國家發改委近日正式發布了《中原經濟區規劃》，將河南、山東、安徽、河北、山西5省30市3縣（區）納入中原經濟區。山東省擁有中國北方比較集中、優良的港口群落，其中青島港又是我國沿黃9省區最大的出海口。青島海關，從監管改革入手，對西安、安徽、鄭州、石家莊等26個內陸“口岸”實行區域通關監管業務，通過推行區域通關監管模式，放大口岸集群效應，讓內陸不在海邊也能獲得通江達海的發展。山東口岸，已成為中原崛起的出海口。
    漯河雙匯進出口貿易有限責任公司，是一家以肉制品為主營項目的進出口貿易企業，負責報關業務的王經理介紹說，實行區域通關模式前，由于河南當地沒有出海口，公司需要拿著所有申報材料到青島、天津等口岸海關進行申報，耗費大量人力、財力和時間。適用區域通關后，只要在河南當地海關報關，青島海關即可收到屬地海關傳輸的電子數據，確認后即可對申報貨物做放行處理，通關成本減少25%左右。
    據估算，企業適用區域通關后，通關時間減少2-3天，物流成本降低3成左右。換句話說，區域通關監管改革等于將山東的主要港口延伸到了內陸26個“口岸”，讓內陸企業享受到“港口就在家門口”的便利。目前隨著青島海關區域通關業務的推廣，已讓山東建立起與沿黃流域、環渤海經濟圈、長江三角洲經濟圈、泛珠三角洲經濟圈的對接與合作。這一監管模式，對于進一步推動中原經濟區崛起，優化區域投資環境，提升綜合競爭實力，促進經濟發展具有重要意義。
    據了解，2012年1-10月份，青島關區共監管區域通關“屬地申報、口岸驗放” 貨物3012萬噸，貨值61.1美元，同比分別增長77.4%和40.1%。其中，屬地申報業務監管貨運量915萬噸，貨值25億美元，同比增長267.7%、139.1%；口岸驗放監管貨運量2097萬噸，貨值36.1億美元，同比增長44.7%、8.9%。不得不說，這樣令人欣喜的數據最直觀的體現了區域通關對于內陸經濟的重要作用。
    此外，為了提升區域通關模式的優勢，增強中原經濟崛起動力，青島海關還推行通關無紙化、分類通關等業務改革，設立區域通關專用窗口和閘口專用通道，優先申報、優先接單、優先驗放等，確保區域通關業務效能最大化。