市委書記李群表示，發展藍色經濟能夠為轉型升級帶來資源保障。向海洋要空間，要資源，科學的開發利用潛力無窮的海洋生物資源，儲量豐富的海洋油氣礦產資源，清潔低碳的海洋動力能源，無窮無盡的海水資源，廣闊無垠的海岸帶與海洋空間，這對于接替和補充我們日漸枯竭的陸域各類資源，促進經濟的可持續發展具有重要的意義。
另外，發展藍色經濟能夠為轉型升級帶來市場的拓展。藍色經濟具有路還統籌的聯動性，具有路還統籌的互動性，是海外經濟與內與經濟相互滲透銜接的一種開放式的經濟，它匯集國內外創新資源，對接世界的信息平臺，以全球消費者來構筑銷售網絡，能夠推動我們更好的利用國際和國內兩種資源，兩個市場。嫁起外通世界，內接腹地，開放性經濟的一個藍色走廊。
青島港集團有限公司董事局主席、總裁常德傳認為，藍色經濟它就是向海洋要空間，要寶庫，港口是依海而生，全球的經濟養育了全球的航運，培育了全球的港口。因此我們國家的改革開放就需要全球的港口和全球的航運，發展我們的藍色經濟。也是實業轉型的新途徑，新動力。
常德傳指出，對港口來講很重要的是要超越，按照老路子爬行下去，肯定沒有出路。青島港從上世紀80年代末期，就結合世界航運市場發展的模式，即船舶的大型化、專業化、深水化、信息化，瞄準發展的前沿，始終保持硬件優勢，能接納世界上最先進的船，得以擁有核心競爭力。
青島市委常委副市長王廣正表示，青島將打造藍色硅谷，以國家海洋科學技術實驗室為龍頭，以一批國家頂尖級的海洋科研院所為主體，形成研發的高端的集群，同時我們吸引國外的，特別是發達國家一些海洋科研機構。在成果的基礎上進行孵化，形成一批科技型企業。像美國硅谷一般，企業從小做大，從大到強。
提升城市創新力
十八大報告指出，要“科學規劃城市群規模和布局，增強中小城市和小城鎮產業發展、公共服務、吸納就業、人口聚集功能”。推進經濟結構戰略性調整，是加快轉變經濟發展方式的主攻方向。要牢牢把握擴大內需這一戰略基點，加快建立擴大消費需求長效機制，釋放居民消費潛力，保持投資合理增長，擴大國內市場規模。
城市化是我國最雄厚的內需潛力，也是中國經濟社會發展的長期動力，同時我們也看到，當前我國城市的發展也遇到了各種各樣的問題，環境污染、交通擁堵、人口膨脹等等諸多問題也在影響著城市的發展。
日前，在廣州舉行的“提升城市創新力”論壇上，廣州市長陳建華說：“首先，我們要大力加強對外來人員的技能培訓，其次，對公共交通、教育、衛生、文化以及農副產品、飲水、交通供給等方面作出科學的安排，讓他們逐步地能享受到城市的基本公共服務，慢慢的融入這座城市，把廣州作為他們新的家。”
巴塞羅那大區第一執行副主席安東尼奧·巴爾蒙：我們應該在發展經濟同時提升社會包容性，我們的創意、想法、理念必須要應因市民的需要，這也是我們一種集體的智慧和公共政策的關鍵所在，我們這些城市管理者必須要能和市民走得更近。
立陶宛維爾紐斯市市長阿圖拉斯·佐卡斯：作為一個城市的市長，我們必須得有執行的能力，在執行過程中要考慮在政府的帶動下，在市民參與下共同把城市變得更好，讓我們的生活更好。
南非約翰內斯堡市長帕克斯·塔烏說：“不能說開發更多通訊技術或者基礎設施就說是創新了，講到真的創新還要看到人在城市所扮演的角色，人在這個城市當中是否擁有了更創新的相處模式。”