航運業遇冷，企業們不得不斷臂求生。繼中海集運、中海海盛之后，又一航運企業選擇出售資產。昨日晚間，中昌海運發布公告稱，其全資子公司舟山中昌海運擬以4500萬元將其持有的中昌28號船轉讓給上海鎮鰲貿易有限責任公司。
    據中昌海運介紹說，此次出售中昌28號船，是為優化船隊結構，在經濟性及安全、節能和環保等方面爭取更多優勢，提高公司運營效率。
    在此之前，國內最大的集裝箱運輸公司中海集運就宣布，以3.586億美元出售部分自有集裝箱（3-6年箱齡），并也坦言，此次出售是為增加公司現金流，改善財務狀況，預計交易凈利1.12億美元。
    緊隨其后，中海海盛全資子公司中海海盛香港船務有限公司以合計206.442萬美元將其“金海洋”輪和“金海潼”輪兩艘化學品船作為廢鋼船出售。對此，中海海盛表示，這兩艘船已連續多年拖累公司業績，尤其在當前嚴峻的市場形勢下。加之兩船船況極差，危險系數高，按二手船出售未能找到買主，公司不得不按廢鋼船出售。
    在目前經濟環境不佳、航運業陷入低谷的背景下，業內企業拋售資產獲取短期資金的意圖十分明顯。今年前三季度，上述三家航運企業出現集體虧損，其中，中海集運凈虧損2.90億元，中海海盛凈虧損1.71億元，中昌海運凈虧損5058.24萬元。
    “行業回暖無望，企業在行業頹勢短期難以好轉的情況下，不得不通過各種途徑籌集資金。”有專家分析稱。
    另悉，國內另外兩大航運企業中國遠洋和中海發展均選擇通過發行債券補充資金。